המזגן פועל אבל עדיין חם, למה זה קורה?

[ToMeR]

ליביו אם לא יוצא לך כמות אויר, יתכן והמנוע שמוציא אויר כבר לא מתפקד כמו פעם (בהנחה ולא החלפת אותו)

 

כשאני מפעיל אצלי את האיוורורעל רמה 4, האויר יוצא החוצה עד 20 ס"מ מפתחי האויר בקונסולה המרכזית ועוד פחות מזה בפתחים שליד החלונות.

[אייל]

יאצק , אתה רציני?

 

או שהמערכות בTU שונות מאלו בXU , או שהסטנדרטים שלנו שונים.

המערכת (לפחות ב306 עם מנועי 2000) בינונית ומטה , גם מבחינת זרימת האוויר וגם מבחינת קירורו.

בסופו של דבר זה מקרר , אבל בהחלט לא ברמות של רכבים חדשים.

(וכדי שלא יהיה ספק - זה מערכת שרובה חודשה על ידי בחלקים מקוריים והמצב לא השתנה, אתה יכול לבדוק )

הטמפ' של האוויר טובה (למיטב זכרוני 5-9 מעלות בשיא הקירור), הזרימה והכמות , לא ממש.

 

ד"א , אם כבר מחפשים משהו להאשים - השמשות של פעם פשוט לא ברמה של שמשות חדשות , וכמות החום שעוברת דרכן פשוט יותר גבוהה (ציפויים שיש על חדשות).

 

ליביו

 

לא הייתי קושר את זה לשמשות....

כשמזגן גרוע, אז הוא גרוע. גם אני חוויתי את זה ב306 בזמנו.

גם במזדות 3 החדשות הראשונות שבהן המזגן היה חלש.

 

מה שכן שמתי לב במספר רכבים עם מערכת מיזוג ברמה בינונית, הבעיה הרצינית היא אחרי שהרכב חונה 10 שעות בחום של 30-40 מעלות.

אם תיקח את אותו רכב שחנה בחנייה מקורה , גם לאחר שעה עבודה יהיה הרבה יותר קר ברכב שחנה בחניה מקורה,

למרות שכביכול לאחר שעה החום כבר אמור להתנדף.

[מוסך רון]

מה שאיל כתב זה מאד שכיח לרכבי הפולו ,כאשר יש בעיה

עם המאווררים שסתום הביטחון פולט מעט גז כדי להוריד את הלחץ,

וכמעט תמיד יש להוסיף גז לאחר החלפת מאוורר .

[איציק נ.]

1. מדובר על מערכת מיזוג מקורית ולא של "אלכס"

 

2. הונטות עובדות כמו שצריך

 

3. איציק יש לך טעות קלה, מדובר על 750 גרם פלוס מינוס 25.

 

לפי הספרות יצרן הנמצאת מולי זה כ 850 גרם פלוס מינוס 25 (אבל שוב, זה לא מה שיעשה לך את ההבדל כי במקרה הזה אתה נוקב במספר שהוא נמוך ממה שאמרתי ואני מאמין שאין לנו פה בעיה של עודף גז).

 

יאצק , אתה רציני?

 

או שהמערכות בTU שונות מאלו בXU , או שהסטנדרטים שלנו שונים.

המערכת (לפחות ב306 עם מנועי 2000) בינונית ומטה , גם מבחינת זרימת האוויר וגם מבחינת קירורו.

בסופו של דבר זה מקרר , אבל בהחלט לא ברמות של רכבים חדשים.

(וכדי שלא יהיה ספק - זה מערכת שרובה חודשה על ידי בחלקים מקוריים והמצב לא השתנה, אתה יכול לבדוק )

הטמפ' של האוויר טובה (למיטב זכרוני 5-9 מעלות בשיא הקירור), הזרימה והכמות , לא ממש.

רציני לחלוטין. שכחת שהסטנדרטים שלי קשורים למכוניות יפאניות שמקררות ממש טוב

המזגן ב 306, כשהוא עובד כמו שצריך, מקרר מעולה !

