natinaf

אה אוקיי אז הכפתור שליד הסימן של הפתית שלג זה הכפתור של הבורר סירקולציה?

אז ייתכן שברכב הנ"ל אין בורר סרקולציה?

שלום. יש ברשותי סיטרואן קסארה מודל 2000 דגם מילניום. קראתי בפורום על אפשרות לניקוי המזגן ככה שלא יהיה ריח לא נעים כאשר מפעילים אותו, ואמרו שם שצריך לשים את המזגן על מצב של בורר סירקולציה של אוויר חיצוני. במזגן אצלי יש ככה: חץ אחד כלפי מעלה, חץ אחד כלפי צד שמאל או ימין אני לא ממש זוכר, 2 חיצים-אחד למעלה ואחד למטה ומפשיר אדים. מי מהמצבים הנ"ל הוא הבורר סרקולציה של אוויר חיצוני??

אה בטעות חח התכוונתי ל-800 ק"מ.

שלום. החלפתי ראש מנוע (סיטרואן קסארה). המוסכניק אמר לנו להביא את האוטו אחרי 500 ק"מ כדי לחזק את הראש ולא לעבור בשום פנים את ה-100 קמ"ש. מכיוון שלאבא שלי לא היה זמן ללכת למוסך אז הוא דחה את זה כל פעם ועכשיו האוטו הגיע ל-800 קמ"ש (!). האם מצב זה יכול לגרום להרס של הראש מנוע? ולמה אסור לעבור את ה-100 קמ"ש?

שלום לכולם. יש ברשותי סיטרואן קסארה שנת 2000 דגם מילניום עם מנוע 1600 סמ"ק ו-90 כ"ס. לרכב הזה יש גיר AL4 שידוע בבעיות הרבות שבו. חוץ מהגיר, האם במבט כללי יש לרכב הזה בעיות נוספות שעלולות להתעורר אצלו? והאם כבר כדאי להחליף את הרכב?

המנורות של דפורט והשלג לא מהבהבות. ושאלתי מוסכניק אחר בזמן שעבדו לי על האוטו והוא אמר לי שהבעיה הזו תיווצר בגלל שהמחשבים של הגירים הללו שונים, אז הוא אמר לי שצריך להוציא חלק מסויים שכנראה קשור למחשב של הגיר הישן ולהרכיב אותו בחדש.

שלום. יש לי קסארה שנת 2000. הגיר היה עושה לי בעיות של משיכת יתר של ההילוך. החלפתי את הגיר בגיר של פיג'ו 206 שנת 2002. כעת הגיר לא מושך, אבל ישנה בעיה אחרת: כאשר עובר הילוך, מורגשת דפיקה כזו של האוטו כאילו האוטו נתקע כזה לשבריר שניה בזמן שהוא מעביר הילוך. הבעיה ממשיכה כאשר אני מאט את האוטו, אז אני ממש מרגיש שהוא מוריד הילוכים וזה בא לידי ביטוי בדפיקות כאלו כמו בהעברת ההילוך. שאלתי את המוסכניק שטיפל לי בגיר והוא אמר שבגלל שהגיר עמד די הרבה זמן, אז הבעיה תיעלם עם הזמן. האמנם? או שצריך פשוט לאפס את המחשב של הגיר מכיוון שהגיר של קסארה ושל 26 דומה במבנה, אבל המחשב שונה?

שלום. יש לי סיטרואן קסארה שנת 2000 אוטומט מנוע 1600 90 כ"ס. מבלי להוסיף שום דבר חיצוני, מה אני יכול לשנות ברכב על מנת שההאצה שלו או המהירות תהיה יותר מורגשת? לדוגמא הבנתי שאפשר להוציא את הפילטר מהאגזוז ואז האוטו טס. תודה

אז זהו שאני דווקא מילאתי שמן לפני חודש בערך וגיר מעלה גם ריח של שמן שרוף מצטער ששכחתי לציין

שלום רב, יש לי סיטרואן קסארה שנת 2000 אוטומט. לאחרונה קרתה לי בעיה מאוד מוזרה: כשאני עוצר ברמזור האוטו על מצב D. כאשר אני מרים את הרגל מהברקס, האוטו לא זז למרות שהוא לא בשיפוע אלא על כביש ישר, ואני נותן טיפה גז והוא מעלה טורים אבל לא זז ורק אחרי שהטורים מגיעים ל3-4 האוטו קופץ ואז נוסע. בנוסף ישנה עוד בעיה שההילוכים היו מושכים קצת, אבל עכשיו הם מושכים יותר מדיי (מדובר על 5-6 בטורים!). מה יכולה להיות הבעיה לדעתכם? תודה רבה

תודה רבה לכל מי שעזר אני מחליף את הגיר באחד חדש במחיר מציאה **אפשר לנעול**

יש לי סיטרואן קסארה שנת 2000 גיר אוטומט עם מצב ספורט. כשאני נוסע על D רגיל בלי מצב ספורט הגיר מושך יותר מדיי מגיע לטורים 4-5) ולפעמים הגגיר מעלה ריח שרוף כזה. יש לציין שהחלפתי גם חיישן מהירות והבעיה קימת עדיין. ממה יכולה להיות הבעיה ואם צריך להחליף אז כמה יכול לעלות הסיפור? תודה :]

