Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6201 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בעזרת שעון ואקום אפשר לבדוק מצב מנוע, ממיר קטליטי וכוון תזמון/הצתה.

 

אם תקין יש לחשוד במד כמות אויר או חיישן אחר במערכת ההזרקה שגורם לכך וידרש בדיקת סורק תקלות.

 

אפשרות נוספות היא תיפקוד התיבה האוטומטית שגורמת חוסר כוח, כמו התחלת נסיעה מהילוך שני וכדומה.

פורסם

היית במוסך שבדקו את נתוני חיישן ה IAT (טמפרטורת אויר) וה- maf (מסת אויר נכנס)?

מה שיקיר כתב לך נכון אלו בדר"כ הגורמים לאיחור בתגובה של המנוע.

קיימת עוד אופציה שהיא מגעים רופפים בחיישן ו- נתק בחיבור שנעשה בעבר של נגד על הקו של חיישן טמפ' האויר.

פורסם

ניסן לא בטוח שיש לו בכלל נגד על הצמה של חיישן הMAF ו IAT, כי כמו שאתה יודע לא בכל הרכבים האלו זה הותקן.

 

לפותח האשכול, משה, לאחר שהסברתי לך היכן נימצא חיישן הMAF (בין הפילטר אוויר למצערת ממש על הצינור) יש צמת חוטים שמתחברת לחיישן הMAF (מד כמות האוויר) על הצמה הזו בדוק אם מחוברת קופסא שחורה קטנה או אם אתה רואה הלחמה כלשהיא בחוטים שבצמה הזו, מה שניסן התכוון הוא שתבדוק אם ישנה הלחמה על הצמה הזו כי כניראה עם השנים היא התנתקה.

פורסם

יכול להיות שלא יהיה לו נגד אבל יצטרך לעשות כיווץ קונקטורים על קונקטור הכניסה עם השנים הקפיציות של הפחיות בפינים יורד מה שמעלה את ההתנגדות ונותן קריאה לא נכונה.

בכל אופן חייב קודם להיכנס למחשב הרכב ולראות מהי הקריאה אנחנו סתם זורקים באויר אם יילך למוסך ויחזור עם קודי תקלה יעשה לנו חיים הרבה יותר קלים.

×
×
  • תוכן חדש...