Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מנוע 1000 למנוע 1300


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8304 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחה"צ טובים לכולם

 

יש אפשרות להחליף מנוע 1000 3 צילנדרים בדיהטסו שרייד למנוע 1300 4 צילנדרים ?

 

האם הדבר דורש יותר מהחלפת המפלג ?

בכל יום שהאוטו נוסע יורדת ההסתברות שהוא ייסע מחר

פורסם

לפני כל הבירורים לגבי האפשרות הטכנית של ההחלפה,

רצוי שתדע שאין לכך אישור ממח' התקינה של משרד-התחבורה.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
מה הסיבה ?

 

יכולות להיות מס' סיבות:

 

(1)הבדל בחוזק השלדה(מסופקני).

(2)מתלים שונים.

(3)מע' בלימה שונה.

 

יתכנו עוד סיבות...

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

טכנית ניתן אבל לא כדאי מיכיון שצריך להחליף גם גיר וגם ראדיאטור

התושבות לא מתאימות מזגן לא מתאים בקיצור סיפור מהתחת רד מיזה

בנוסף לזה אתה חי במדינה עים חוקי תקינה מפגרים מלפני 200 שנה

איין לך סיכוי לקבל אישור ממישרד התחבורה.

מישרד התחבורה מאשר רק להקטין נפח מנוע ובשום פנים ואופן לא להגדיל

אלה במיקרים חריגים כמו בסוברו 1300 ל1600 ובקורטינה 1300 ל1600

ולמה כי מכוניות אלה שווקו רק בישראל עים המנועים המצחיקים האלה

עים אתה צריך מנוע תפנה אלי בהודעה פרטית :roll:

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

בני.

מה לגבי שינוי בפיאסטה 79 ממנוע 957 ל- 1117.

+ יש לך מנועים???

דני.

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

פורסם

המשפט של בני בכותרת פשוט לא נכון.

אני קבלתי אישור והגדלתי!

מה שצריך זה אישור המחלקה הטכנית של היבואן- השאר זה רק פורמליות

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם
טכנית ניתן אבל לא כדאי מיכיון שצריך להחליף גם גיר וגם ראדיאטור

התושבות לא מתאימות מזגן לא מתאים בקיצור סיפור מהתחת רד מיזה

בנוסף לזה אתה חי במדינה עים חוקי תקינה מפגרים מלפני 200 שנה

איין לך סיכוי לקבל אישור ממישרד התחבורה.

מישרד התחבורה מאשר רק להקטין נפח מנוע ובשום פנים ואופן לא להגדיל

אלה במיקרים חריגים כמו בסוברו 1300 ל1600 ובקורטינה 1300 ל1600

ולמה כי מכוניות אלה שווקו רק בישראל עים המנועים המצחיקים האלה

עים אתה צריך מנוע תפנה אלי בהודעה פרטית :roll:

 

 

גם אלפא 33 מ1.2 ל1.5

ובכלל כל עניין לגופו.

תתעניין במוסך דייהטסו אולי תופתע.

פורסם

בהרבה מכוניות היבואן לא מתנגד להגדלת נפח מנוע

במידה והרכב הספצפי קיים אים כמה סוגי נפחים. הבעיה העיקרית היא

משרד התחבורה שבאופן שרירותי לא אוהבים לעזור. הם עובדים לפי חוקי תקינה

מגוכחים ולא יעזור כלום.

משרד התחבורה בדרך כלל יאשר החלפת נפח מנוע לגדול יותר רק במקרים

שהם מודעים לבעיה שלא ניתן להסיג מנוע אים הנפח המקורי.

כגון קוריטינה, סוברו ,אלפא, סוברו ג'סטי,

לגבי הפזו' מה 1600 לה 1900 + החלפת גשר אחורי ומערכת בלמים חייב

הרכב לעבור בדיקה במכון התקנים וזה לכשעצמו בילבול מוח לא קטן. כמו כן

אישור מראש של משרד התחבורה+רשוי מחדש לאחר ביקור מיגעה במשרד הרשוי

בחולון אז בלי סיפורים זה סיפור מההפטרה. לגבי הדאיצו ההחלפה מאוד יקרה

ולא כדאית מבחינה כספית בכללי הכל ניתן רק שאלה של מחיר אוסיף ואומר שגם הציריות

לא מתאימות.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

ממש לא יודע תתקשר למשרד התחבורה תבקש את אמי או חגי הם הגוף המוסמך

בנושא ולהם יש תשובה

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם
האם מבחינת החוק מותר לי להפוך איביזה 1.2 לאיביזה 1.5

?

אין לחוק שום בעיה עם הדרך הבאה:

א. מוכרים את האוטו.

ב. מוסיפים כסף וקונים אחת עם המנוע הגדול יותר.

 

והדבר נכון לכל המשתילים למיניהם, ובייחוד כשמדובר במכוניות נפוצות שהמחירון שלהן ברצפה.

אם תקחו בחשבון שרכישת מנוע (והמערכות ההיקפיות שאולי ידרשו החלפה) ועלות העבודה היא כמה אלפים טובים מאוד של שקלים, שההפרש במחירון לדגם עם מנוע גדול יותר הוא לעיתים קרובות קטן מכך, שנחסכים כאבי ראש רבים מאוד, ושלעיתים הדגמים החזקים יותר באים ברמת גימור טובה יותר ועם מכלולים חסונים מעט יותר - אז אם אין לרכב ערך רגשי שלא יסולא בפז (הפיאסטה שבה יילד אותכם חובש בצידי כביש שארם-טסה, האיביזה שבה ביצעתם את עשר החלפות הראש מנוע הראשונות שלכם לבד...), רכב שהושקע בו כסף רב (שרייד עם מושבי עור תנין ולוסטרה קריסטל וינאית) או פרוייקט מירוצים הזוי - רדו מזה.

 

אם תוספת הכח למנוע כל כך חשובה לכם - תחליפו אותה וזהו. כי אוטו זה לא בדיוק לגו.

×
×
  • תוכן חדש...