natinaf

אז זהו שאני מושך ובאמת פחדתי מהמשיכה, מנוע קטנטן כזה, לא חשבתי שהוא יעמוד בלחץ. אבל בכל מקרה באמת אשקול קנייה של סוניק, שמעתי עליה רק דברים טובים תודה לכם!

אהלן חבר'ה יש ברשותי שברולט ספארק LT 2013, מנוע 1.2 עם 85 כ"ס. האוטו הוא מצויין בגדול, חסכוני וכל זה, אבל! הכוח שלו ברצפה. עליתי את פרוייד בחיפה (מי שמכיר יודע על מה אני מדבר), ואם לכל רכב די קשה לעלות אבל זה סביל, בספארק זה בלתי נסבל בעליל. זו רק דוגמא אחת קיצונית לעניין. כמובן שאני לא מרשה לעצמי לנסוע בנתיב השמאלי כי תוך שניה מהבהבים לי לעוף ימינה וזה משגע אותי. רציתי לדעת אם יש דרך סבירה לשפר במעט את הביצועים של הרכב כך שיהיה לו יותר כוח? תודה רבה

גם אני, אבל זה חתום ע"י UMI בספר טיפולים. אני אגש ואברר בכל מקרה, אבל מה זה הטיפול הזה?מה הוא כולל?

שלום לכולם קניתי שברולט ספארק 2013 בדצמבר 2014. את הרכב קניתי עם 22 אלף ק"מ ובספר הטיפולים של הרכב ראיתי שיש רק טיפול אחד, שנקרא "טיפול לפני מכירה" (ז"א שהבעלים הקודם לא עשה טיפול 15 ממה שאני מבין) מישהו יודע להסביר לי מה זה טיפול לפני מכירה שעושים ב-UMI? תודה

שלום לכולם אחיינים שלי אכלו ארטיק ברכב שלי וטיפטפו לי ממנו על המושבים. יש לי שברולט ספארק 2013. המושבים שלי הם ללא כיסוי מעליהם. השאלה שלי היא האם יש חומר ביתי שאפשר לנקות איתו את המושבים או שחובה חומר מיוחד, ואם כן אז מה מומלץ? תודה!

שלום יש ברשותי שברולט ספארק LT שנת 2013 יד 2 שקניתי מהסוכנות. לוח המחוונים הוא קטן שנמצא ממש על ההגה וכל סימני החיווי כגון דלק, תאורה וכו' מופיעים מסביב ללוח המחוונים. שמתי לב שכשאני מדליק את האורות, אני לא רואה את הסימן של האורות מופיע לי. הסתכלתי בספר הרכב, ולא היה שום אזכור לכך... מישהו נתקל בזה במקרה? תודה מראש

אהה בסדר גמור טוב לדעת. תודה רבה

שלום, קיבלתי רכב חדש מהחברה, Kia Rio LX 1.4 Auto 5 Doors. תדלקתי את הרכב ל-Full, חמש מאות שמונים ק"מ נסיעה לטנק דלק, והתחלתי נסיעה. כל הדרך אני הקפדתי לנסוע כשנורת ה-ECO תהיה דולקת על מנת לחסוך בצריכת הדלק וכמו כן נסעתי על 2500 טור. יש לציין שנסעתי עם מזגן דלוק על רמה 1 וללא "קיקים" מיותרים מאחר ואני בתקופת הרצה של 1000 ק"מ (לא בדיוק הרצה אלא יותר נסיעה רגועה על מנת לשמור על תפקוד הרכב לפי ספר ההפעלה). העניין הוא כזה: התחלתי נסיעה היום מדרום נתניה לתל אביב, כ-35 ק"מ כולל פקקים. מ-580 ק"מ הצג הראה שנשארו לי עוד 485 ק"מ. בעבר הייתה לי יונדאי i30 עם מנוע 1600 והנסיעה איתה הייתה חסכונית יותר מאשר הקיה, שאמורה להיות יותר חסכונית גם לפי היצרן וגם לפי אופן הנסיעה שלי. שאלתי חבר שמבין בעניין, והוא אמר לי שברכבי קיה החדשים, עד ה-3000 ק"מ, הרכב מבצע אופטימיזציה של צריכת הדלק לפי המנוע ורק לאחר הקילומטר ה-3000 הרכב יתחיל לצרוך את הדלק בהתאם ליצרן. מישהו מכיר את העניין? כי לא נראה לי הגיוני שהיונדאי שהייתה לי הייתה חוסכת יותר דלק מאשר הקיה. תודה רבה!

