אימפרזה 94-שאלה לגבי מעבר נוזל קירור מהרדיאטור למיכל עיבוי

[u5069121]

שלום לחברי הפורום

ברשותי אימפרזה מודל 94 אוטומט

החלפתי מנוע לפני כחודש בשל בעייה של מעבר לחץ מהמנוע לרדיאטור אשר גרם להוצאת המים אל מיכל העיבוי בנוסף המיים לא כל המים היו חוזרים לרדיאטור לאחר שהמנוע התקרר

 

היום{עם המנוע החדש=מפירוק} שמתי לב כי חלק מהמים עוברים אל מיכל העיבוי ולאחר שהמנוע מתקרר המים חוזרים חזרה אל הרדיאטור.

כאשר אני בודק את גובה המים ברדיאטור בבוקר שאחרי הוא מלא לגמרי

אוסיף כי המנוע לא מתחמם מעבר לאמצע בעמידה ובנסיעה לא מעבר לרבע החום במד.

אין טרמוסטט במנוע.

שאלתי היא -האם זהו מצב נורמלי שבו המיים עוברים מרדיאטור למיל העיבוי או שייש מקום לדאגה שוב.

אודה על תשובתכם

בברכה

ירון

[מנחם פ]

למה אתה דואג ממעבר מים למיכל העיבוי? כל המים שמתאדים מהצינורות של הרדיאטור, הולכים לשם ליהפכו חזרה למים. אני לא מבין את הדאגה שלך.

[tzvipper]

אין טרמוסטט במנוע.

אי התחממות מנוע לטמפרטורת עבודה גורמת לבלאי מואץ של חלקים ותצרוכת דלק. לפי דעתי כדאי לך לשים טרמוסטט. בנוסף ללא טרמוסטט, אני מניח שאין לך חימום תא נוסעים.

[מרק10]

זהו חלק מתפקיד מיכל העיבוי והמערכת מתפקדת כראוי.

[Dan-idin]

אתה מתאר מצב תקין, אך לנסוע בלי תרמוסטט זה לא תקין.

[u5069121]

אבל יכול להיות מצב שהפקק מכסה רדיאטור לא תקין ולכן המיים עוברים למיכל העיבוי

יכול להיות גם שהרדיאטור נסתם וייש לחץ והמים עוברים למיכל העיבוי

אחילף פקק חדש ואבדוק ומקווה שהבעיה תפתר

[elineg]

קודם כל אתה חייב בטרמוסטט אסור שבסוברו לא יהיה טרמוסטט

ותחליף את מכסה הראדיטור יתכן והוא דפוק מים כן אמורים לעבור אל מיכלהעודפים וכשהמנוע מתקרר הם חוזרים חזרה לראדיטור לא ציינת אם החלפת ראידטור מאוד חשוב לנקות אותו לא כדאי