מנורת כריות אוויר דולקת בפולו SDI 2004

[ניסן חזאזי]

חיים אני זוכר את השרשור וגם עברתי עליו עכשיו שוב אך שם דיברנו על כך שהמנורה דולקת ולא על כך שהאם היא נכבית במידה וכבר אין תקלה.

[מרק10]

שלום.

 

לפי אוטודאטה יש לך שני לחצנים משני צידי המסך הקטן. ראשית, לחץ על הכפתור הימני, ואל תרפה. תפתח את הסוויץ'. לאחר שמופיעה לך המילה SERVICE תרפה מהלחצן הימני, ותסובב את הלחצן השמאלי. לאחר מכן תסגור את הסוויץ'. זה עושה איפוס לכל קודי התקלות, לכן, אם נדלקת הנורה שוב, גש למוסך.

 

שלום,

 

הפרוצדורה שציינת לא מאפסת שום תקלה ברכב אלא מוחקת את ההודעה SERVICE (הגיע זמן טיפול לרכב) מלוח השעונים.

[ניסן חזאזי]

מרק תקרא את השרשור ותתן תשובה לגבי השאלה שלי כי נוחכתי לדעת שאתה יותר ממכיר את המכוניות הללו.

[danniel]

יש מערכות כריות אויר שלאחר זיהוי תקלה הנורה בלוח השעונים דולקת ומערכת הכריות אויר מנוטרלת למרות שהתקלה יכולה להיות רגעית. בכל מקרה של תקלה יש לגשת למוסך ולא לנסות להתעסק עם המערכת ללא ידע מוקדם.

[ניסן חזאזי]

דניאל אף אחד לא דיבר כאן על התעסקות מה שאני עדיין רוצה להבין אם נגיד והייתה תקלה המנורה לא תמחק לעולם עצמאית אלא ע"י סורק ברכבים אלו או שכן תימחק?

ודבר שני מה שם המודול כריות אויר ברכבים אלו?

* זה רק לידע כללי

[danniel]

ועוד איך דברו כאן על התעסקות במערכת ובכל מקרה, כמקצוענים בתחום, חובה עלינו תמיד להזכיר זאת.

 

לגבי הסוגיה השניה, חשבתי שהייתי ברור.

יש מערכות כרית אויר שהנורה תדלוק תמיד עד למחיקת תקלה עם סורק, אפילו אם רק נתקת מחבר של המערכת, עם מתג הצתה דולק, לשנייה.

[ניסן חזאזי]

תודה רבה.

[מוסך רון]

במקרה של הפולו וכך גם בכל רכבי הקבוצה

התקלה לא תמחק אלה באמצעות חיבור לסורק .