שלום. יש לי סיטרואן קסארה שנת 2000 מנוע 1600 אוטומט. לפני שבועיים החלפתי גיר בגלל בעיות שהיו לי עם הקודם וכרגע הגיר הנוכחי עובד מצויין. לפני שלושה ימים שמתי לב שחום המנוע נע בין 100-120 בקביעות. פתחתי את הרדיאטור על מנת לראות את כמות המים וראיתי שהיה חסר לי ליטר וחצי (מילאתי בקבוק של ליטר וחצי וזה התאים בול) והמשכתי לנסוע וחום המנוע נע על 90-100 (מצב די סביר). היום נסעתי איתו שוב ושוב היו חסרים לי ליטר וחצי מים. הרדיאטור הוא חדש יחסית בערך 10 חודשים והחלפתי גם את ראש המנוע באותו זמן עם הרדיאטור. כשאני נוגע ברדיאטור כשהרכב חם אז הרדיאטור קר והמאווררים עובדים. בנוסף, כל פעם שאני בא לבדוק את כמות המים אני שם לב שפקק הרדיאטור לא סגור הרמטית אלא מעט רופף כנראה מלחץ המים. ממה נובעת הבעיה? תודה לכל העוזרים

אז זהו שאין לי תמונה אבל השלטים נראים כך בערך: אחד מהם הוא שחור עם 2 כפתורים: כפתור גדול אפור ובדיוק מתחתיו כפתור קטן יותר שחור השני נראה אותו הדבר פשוט טיפה קטן יותר ויש לו 2 כפתורים כחולים אני ראיתי את המדריך שיש פה וניסיתי לעשות מה שכתוב שם אבל לא הגעתי אפילו למצב שבו הלד של השלט יהבהב

שלום. יש ברשותי סיטרואן קסארה מודל 2000 דגם milenium. לפני שבוע השלט של הרכב נשבר לי מבפנים (איזה חלק פנימי שכדי לתקן את זה אני אצטרך לשלם בסביבות ה-300-400 ש"ח!!) בכל מקרה, יש ברשותי 2 שלטים נוספים בבית שהם שייכים לרכבים אחרים. איך אני יכול לעשות שהם יפתחו את הרכב שלי? תודה

לי יש את אותה הבעיה בדיוק ואצלי מדובר בצירייה קידמית דפוקה. בדוק את העיניין

כן אני יודע שצריך ללכת למוסך אבל כדי שהמוסכניק לא יחרטט אותי אז אני רוצה לדעת מה הבעיה לפני שאני מגיע אליו

שלום יש ברשותי סיטרואן קסארה שנת 2000 אוטומט. כשאני לוחץ על הגז אז אני מרגיש שהוא קשה כזה, לא משוחרר. לדוגמא כשאני ברמזור ומתחיל נסיעה, אז אני לוחץ על הגז וזה נראה שכאילו האוטו נותן טורים על ריק. איך אני פותר את הבעיה?

שלום. יש ברשותי קסארה שנת 2000 אוטומט. לאחרונה כשאני נוסע לפעמים ישנה דפיקה בגיר בזמן הנסיעה ולא בזמן העברת הילוך, והסקאלה מתאפסת והמחוג של המהירות לא זז ונשאר על 0 קמ"ש. לאחר כמה דקות המחוג חוזר למהירות הנוכחית של האוטו. האם הבעיה היא בחיישן המהירות? ואם כן, אז למה אני מרגיש דפיקה בגיר?

שלום. לפני שבוע נסעתי ברכב סיטרואן קסארה שנת 2000 בכביש ספציפי בעיר שלי (נתניה). בכביש זה מותר לנסוע עד מהירות של 60 קמ"ש וישנן 2 מצלמות בכביש. כ-200 מטר מהמצלמות, הייתי על מהירות 80 קמ"ש כשלפתע הסקאלה צנחה ל-0 קמ"ש! האטתי את הרכב לגמרי על מנת לא להיתפס ואחרי שעברתי את המצלמות הסקאלה עלתה ל-50 קמ"ש מיד. לפני יומיים קרה אותו סיפור באותו כביש. מה יכולה להיות הבעיה?

שלום. יש ברשותי סיטרואן קסארה אוטומט מודל 2000. הייתי מעוניין שהרכב ישמיע רעש יפה בזמן נסיעה ולהוסיף לו קצת כוח. ממה שהבנתי, פילטר אוויר פתוח הוא פתרון די יעיל לעניין הרעש. לגבי תוספת הכוח אני מבין שצריך להוסיף צ'יפ. שאלתי היא האם ברכב אוטומט זה בכלל יהיה כדאי?

שלום. לפני כשבועיים החלפתי ברקסים בסיטרואן קסארה. מאוחר יותר באותו יום נסעתי עם הרכב והרחתי ריח מוזר מהגלגלים. הבנתי שאלו הברקסים וזה היה ריח שרוף כזה. דיברתי עם המוסכניק שהחליף לי אותם והוא אמר שבגלל שהם חדשים אז הריח עולה. גם היום כשאני נוסע ברכב הריח לא נעלם והברקסים חלשים יותר. העצירה של האוטו לא הכי טובה אני לוחץ ממש חזק כדי לבלום את הרכב. האם יכול להיות שהברקסים שהוא החליף לי לא היו טובים?

