שאלה כללית בקשר לבדיקת שמן

[bennnn]

שלום לכולם.רציתי לשאול כאשר אני בודק שמן במנוע,ברור שהרכב צריך להיות קר ולא אחריי נסיעה.

מה שאני לא מבין זה דבר כזה:אני מוציא בפעם הראשונה את המדיד ואז נראה שיש ממש מספיק שמן,צריך אחריי ההוצאה הראשונה לנקות את המדיד,ורק בפעם השנייה שאני מכניס אותו זה מצב השמן האמיתי ברכב? או שצריך לחזור בשלישית על הפעולה?ואם חסר משהו כמו 1/6 צריך למלא או אפשר להשאיר ככה? תודה לכולם

[צביקה.]

במנוע קר מספיק בדיקה אחת, ואין צורך לחזור על כך 3 פעמים.

מתחת לליטר אין טעם להוסיף.

 

למד כלל תמיד עדיף ליטר פחות, מאשר ליטר שמן יותר.

בברכה

צביקה

[bennnn]

תודה על התגובה.אז בבדיקה הראשונית שלי היום השמן עבר באיזה חצי ס"מ אולי יותר את המדיד כלומר עודף זה יכול להוות בעייה?

[צביקה.]

שלום רב!

לשאלתך, עודף שמן גורם ללחצים בעוקת השמן, ולסיכון של פריצת מחזירי שמן אחורי וקדמי, להזעות ולנזילות מאטמי מכסה שסתומים, אגן השמן, וחיבור המפלג ומשאבת הדלק המכנית (באם קיימת). ולנזילות והזעות מכל חלקי המנוע, כולל מדיד השמן.

באיזה רכב מדובר?

בברכה

צביקה

[barzelay]

קבל את מה שצביקה ענה לך.

מפלס השמן המדוייק נמדד בבוקר לפני התנעת המנוע.

[bennnn]

מדובר בגולף 99 1800 עם 20 שסתומים

[danniel]

אם הבדיקה מבוצעת בבוקר והרכב אינו חונה במדרון או שיפוע חריג, מספיק להוציא את המדיד ולראות את המפלס, אין צורך לטבול אותו שוב.

עודפי שמן כדאי להוציא או לרוקן בגלל הבעיות שהוסברו קודם,

ואם כבר צביקה אז עדיף חצי ליטר אחד פחות מאשר ליטר יותר. לא כדאי לנסוע עם מדיד שמן במצב מינימום כפי שקורה שחסר ליטר.

[צביקה.]

,

ואם כבר צביקה אז עדיף חצי ליטר אחד פחות מאשר ליטר יותר. לא כדאי לנסוע עם מדיד שמן במצב מינימום כפי שקורה שחסר ליטר.

 

שלום רב!

לפי עצתו של חברי דניאל, אני מתקן את עצמי, ומצטרף לדניאל וטוען: שעדיף חצי ליטר פחות, מאשר ליטר יותר.

בברכה

צביקה