Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6151 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום. יש לי סיטרואן קסארה שנת 2000 מנוע 1600 אוטומט. לפני שבועיים החלפתי גיר בגלל בעיות שהיו לי עם הקודם וכרגע הגיר הנוכחי עובד מצויין. לפני שלושה ימים שמתי לב שחום המנוע נע בין 100-120 בקביעות. פתחתי את הרדיאטור על מנת לראות את כמות המים וראיתי שהיה חסר לי ליטר וחצי (מילאתי בקבוק של ליטר וחצי וזה התאים בול) והמשכתי לנסוע וחום המנוע נע על 90-100 (מצב די סביר). היום נסעתי איתו שוב ושוב היו חסרים לי ליטר וחצי מים. הרדיאטור הוא חדש יחסית בערך 10 חודשים והחלפתי גם את ראש המנוע באותו זמן עם הרדיאטור. כשאני נוגע ברדיאטור כשהרכב חם אז הרדיאטור קר והמאווררים עובדים. בנוסף, כל פעם שאני בא לבדוק את כמות המים אני שם לב שפקק הרדיאטור לא סגור הרמטית אלא מעט רופף כנראה מלחץ המים.

 

ממה נובעת הבעיה?

 

תודה לכל העוזרים

×
×
  • תוכן חדש...