שלום. הייתה לי בעיה בגיר של הרכב (סיטרואן קסארה 2000 אוט'), שכאשר האוטו היה מחליף הילוך, הוא משך את ההילוך ואז החליף ובזמן ההחלפה הוא נתן מכה קטנה כזו. החלפתי את הגיר בגיר של פיג'ו 206, והבעיה של משיכת ההילוך נעלמה אבל המכות בגיר נשארו. הגיר עצמו הוא מעולה ללא כל בעיות אבל הבעיה היא במחשב שלא נותן פקודה נכונה לגיר. לקחתי את הרכב לבדיקת סורק וכביכול סידרו לי את הבעיה. היום נסעתי באוטו ושמתי לב שעדיין יש מכות בגיר. שאלתי היא האם המכות הללו יכולות להרוס את הגיר? ומה עליי לעשות על מנת לתקן את הבעיה אחת ולתמיד?

כן אינ יודע שהרעש קיים כמעט בכל אוטו אבל אצלי זה בהגזמה. אז אני אלך לבדוק את הברקסים אני מאוד מקווה שזו הבעיה

שלום. יש לי סיטרואן קסארה. לאחרונה, כשהאוטו בהילוך D, ואני עומד ברמזור, אז כשאני מרים את הרגל מהברקס לאט לאט, נשמע רעש של חריקה. כאשר אני על מצב N, ואני מרים את הרגל מהברקס, אז הרעש נשמע חלש יותר. האם הבעיה מקורה בגיר או שמא בברקסים?

שלום. יש לבן דוד שלי וולבו S90 מודל 2001 גיר אוטומט מנוע 3.0. היום באמצע נסיעה הוא הדליק מזגן ופתאום הופיע לו חץ מהבהב בצבע כתום בלוח השעונים. בדקנו מה אומר החץ הזה בחוברת של האוטו, והיה כתוב שכאשר חץ זה מופיע זה אומר שההילוך הרביעי מנותק. בחוברת כתוב שעל ידי לחיצה על כפתור בדופן של ידית ההילוכים אפשר לבטל או להפעיל את זה, אבל על הידית הילוכים לא היה שום כפתור. כיבינו את המזגן, המשכנו את הנסיעה ושמנו לב שהאוטו פשוט לא סוחב. כשהאוטו על D, הוא מרים את הרגל מהברקס והאוטו לא מתקדם, אבל אם הוא מעלה ל-N ומוריד חזרה ל-D אז האוטו זז. מה יכולה להיות הבעיה הזו?

יש לי מספר שאלות בנוגע לצמיגים: 1. האם כשמחליפים צמיגים קדימיים צריך להחליף גם את האחוריים כדי למנוע בעיה של ביצועים לקויים? 2. האם אורך חיי הצמיג בקיץ קצר יותר מאורך חייו בחורף? (בגלל הכבישים החמים) 3. מהי החברה הנחשבת למובילה בתחומי הצמיגים מבחינת איכות ואמינות?

הבעיה הייתה בסוף בגלל פיוז שנשרף. אפשר לנעול

שלום. החלפתי ראש מנוע לא מזמן. במוסך אמרו לי להגיע אחרי שהאוטו יעשה הרצה של 500 ק"מ כדי לחזק את הראש. האוטו כבר עשה 1100 ק"מ בגלל שלא היה לנו זמן לקחת אותו אל המוסך כדי לחזק את הראש מנוע. החלפתי גם את הרדיאטור לפני כחודש בגלל בלאי של הקודם (מיכל העיבוי התפוצץ בזמן נסיעה). אתמול באמצע נסיעה שמתי לב שמד החום הגיע ל-110 בנסיעה עירונית (50-60 קמ"ש). מיד עצרתי את האוטו, פתחתי את מכסה המנוע ונתתי למנוע להתקרר. אחרי 10 דקות נתתי חצי סיבוב לסוויץ' והרדיאטור החל לעבוד לבדו על מנת לקרר את המנוע, אבל המנוע המשיך להתחמם אפילו שהאוטו לא היה מונע. אחרי חצי שעה בדקתי אם יש מים ברדיאטור והוא היה מלא. לאחר מכן המנוע התקרר והגיע ל-80 מעלות בערך אז התחלתי לנסוע. בזמן הנסיעה הטמפרטורה המשיכה לרדת. האם הבעיה הזו יכולה להיגרם מכך שלא חיזקתי את ראש המנוע בזמן? או שמא יש בעיה ברדיאטור?