בריחת מי קירור- מזדה טנדר B2500 שנה 99 [כ"ע]

[M-C]

ערב טוב.

ליפני שבוע החלפתי משאבת מים ביגלל נזילה.

יום אחרי עוד פעם היתרוקנו המים אבל הפעם אין סימן או נזילות בריצפה (גם עם משאבה במנוע קר/חם )

אין יציאה של מים מהאגזוז או בשמן.

לפי דעתי מהכרות עם הרכב הראדיאטור וצינורות המים חמים מבעבר, אבל האוטו לא מתחמם (חישן תקין ).

 

האוטו הוא מזדה טנדר B2500 שנה 99.

 

למישהו מוכרת הבעיה? או הצעות לתיקון?

 

תודה.

[חנזו]

יכול להיות שנפרץ הפאקונג-ראש, בדוק העניין.

[colauti 9]

חובה לגשת למוסך לאבחון ולבדוק את כל מערכת הקירור יסודי ולעומק עד שתימצא התקלה.

יתכן שיש נזילה שאינה נראית לעיין ואינה משמעותית באופן חד פעמי אבל במצטבר יש איבוד נוזל קירור.

יש לבצע בדיקה בלחץ /לחץ הפוך למנוע באם לא תתגלה הסיבה לאיבוד המיים כדי לשלול את האפשרות לסדק בבלוק המנוע /פריצת אטם ראש.

[M-C]

הייתי במוסך לא מצאו את הנזילה, בדקו בלחץ.

אמרו לי לבדוק עם יוצא מים מהאגזוז בבוקר בדקתי ואין כלום.

הביאו לי את המשאבה לבדוק כשהמנוע קר גם לא היה כלום.

 

מיקודם נסעתי וכשכיביתי את האוטו נזל חצי ליטר מיד אחרי שכיביתי. לפי מה שניראה לי זה יצא מהמיכל איבוי (הנזילה היתה מתחתיו, והיה רטוב באיזור שלו ).

 

עוד פרט במוסך אחרי שהחליפו משאבה שמו לי מים אדומים. יכול להיות קשר?

 

תודה.

[צביקה.]

הייתי במוסך לא מצאו את הנזילה, בדקו בלחץ.

אמרו לי לבדוק עם יוצא מים מהאגזוז בבוקר בדקתי ואין כלום.(מים מהאגזוז רצוי לבדוק במנוע חם ולא קר, במקרה של סדק בראש המנוע, הסדק מתכווץ בקור, את מתפשט בחום, לכן יש לבדוק , לחצים במערכת הקירור במנוע לם ולא קר)!

הביאו לי את המשאבה לבדוק כשהמנוע קר גם לא היה כלום.(כמו שכתבתי למעלה, יש לבדוק לחצים במכשיר יעודי ברדיאטור,ואו בבדיקת לחץ הפוך, במנוע חם בלבד)!

 

מקודם נסעת,וכשכיביתי את האוטו, נזל חצי ליטר מיד אחרי שכיביתי. לפי מה שניראה לי זה יצא מהמיכל עיבוי (הנזילה היתה מתחתיו, והיה רטוב באיזור שלו ).

 

עוד פרט במוסך אחרי שהחליפו משאבה שמו לי מים אדומים. יכול להיות קשר?

 

תודה.

אין קשר למים האדומים, (שהם נוזל קירור)אך יש קשר להחלפת משאבת מים, שיתכן ולא בוצע ניקוז אוויר, בצורה יסודית, ונשאר כיס אוויר במערכת, או החלפת משאבת מים היתה, באיחור רב, לאחר שהמנוע התחמם וסבל מחמום יתר, והנזק לאטם המנוע נגרם כבר.

פרט והסבר יותר את היסטוריית הרכב לאחרונה, התייחס בעיקר לסיבה העיקרית להחלפת משאבת המים, ההאם הקפדת לשמור על מפלס מים, תקין מרגע שגילת את נזילת המים ממשאבת המים, והאם הרכב לא הגיע למצב של התחממות יתר.

ולסיום יש אפשרות ש תרמוסטט תפוס במצב סגור, ולכן לא מאפשר סירקולציית מים, וקירור יעחל.

בדוק צינור עליון ותחתון לאחר נסיעה, שניהם חייבים להיות חמים במידה שווה.