כשהוא לא עובד כמו שצריך (ואתה מתאר לי כאן בעיה של ספיקת אויר וקירורו) אז הוא באמת לא מקרר טוב.

הבעיה ב 306 היא שעם הזמן נכנסות כמויות עצומות של אבק וסותמות את המאדה, כמו שהיה ב C15 עם התקנות של "אלכס" (עד שזה מגיע למצב שלא יוצא אויר בכלל !).

בלגאסי ביצעתי פעולה-מונעת (כי שם דווקא יש הכנה למסנן אויר למזגן - רק שאף אחד לא טרח לשים אחד כזה) ובסופו של דבר (מדובר ברכב בן 12) פירקתי את המאורר הפנימי ובאמצעות מיכשור שבניתי בבית (משאבה, צינור, מברשת קטנה וקשה וחומרי ניקוי) ניקיתי היטב את המאדה.

מעבר לזה שהרווחתי ריח נעים וניטרלי כל פעם שהפעלתי את המזגן (כל הבקטריות נוקו והיחידה נצצה מרוב ניקיון) גם וידאתי שאני לא מאבד תפוקת קירור חשובה.

 

אם אתה מתלונן על המזגן שלך, תביא לי אותו לבדיקה ואני אטפל בו

 

איציק

[ToMeR]

איציק עוד נבוא אליך לטיפול מרוכז בכל הצרפתיות

[shellcase]

תוצר הציעו לך כאן כמה בדיקות - אני חושב שזאת ההתחלה, מעבר לזה- הסוויפט של אמא בעלת שטח חלונות קטן יותר ביחס לרכב, בנוסף הרכב מבודד הרבה יותר והמזגנים החדשים חזקים יותר, לדעתי, גם אם המזגן שלך היה חדש - הסוזוקי תהיה יעילה יותר בקטע הזה .

[Liviur]

יאצק - ILL TAKE YOU UP ON THAT בטיפול הקרוב (טיימינג ).

 

אני אשמח לגלות שאני טועה (ואכן , את המאדה לדעתי לא החלפתי, בין החלקים היחידים) , ולהפנות עוד אנשים שהמזגן שלהם מרגיש בדיוק כמו שלי ב306.

 

ליביו

[ToMeR]

נבדקה אתמו הטמפרטורה.

 

הבדיקה נעשתה על רמה 2 בבורר אויר, ואז התקבל הנתון של 10 עד 12 מעלות.

 

ברמה 4 זה עמד על 14 עד 15 מעלות.

 

אין לי מושג האם זה תקין או לא

[ליין מן]

נבדקה אתמו הטמפרטורה.

 

הבדיקה נעשתה על רמה 2 בבורר אויר, ואז התקבל הנתון של 10 עד 12 מעלות.

 

ברמה 4 זה עמד על 14 עד 15 מעלות.

 

אין לי מושג האם זה תקין או לא

 

כן זה תקין .

יש יחידות שהנתון יהיה 8-10 מעלות . אבל זה הפרש זניח .

 

האם בדקתם טרמוסטט שמנתק כאשר הטמפרטורה יורדת .

( אם הוא לא מנתק בזמן , היחידה יכולה לקפוא , ויחסם מעבר האויר לחלל הרכב .

 

אייל .

[ToMeR]

את הבדיקה עשיתי בעצמי בזמן נסיעה עם מד-חום תקוע בתריס בקונסולה האמצעית.

 

אני מניח שאין בעיה עם הטרמוסטט כי לא מורגש הבדל לכל אורך הנסיעה (שכללה עמידה פה ושם), ההבדל היחידי על המד-חום היה בין עוצמה לספר 2 למספר 4.

[ליין מן]

תומר בגדול לפי הנתונים המזגן תקין .

 

הבעיה התחממות הרכב בקצב מהיר ביחס לקירור .

 

נסה הצללה השחרה חלקית של החלונות מאחור .

ושוב למצוא חניה מוצלת , זה עוזר המון בהורדת עומס החום ברכב .

 

אייל .