Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6593 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחרונה התקנתי ברכבי קוילאוברים של H&R. כרגע הם נמצאים על המצב הפתוח ביותר כיוון שהמתקין לא רצה להתעסק עם כיוונונים.

יש מקום שיודע להתעסק עם כיוונונים לקוילאוברים ועם שגעונות של הלקוח?

לא מדובר במכון פרונט שיישר לי את הגלגלים הקדמיים ויגיד לי סע לשלום, אלא על מישהו שיודע במה מדובר ואיך להתעסק עם זה.

 

תודה מראש.

פורסם

לא הבנתי מה הבעיה פה.

 

אתה מכוון את הגובה ע'פ ספירה של הקוים של ההברגה שתהיה זהה בכולם ע'פ הגובה שתרצה.

 

את הקשיחות אתה פותח/סוגר עד הסוף ומגיע לאן שאתה רותה וסופר את הסיבובים שעשית ע'פ רבע/חצי סיבוב וככה עושה בכולם

 

כל פעם תשנה את זה עד שתגיע לרמה הדרושה ע'פ הנהיגה שלך (

אתה יכול על הדרך לרשום לך בצד מצבים שונים,

קשה/רך יחסית לגימקאנות או דברים כאלו, פשוט עפ כמה פתחת עו סגרת,

לדוגמא: פתוח סיבוב ורבע ממצב סגור זה מספיק קשה לגי'מקאנה או כל דבר אחר

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
×
×
  • תוכן חדש...