שלום. יש לי בדלתות הקידמיות זוג רמקולים של RED SOUND 150W מחוברים למגבר Platinum Audio 1000W 4 ערוצים. אני רוצה לקנות זוג קומפננטים שיחליפו את הרמקולים הנוכחיים. איזו חברה מומלצת לקניה כזו והאם השינוי במיד ובטרבל יהיה משמעותי לעומת המצב הנוכחי? תודה לכל העוזרים

אני גם חיברתי 2 מגברים לרדיו דיסק עם יציאה אחת. אבל מה שאני עשיתי זה לקחתי חוט מוליך רגיל וחיברתי אותו ליציאה של ה-RCA במגבר הראשון ואז חיברתי אותו גם למגבר השני. אח"כ עשיתי את אותו הדבר לפלוס ולמינוס עם שני חוטים שונים. כל חוט חיברתי למגבר הראשון ואז בעצם העברתי מתח למגבר השני וכך הוא עבד. למגבר הראשון חיברתי כבל RCA נוסף ביציאה שלו וחיברתי את הכבל למגבר השני וכך הסאב עבד כמו שצריך. כמו שכולם אמרו כבל RCA יכול לעלות בסביבות 15-20 ש"ח.

הנה אנחנו נכנסים לקיץ. האוטו תמיד אבל תמיד חם אפילו אם הוא בצל ישנה חמימות יתר בתוכו. השאלה שלי היא האם החום המעיק של הקיץ שבדרך זו או אחרת גם מחמם את המגבר (בדקתי את שלי לפני שהדלקתי את המערכת ואכן הוא היה חם!) יכול לגרום להתחממות יתר של המגבר בעת פעולה ואף להשבית אותו או לדפוק אותו?

אז ככה יש לי מגבר Platinum Audio V12 USC9980 1000W ואליו חיברתי 2 רמקולים אחוריים של פיוניר 6X9 450W כ"א ו-2 רמקולים קידמיים של חברת Red Sound.למגבר הראשון חיברתי מגבר נוסף של Platinum Audio 800W שאליו מתחבר רק הסאב. האם אני יוכל להוציא הרבה מהשילוב הזה? הכוונה האם אוכל שכולם ישמעו אותי מרחוק מבלי לשרוף את האחד הרכיבים המוזכרים למעלה?

האמת שאני לא מתכוון להשקיע ברכב ולהפוך אותו למשהו גדול, אלא רק לבוסיף קצת כוח כדי שאני ארגיש קצת יותר עוצמה כשאני שם אותו על מצב ספורט. ובנוגע לתקציב הוא נע בין 1500-1700 ש"ח...תודה בכל אופן :]]

שלום. יש לי סיטרואן קסרה מילניום (שנת 2000) מנוע 1.6 בנזין, 90 כ"ס. השאלות שלי הן: 1) איך אני יכול להוסיף יותר כ"ס? 2) אם אני מוציא את הפילטר מהאגזוז, ההאצה של הרכב תהיה מהירה יותר? 3) יעזור אם אני אוסיף לו פילטר פתוח? תודה מראש

*לנעול*

אז זהו לאחר ששברתי את הראש גיליתי שפשוט נשרף לי נתיך במגבר הראשון ובגלל זה בפניות ימינה הוא לא עובד אלא רק השני. טוב בשביל זה יש אחריות :]] ותודה רבה לכם על העזרה

אוקיי אני אבדוק את העניין. תודה רבה בכל זאת מקווה שיעזור :]]

ת'אמת אני לא ממש עשיתי את זה, זה חבר חיבר לי הכל, אבל מה שאני יודע להגיד זה שהוא חיבר את המגבר השני למגבר הראשון. פשוט הוא שם את ה-RCA,את ה+ והמינוס של השני בראשון ביחד עם זה של הראשון. כאילו השני תלוי בראשון. אבל אם אני לוקח פניה ימינה, אז הראשון לא עובד בכלל אבל השני עובד רגיל.

שלום לכולם יש לי מגבר של Platinum Audio ולא מזמן חיברתי מגבר נוסף של אותה החברה כדי שיהיה מחובר ישירות לסאב והמגבר הקודם מחובר לארבעת הרמקולים של הרכב (2 קידמיים ו-2 אחוריים). לא מזמן קרה לי דבר מאוד משונה. שמתי לב שכאשר אני מבצע פניות ימינה, המגבר שמחובר לרמקולים מפסיק לעבוד, אבל המגבר השני של הסאב, שמחובר ישירות למגבר הראשון, עובד כרגיל. בדקתי את הפיוזים שנמצאים במגבר, את הפיוז שיוא מהמצבר, פתחתי אפילו את המגבר על מנת לראות אם משהו נשרף שם, וכלום. אם מישהו יוכל לעזור לי בפתירת בעיה זו אני אודה לו מאוד