בעיית העברת הילוכים בסופר לנסר

[XOFIRX]

ברשותי סופר לנסר שנת 94 אוטומטית,

כאשר אני מתחיל נסיעה אחרי עמידה ממושכת של כמה שעות, הגיר מסרב להיכנס להילוך רביעי האחרון, כל הניסיונות למישחקים בדוושת הגז לא עוזרים, כאשר אני לוחץ על הכפתור בידית הילוכים לשניה אחת ואז משחרר אותו ההילוך עובר,

אני נוסע עם הבעיה הזו כבר מאז שקניתי את האוטו, מה יכולה להיות הבעיה ? חשבתי על שמן גיר שלא מתאים לאוטו,

יש לציין שאני מודע לבעיות גירים של הרכב הזה אבל הגיר עבר שיפוץ אצל הבעלים הקודם והותקן רדיאטור נוסף לקירור הגיר.

 

תודה

[Robert]

אז אולי תחליף שמן בתור התחלה וזהו ?

[אבולושיין]

תחליף שמן גיר אוטומאטי וחובה להחליף גם מסנן שמן גיר ,רצוי להחליף למקורי ,אני מאמין כי הפילטר סתום ואולי תמצא שבבים .

זו עזרה ראשונה לפני הכל .

[Buki]

הנה לך שירשור ישן, על מאזדה 121 עם אותה "בעיה".

 

דניאל מסביר שם, שזו היתנהגות תקינה של הגיר. מחשב גיר מונע שילוב להילוך רביעי, עד להיתחממות המנוע.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=197212&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+121+%D7%92%D7%99%D7%A8

[XOFIRX]

התשובה של דניאל לא ניראית לי כיוון ש :

בבוקר שאני יוצא מהבית אני עושה קודם סיבוב בעיר והמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה, כאשר אני יוצא מהעיר והילוך רביעי נידרש להיכנס הוא לא ניכנס,

בקרוב יש לי טיפול לעשות ואני אבקש להחליף שמן גיר בתור התחלה,

הפילטר גיר לא נימצא בתוך הגיר ?

[Buki]

טוב, לא רשמת בהתחלה, שאתה יוצא לכביש מהיר כבר עם מנוע חם.

 

 

רשמת "אחרי עמידה של כמה שעות הגיר לא משלב לרביעי"

[mikispike]

חח תבדוק את הכפתור של הo/d drive שנימצא על המוט הילוכים ותלחץ עליו ככה שהוא יהיה לחוץ בפנים ואז זה יעבור

ככה קרה לי פעם חחח

[barzelay]

כדאי להחליף את המתג O/D של הידית כל הסיכויים שהוא מקור הבעייה , קל מאוד להחליפו , בעזרת מברג- טסטר , מחירו כ-85 ש' בלבד.

[XOFIRX]

למה להחליפו ? אם אני לוחץ עליו הנורה נידלקת בלוח השעונים ובלחיצה השניה הנורה נכבית.

[FridmanN]

הכפתור הזה הוא בעייתי, וזאת בעיה ידועה בסופר לנסר.

לא תמיד חייבים להחליף, אפשר לפרק ולסדר את המגעים,ככה לפחות אני עשיתי בזמנו.

[eyalkar]

בנושא העברת הילוכים בתיבה אוטומטית - מיצובישי סופר לנסר.

בתיבה הנ"ל קימות 2 אפשרויות שימוש.

 

1. במצב D - החלפת ארבעת הילוכים (כפתור OD משוחרר).

 

2. במצב D - החלפת שלשה הילוכים בלבד - (כפתור OD מופעל / נורת חיווי מופעלת בלוח מכוונים).

במצב זה כל הרפיה מדוושת התאוצה גורמת להאטת הנסיעה.

(מומלץ בנסיעה עירונית או עד 70 קמ"ש במידה ומעונינים בתגובה מהירה).

 

3. קיים כפתור נוסף P הנמצא בקרבת בלם היד, שימוש במצב P מאפשר משיכת הילוכים לטורים גבוהים יותר

מאשר בנסיעה רגילה (קיימת נורת חיווי בלוח מכוונים).

משמש בעיקר לצורך נסיעה בעלייה משתמשכת (למניעת החלפת הילוך והפחחת התאוצה).

 

נסיעה בטוחה ונעימה

איל

[Buki]

מה חידשת כאן ואיך זה קשור למקאה המתואר בשירשור ?

 

 

יש את הכפתורים האלו בכל מכונית אותומטית עם 4 הילוכים.

[Buki]

המגיב מעלי נפגע מהתגובה שלי, ושלח לי הודעה פרטית.

 

אני מבקש ממך סליחה, לא הייתה לי כל כוונה לפגוע.

 

פשוט התגובה שלך כללית לגמרי, ולא שייכת לנושא השירשור.

 

לא שאלו כאן על תפעול הגיר האוטומטי. שאלו על בעייה ספציפית ברכב ספציפי.

 

וכן, אני יודע, שמאזדה יש כפתור HOLD במקום O/D OFF, ברנו הכפתור הזה מכונה D3, לא בכל המכוניות יש לחצן POWER, בחלק מהמכוניות יש לחצן SNOW, ועוד מלא וריאציות אחרות.

 

בגירים מהדור האחרון עם תפעול טיפטרוניק נעלם הלחצן O/D OFF. מי שרוצה, יעביר למוד ידני, ויבחר איזה הילוך שבא לו.

 

שוב פעם, מבקש ממך סליחה.

[XOFIRX]

קודם כל תודה על התגובות,

 

הבהרה קטנה, אחרי שההילוך משתלב לרביעי בפעם הראשונה בנסיעה אז אין יותר את הבעיה במהלך הנסיעה,

לפעמים כדי לגרום לגיר לעבור לרביעי אני צריך "לשחק" עם הכפתור מס' פעמים עד שהוא עובר.

 

היום בבוקר בכניסה לכביש "המהיר" נאלצתי ללחוץ על קיק כשהייתי על הילוך שלישי ואח"כ ולראשונה ההילוך הרביעי ניכנס בלי שום לחיצה על הכפתור, מעניין.

[XOFIRX]

עדכון בהוללל

נכנסתי לחניה לפני רגע, כאשר שלבתי לרברס היתה מכה חזקה בגיר והאוטו לא נוסע עוד רברס, ניסיתי בדחיפה אבל כל הילוך שאני משלב לא גורם לאוטו לזוז קדימה, כאילו הוא בפרקינג למרות שמרגישים שההילוך מישתלב, עכשיו אני תקוע וחוסם מישהו.

מה עושים ?