פיאט אונו 93': סיכום אחזקה שנתית לשנת 2006-2007

[stio]

התחלת המעקב: 6/2006

סיום המעקב וסיכום: 6/2007

_____________________

 

סוג הרכב: פיאט אונו איטליה

דגם משנה: 70S

מד ק"מ לפני שנה: 115700

מד ק"מ היום: 121700

נפח מנוע: 1400 סמ"ק

____________________

 

השנה סוכמה כשנה עם הוצאות סבירות ביותר (התיחסות לעלות תיקונים בלבד).

פירוט התיקונים (בלאי):

 

08/06/2006: טיפול 10K מלא, כולל החלפת גומי צריה ושטיפת גחון בקיטור: 620.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: ראם מגידו)

 

25/08/2006: גז ברח ממזגן מקורי- מילוי גז: 150.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: א.ח אגזוזים ורדיאטורים יקנעם)

 

09/2006: קשיי הנעה כבדים- התקנת הארקה חדשה למחשב הצתה דיג'יפלקס 2- כ- 100.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: מצת אור חיפה)

 

12/09/2006: רעשים מחלק קדמי בעת נסיעה על בורות, בריחת ניצוץ- החלפת משולשים, חוטי הצתה ומכסה מפלג- 700.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: ראם מגידו)

 

20/10/2006: סימני נזילת מים חמורה בתוך תא המנוע ממע' קירור, אגזוז נפל- החלפת גומיה אחורית לאגזוז, החלפת צינור מים רדיאטור עליון- 170.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: ראם מגידו)

 

04/05/2007: מדחס מזגן לא נדלק, נזילת מים מרדיאטור חימום פנימי: מילוי גז למזגן מקורי, ניתוק רדיאטור חימום ע"י 2 פקקי מים: 422.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: מצת אור חיפה)

 

20/05/2007: סימני נזילת מים חמורה בתוך תא המנוע ממע' קירור- פקק מים לרדיאטור חימום מפוצץ, צינור סדוק מהראש לסעפת- 114.00 ש"ח.

(מוסך מבצע: ראם מגידו)

 

________________________

 

סיכום:

 

סה"כ השקעה ברכב לשנה זו: 2276 ש"ח.

 

סה"כ נסיעה בק"מ לשנה זו: 6000 ק"מ.

 

קישור לסיכום של שנת 2005-2006: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=117205

קישור לסיכום של שנת 2004-2005: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74024

 

 

אתם מוזמנים להגיב.

[רועי.א]

נראה שאתה לא ממש מטפל בתקלות אלא מבצע מעקפים...יחסית הוצאת המון כסף ביחס לנסועה.

[asafay1]

כמו שנאמר מעליי.

נוסף על כך אתה באמת כימעט ולא נוסע אם אתה עושה 6K לשנה.

[אצלי זה 13K לשנה שזה גם לא הרבה אבל זה כבר מצדיק אחזקה של רכב בבית]

[stio]

המעקף היחידי שבוצע זה הרדיאטור החימום הפנימי.

 

התקלה הזאת גם כן תטופל לפני החורף במוסך המורשה של פיאט, פשוט צריך להוריד שם את כל הדשבורד וזה יום שלם של עבודה, אז דחיתי את זה ללפני החורף.

[דני זומרשטיין]

זה שהאוטו לא נוסע הרבה עדיין לא מתכון להורדת הוצאות אחזקה באופן מהותי, למרות ההגיון הרב שלכאורה בכך.

 

יש לזכור שהרכב לא חדש, גם לא מסוג טויוטה יפנית *.

 

יש להבחין שרוב התיקונים בוצעו במחירים מצחיקים, לדעתי המחירים בחלק מהמקרים לפחות היה צריך להיות יקר יותר.

 

מסקנה: להחזיק אוטו ליד הבית עולה כסף גם אם הוא נוסע פחות, ראה מקרה זה של אוטו שמור (שאני מכיר אישית) ושל בעל האוטו ששומר עליו מאוד גם אם זה נראה/מובן מדבריו לכאורה אחרת.

 

המשך לשמור כך על האוטו, יש לך אוטו שמור, אין הרבה כאלה בשנתונים שלו, וקצת מזל לא יזיק.

 

* וגם בטויוטה קורולה יפנית יש לעיתים תקלות מעבר לאחזקה שוטפת.

 

בברכה

דני

[R'n'B]

המעקף היחידי שבוצע זה הרדיאטור החימום הפנימי.

 

התקלה הזאת גם כן תטופל לפני החורף במוסך המורשה של פיאט, פשוט צריך להוריד שם את כל הדשבורד וזה יום שלם של עבודה, אז דחיתי את זה ללפני החורף.

 

רק תזכור שדשבורש שיורד אף פעם לא יחזור לאותו מקום. במיוחד כאשר הפלסטיקה כבר יבשה וזקנה.

מנסיון המר עם פיאט, יש לך תקלות תעיף את הרכב אל תנסה לתקן.

 

תגובה לדני.

מצחיק או לא ב3 שנים הושקע על רכב שנת 93 מעל 12 אלף ש"ח שזה בערך כפול ממחיר מחירון הרכב.

[דני זומרשטיין]

לא מצחיק. עובדה.

 

חלקים עולים כסף, שעות עבודה עולות כסף, מעמ זה מעמ שהולך למדינה. מה הקשר לשווי של הרכב. זה רק עניין של רוצה/כדאי להשקיע או לא.

 

מה יעשה מי שאיןלו כסף לאוטו חדש או אף חדיש?

 

יחזיק משומש שאחזקתו לעיתים יקרה ביחס לשויו, אבל יש לו אוטו.

 

ובפיאט של STIO לא תהיה בעיה להחזיר את הדשבורד למקום. הוא יחזור בדיוק באם יבצע זאת בעל מקצוע מיומן.

 

בברכה

דני

[רפי לין]

הדשבורד של פיאט אונו קל לפרוק והרכבה ועם קצת קפדנות הוא יחזור למקומו במדויק ללא כל בעיות.

טעות נפוצה (בין אלו שלא מבינים) היא שבהסרת ראש מנוע ותיקונו הוא לעולם לא יחזור למקומו וכך לגבי דשבורד וכו'.

צריך רק להיות קפדן ומסודר ואז כל הברגים המקוריים חוזרים למקומם הנכון ועם הרכבה מדויקת, של חלקים שפורקו, לא תהיה בעיה של מראה ו/או רעשים וכו'.

בברכה - רפי לין