Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הונדה האצ'בק 98 VTI


השרשור נעול! רק פותח השרשור וצוות האתר יכולים להגיב
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6695 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני גמיש במחיר , שווה להתקשר

אין לי מה לעשות עם 2 מכוניות...

כל הקודם זוכה

אז ככה למי שלא מכיר:

הונדה האצ'בק 98 (ידנית כמובן)

* סאנרוף

* ברקסים של 1600

* סרן דיסק אחורה

* מנוע 1600 B16A2 , VTI, JDM 170bhp

 

* גיר אינטגרה S80 עם LSD (דיפרנציאל ננעל)

* קוויק שיפט

* קלאץ ACT

* צנרת 2.5 + דוד בניה עצמית

* הדרס (שלא הורכבו עדיין, יימסרו עם הרכב כמובן)

* קוילאוברים מתכווננים של DS (גובה \ קשיחות)

* ג'אנט 17 ROTA SUBZERO

* צמיגים חתך 205/45/17

* פילטר K&N INBOX , עם צינור לטמבון

* קסנון 8K עם אור גבוה (אור גבוה רגיל לא קסנון)

טסט עד ב 30.10.08

אני יד 4 (03 ברישיון)

הרכב עצמו עבר 177 אלף קילומטר

ההסבה של המנוע בוצעה כשהרכב היה על 140-150 אלף (לא סגור על המספר המדויק)

קוילאוברים4 חודשים על הרכב

ג'אנטים 5 חודשים על הרכב

בנוסף עם הרכב אני אמסור את כל הדברים ספייר שיש לי

* הדרסים כמו שציינתי

* צנרת מקורית

* קפיצים בולמים מקוריים

* ג'אנטים ברזל 14''

* טמבון נוסף

החסרון ברכב שהמזגן לא הורכב חזרה עדיין (מאז ההסבה)

יש לי את כל המרכיבים שלו (מדחס , צינורות רדיאטור וכו'...) כמובן יימסר עם הרכב.

בקשר למחיר , לרציניים בלבד תתקשרו נדבר, מבקש לא להתקשר סתם.

050-4493429

0722121270

סלביק

carrr.jpg

after.jpg

 

car11111.jpg

×
×
  • תוכן חדש...