Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6731 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בס"ד

לחברים שלום,

לפני כשנה ניטרלו לי את הרדיטור הפנימי עקב נזילת מים,

לאחרונה שמתי לב שבנסיעות בין עירוניות המנוע מתחמם מעבר למה שהיה (מעל החצי),

כעת שמתי לב שהצינורות מים המובילים לרדיאטור מקופלים די חזק,

המוסכניק אמר לי שזה בסדר ובכוונה קיפלו לי את זה,

והעיקר שמהמנוע לרדיאטור הגדול יש מעבר מים,

האם נראה לכם שכך אמנם צריך להיות?

בתודה לכל המבינים,

חיים.

פורסם

בס"ד

אמנם כך שמו צינור מתכתי וחיברו את צינורות המים עם בנדים

אבל לאחר החיבור הצינורות מקופלים לגמרי,

האם זה לא מזיק?

פורסם
בס"ד

אמנם כך שמו צינור מתכתי וחיברו את צינורות המים עם בנדים

אבל לאחר החיבור הצינורות מקופלים לגמרי,

האם זה לא מזיק?

 

מבחינה פיזיקאלית, הקטנת קוטר הצינור גורמת לזרימת מים ליניארית להפוך לזרימה טורבולנטית, כך נבנה לחץ גבוה יותר מהמתוכנן ע"י יצרן הרכב מה שיכול לפגוע בתווך הארוך בצינור ולגרום לסדקים. כמו כן, זרימה מסוג זה עלולה להעביר את נוזל קירור בצורה פחות מהירה מה שיכול לגרום לקירור פחות יעיל של המנוע. זה בתיאוריה. :wink:

"אתה רוצה חתיכה זהב? - לא, אני הרגע אכלתי" :?

"בשביל מה שמו לשוטר כובע, אם לא בשביל לראות?" :shock:

×
×
  • תוכן חדש...