טיפול 300000 ל-205

[no-speed-limet]

הפג'ו שלי מתקרבת לאט לאט ל-300000 ק"מ ועדיין נוסעת כמו פנתרה

מה שרציתי לשאול זה איזה טיפול אמורים לעשות בק"מ הנידון

איזה חלקים מחלפים.מתקנים.בודקים?

כול תשובה תבוא בברכה לינק לשרשור הנכון גם יעזור לי מעוד.

 

נ.ב

פג'ו205 שנת 88 1400 ידני

כמעט שכחתי את הפרט הנ"ל

[צביקה.]

שלום רב!

כל דבר שהיית עושה בטיפול עשרת אלפים רגיל, בתוספת דגש על ההיבט הבטיחותי: פירוק גלגלים ובדיקת רפיות בלמים, ונזילות ממשאבות אופן, ובדיקת סדקים בצינורות בלם, והחלפתם במקרה הצורך.

ובדיקת מערכת הגוי, חופש בתפוחי הגה ובמסרק הגה, החלפת גומיות אבק קרועות,ובדיקת חופשים במיסבי גלגלים קדמיים ואחורים.

יש לבדוק ולהחליף חגורת טיימינג בהתאם למצבה ובהתאם לידוע מה מספר הקילומטרים, השנים שהיא עברה.

בברכה

צביקה

[דניסאן]

אם אני לא טועה אז המסנן אויר אצלך הוא ממתכת וטבול בשמן? אם כן, יש לנקות את מסנן האויר בעזרת חומר ניקוי יעודי, ניקוי קרקעית בית המסנן מהשמן הישן ומילוי שמן חדש עד הסימון.

שמן מנוע+ מסנן שמן, מסנן דלק ובדיקת כל החלקים שיש להם גומיות ( מסרק, ציריות ). בדיקת חופשים למתלים , תפוחי הגה וכו'.

בדיקת בלמים כולל הדרמים מאחור ואם יש צורך אז לבצע כיוונון לבלם היד.

לא שכחתי משהו?

[drsubaru]

שכחת את מחזירי השמן. רצוי להחליף אותם. זה ממש יעיל במכוניות ישנות ומונע איבוד שמן.

 

באופן כללי הייתי מחפש כל גומיה שהיא ברת החלפה, כולל צינורות לרדיאטור.

 

הייתי שוטף בלחץ גבוה את רדיאטור החימום הפנימי ועל הדרך מנקה את המערכת מג'יפה.

 

אפשר לבדוק גם תושבות מנוע ובוקסות של ידית הילוכים.

 

אם משקיעים את הכסף הנדרש בטיפול במוסך מיומן ומביאים את החלקים בצורה עצמאית - ההרגשה בנסיעה באוטו אח"כ תהייה מדהימה, מניסיון.

[Guest citroen c4]

מה זה יתן שהוא ישטוף בלחץ גבוה רדיאטור חימום צרפתי ישן ורקוב?

סיכוי גבוה לפוצץ אותו,עדיף לא לגעת אם יש חימום סביר בחורף ואם לא אז שטיפה עדינה+ חומר ניקוי שמוהלים במים ונותנים למנוע לעבוד רבע שעה .

אח"כ מרוקנים וממלאים נוזל קירור ומוציאים אויר.

למה לתת עצות שיכולות לגרום נזק גדול?