edl__7

אולי זה ישמע לך מאד חובבני, אבל אני בניתי מעץ בעובי 50 מ"מ רוחב 40 ס"מ ארבעה עליות (חלק אחד בשיפוע והחלק השני ישר ) שמגביהות את הרכב ב- 20 ס"מ בערך . אמנם קצת קשה לעלות עלהן כי אין לי 4X4 והאוטו מחליק קצת אבל אני כבר מיומן. הדבר השני שרציתי להגיד לך שיש חוק שאומר שאסור לתקן רכב בחניה . אני לא יודע מי אוכף אותו אבל אם יש שכנים מעצבנים (ויש) אז מלשינים בהצלחה

פסאט 1800 טורבו שנת 2003 נסיעה משולבת 7.5\1 קילומטר לליטר רצוי לציין שרוב הנסיעות הן בעיר חיפה (כל בוקר אישתי עולה את פרוייד בלחץ של זמן ) ואני נוהג פרוע.

הנעתי את האוטו שהמנוע היה קר ופירקתי את הצינורית לראות אם יש זרימה של אויר, אז לא היה פירקתי את הפלאג של המשאבה המישנית האוטו היה קר (פחות מ-50 מעלות ) הנעתי את המנוע ולא מגיע זרם לפלאג של המשאבה. עקבתי אחר הכבל והוא לא פגום מישהוא יכול לכוון אותי להמשך האיתור תקלה? או אפשר לקבל הסבר פשוט מתי היא אמורה להיכנס לפעולה ומתי לא? תודה

התקלה חזרה בבקשה עזרה מה הדבר הבא שצריך לבדוק:-(:-(:-(

ביום שיש חפרתי חפירות ארכיאולוגיות מתחת למיכסה המנוע ומצאתי את ה_PRESSUR REGULATING VALVE (מצורף קובץ) הוא היה סדוק והצנרת שלו קרועה . מאמצים רבים הושקעו במציאת החלק ,בצמפיון רצו 500 ש"ח והחלק יגיע רק ביום ראשון ,לבסוף מצאתי במיגרש לאחר תאונה במחיר 130 ש"ח הרכבתי ,איפסתי נסעתי בסביבות 120ק"מ סרקתי ואין כלום האם לדעתכם זו היתה התקלה???????????

האם נגרם נזק שנוסעים במצב שלי והמנורה דולקת ??..

תודה לכל המגיבים ביום ראשון בבוקר אבדוק את המשאבה אםהיא עובדת ואת הצנרת :-):-):-):-):-)

בקשר לסקנר אז זה תוכנה פשוטה VWTOOLS עם כבל USB מסין שניקנה לפני שנתיים בעלות של 12 $ בהמשך לאלסה תן לי בבקשה קישור שאוכל ליקרוא קצת שאלה: יש מצב שהמשאבה לא עובדת בכלל ??? האם היא צריכה לעבוד קבוע או רק כאשר האוטו קר? תודה

נורת ציק אינגין נידלקת, באיבחון נימצאת תקלה 16795 (P0411) וכתוב SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM INCORRECT FLOW DETECTED לאחר איפוס התקלה אני נוסע 300 ק"מ או שלושה ימים ארבעה ימים ,ואז אני בבוקר נוסע ממש שהמנוע עדיין לא מגיע לטמפרטורת העבודה נידלקת המנורה. האם מישהוא יכול לכוון אותי ליבדוק משהו , ליעץ ,אני לא מבין את המטרה של המשאבה המשנית למה היא נועדה תודה לעוזרים

ניסיתי להחליף את הנורית הקטנה בפנסי חזית שזה בעצם אור חניה ואין גישה מישהוא יודע את הטריק? את המנורה הראשית ואת האור הגבוהה החלפתי עם הקטנה אני לא מסתדר יתרה מכך אני חושב שדפקתי את כיוון האורות בנסיעה אלומת האור מופנת כלפי מטה:cry:

אני לא מומחה גדול אבל כמעט ליטר היה חסר ,להבא צריך להקפיד ולפחות פעם בשבועיים לבדוק שמן מים . נורית שמן כתומה ??????? שאל מומחים , רעידות קלות בחצי ברקס =להחליף צלחות בלימה ורצוי גם סנדלים . האוטו מידרדר =חוסר שמן תיבת ההילוכים (אין מדיד שמן כדי ליבדוק) , צריך למלא דחוף כל מטר נסיעה מחמיר את הנזק הגיר מאד ויקר, יש לי ניסיון טוב עם 3 גירים של פסאט 1999 ,2001 ,2003 ב-2003 הבנתי שצמפיון הם אלה שהורסים את הגיר והגיר לא בעייתי כמו שאומרים פשוט צריך לדעת איך לבדוק שמן. הוראות היצרן אומרות שהמנוע קר והאוטו על הליפט להניע אותו להעביר את בורר ההילוכים לכל המצבים שיכנס שמן, לכל המעברים ובזמן שהמחשב מחובר לרכב להגיע לטמפ של35 מעלות ,רק אז לפתוח את בורג המילוי ולמלות עד שהשמן גולש צריך להיזדרז כי בנתיים הטמפרטורה עולה. אצלי בשתי רהכבים הקודמים חיממו את האוטו כמו חיות (סליחה על הביטוי)בטענה שצריך להגיע לטמפרטורת עבודה וכשפתחו את פתח המילוי שפריץ של שמן יצא מהגיר ואז אמרו "בסדר מלא FULL" וככה נהיה חופש בגיר האוטו מידרדר ואני נאלצתי למכור לפני שאני יצטרך להחליף גיר שזה לא יקרה לך

ראיתי במחירון יד 2 שיש כמה דגמים 150 כ"ס ו165 כ"ס האם בכל הדגמים של ה-165 כתוב מאחורה 165 והאם כולם 4X4 חיפשתי ברשת תאוצות 0-100 לגבי הדגמים האלה ומצאתי בילבול (150 כ"ס עושה 0-100 ב-6.2 שניות) לדעתי לא הגיוני תישפטו אתם

נסעתי מחיפה לים המלח,לקראת ים המלח האוטו התחיל לרעוד ממש חזק , עצרתי את הרכב חשבתי צמיגים לא מצאתי כלום עליתי על האוטו התחלתי בנסיעה איטית תוך כדי סיבובים לבדיקת ההגה ולאט לאט הגברתי מהירות ,בלמתי,האצתי,סובבתי , הרעידות שהיו ממש חזקות מקודם נעלמו לגמרי אבל כאשר אני מאיץ וההגה מופנה שמאלה הצרייה (כניראה ) מתקתקת . השאלה שלי היא האם יש עוד משהו חוץ מהצרייה שצריך להחליף או הצרייה גרמה לרעידות (הזוי לא?) תודה מראש לעונים

תודה רבה

יש לי חבר שיש לו מאזדה 5 ואנחנו רוצים לעשות טיפול לבד, איזה שמן מומלץ, מה מחליפים ובבקשה תפרטו שמות של חברות האם צריך פלגים, כל כמה ? ההאוטו יום עומד על 90000 ק"מ ואם אפשר מחירים האם יש איזה משהו מיוחד שצריך לבדוק. תודה לעוזרים