בעייה במד חום של גולף דור 4

[bennnn]

היי,גולף שנת 1999 אוטומטית מנוע 1800.

שמתי לב שביומיים שלושה האחרונים,כשאני נוסע לוקח למד החום הרבה זמן להגיע לאמצע,הוא נשאר כלומר קר הרבה בזמן,

וגם אחריי שהוא עולה ומגיע ל 90,אחריי כמה דקות הוא פתאום יורד ל0,כלומר לצד הכי שמאלי של הסקאלה,ואז אחריי כמה דקות חוזר במכה ל 90 מעלות.ממה יכולה להיות התופעה הזו?

תודה מראש לעונים.

[מרק10]

תופעה מוכרת בגולף דור 4 הנגרמת כתוצאה מיוניט חום תקול.

[bennnn]

ומה הפיתרון?להשאיר ככה?

זה לא גורם בעיות?

[מרק10]

הפיתרון הינו להחליפו בחדש. לפני 6-7 שנים החלפתי חיישן כזה ועלותו בזמנו הייתה כ-50 שקלים לחיישן מקורי.

[bennnn]

תודה רבה על התגובה והעזרה!אין כמוךבאם הבעייה תמשיך אני אסע לרון.

[מרק10]

היי,

 

רק עכשיו שמתי לב שהמנוע הינו בעל נפח 1.8L וכנראה מחירו של החיישן שונה ממחירו של חיישן למנוע 1.6L.

בכול מקרה יש מספר תחליפים שווה ערך למקוריים תוצרת HELLA ועוד מספר חברות.

 

על תסמוך על כך שהבעיה תסדר מעצמה.

[edl__7]

היי יש לי בדיוק אותה תקלה בפסאט 2003 1800T ,האם אני צריך להחליף את החיישן שנימצא על הפלנג מים האחורי ליד הקיר אש ? מאד מסובך להגיע אליו

מה העלות?

[עתיד]

ממש לא מסובך - מכונאי שמכיר את הרכב שולף את החיישן החוצה לפני שאתה מספיק לשלוף את הצ'קים.

[מוסך רון]

אם אני לא טועה הרכב של פותח השרשור הוא שנת 99 ולכן החיישן

אצלו מתאים רק לגולף דור רביעי בשנה הזאת ומחירו 240 שח לפני מעמ ,

הוא ירוק בעל תקע מרובע וארבע פינים.

 

בפאסט החיישן אחר ,ירוק בעל תקע אליפסי ארבע פינים ומחירו 175 שח לפני מעמ .

[edl__7]

תאמין לי רון אם המוסך שלך היה פה באיזור חיפה היתי קונה חניה במוסך אתה משדר אמינות!!

בניגוד לצמפיון שאנשים מעדיפים להיתקע בדרך כאשר איזה מנורה דולקת מאשר להיכנס ואומרים לך "צריך להחליף תא כפפות,

אאאהההה המנורה לא ניכבת אולי צריך מגני בוץ חדשים אאאהההה זה לא זה אאאוווללליייי.............עד שמחליפים מנוע

אבל מה יש לך את המיקצוע האהוב עליי ביותר ,חבל שאני תקוע בתחום אחר לגמרי, היתי בא לעבוד אצלך.