חזור לעדכן, הרגשתי שהבעייה בתרמוסטט, וניקוז אוויר לא תקין לאחר החלפת משאבת המים.

בברכה

צביקה

[M-C]

בדקו שהמנוע חם לא ראו כלום אז אמרו לי לבדוק על קר.

 

המשאבה הקודמת דלפה וממש ראו מיתחתיה מים אז החליפו אותה. ולפי מה שאני יודע ריקנו אוויר (פקק פתוח מנוע עובד והאוויר יוצא. נכון? )

החלפתי משאבה ממש אחרי שגיליתי את איבוד המים.

האוטו לא היתחמם בשנה האחרונה אבל ב 6 שנים אחרונות פעמיים ראש מנוע ( באחד המקרים כתוצאה מחוסר מים וחוסר ידע של המוסכניק הקודם שלא עלה על הבעיה ואמר שהכל טוב )

 

שכחתי להגיד ועכשיו הזכרתה לי הצינור העליון רותח התחתון קר אפילו מאוד קר ( אמרתי למוסכניק את זה אבל הוא לא אמר לי על זה כלום )

 

והחום מנוע לא עולה אפילו טיפה מעל האמצע.

 

תודה על ההיתיחסות.

[צביקה.]

שלום רב!

התרמוסטט תפוס במצב סגור, ויש להחליפו מידית.

חום המנוע לא עולה, משום שיוניט חום לא מקבל מספיק מים חמים.

בברכה

צביקה

[M-C]

אני מחר ילך למוסך ויעשה את זה.

 

אפשר רק לדעת כמה אמור לעלות החלק והעבודה בנפרד?

 

באמת הרבה הרבה תודה אני מקווה שזה יפתור את הבעיה. תודה.

[צביקה.]

מחיר התרמוסטט והעבודה לא ידוע לי, והמחיר שולי בהחלט, לעומת המחר שתשלם, במידה וכבר נגרם נזק.

בדוק והחלף תרמוסטט, לפי הצורך, וחזור מחר לעדכן.

בהצלחה

צביקה

[M-C]

הלכתי היום ופתחו כניסת מים עליונה לא היה טרמוסטט,

פתחו תחתונה היה שמו במים חמים וניפתח החזירו חזרה.

מחר אני יסע עם האוטו וידע עם זה עזר.

 

שאלה: למה יש טרמוסטט תחתון לפי מה שאני יודע מים חמים עולים למעלה וקרים למטה אז איך הטרמוסטט נותן למים לעבור עם הם קרים?

[M-C]

האוטו עדיין מאבד מים.

איזה עוד סיבות יכולות להיות?

[2pac]

אולי הם יוצאים דרך הפקק של מיכל העיבוי, ואם כן אז יש להחליף פקק.

[American-Muscle]

לפותח השרשור שלום.

 

כשהמנוע חם תבדוק את הצינורות שהולכים מהרדיאטור למנוע.

לדעתי יש לך באחד מהם חור ( קרה לי שהיה לי באחד הצינורות חור קטן שלא נראה לעין , אם תלחץ על הצינור כשהמנוע חם יתכן ותראה סילון דק של מים יוצאים ממנו ).

 

טרמוסטט מקורי של מזדה עולה 150 ש"ח , ההחלפה צריכה לעלות גם סדר גודל דומה.

 

אם עפולה לא רחוק לך , ממליץ בחום שתקפוץ למוסך של אייל ( ליד השוק הישן ) , הוא מומחה אמיתי ומטפל בטנדר שלי כבר 4 שנים ( מאזדה B2500 שנת 98 ) , והוא בעצמו החזיק טנדר כזה לא מעט זמן.

 

 

צום קל וגמר חתימה טובה.

אלכס.

[danniel]

האוטו עדיין מאבד מים.

איזה עוד סיבות יכולות להיות?

נזילת מים קטנה שלא אותרה, התחממות המנוע, ראש מנוע.

קרא את המדריך הזה.

[takingg]

גם אני נתקלתי בבעיה כזאת ב 2 B2500 שהיו לי

 

יש להם מין "מחלה כזאת" שהרכב עובר מעל 200K ק'מ,הראש מנוע הולך

אני החלפתי לשני המזדות שנסעתי בהם את הראש מנוע..לא זול אבל לא היתה לי ברירה.

 

אולי גם לרכב שלך יש אותה בעיה..תבדוק את זה.