שאלה על מחשב ניהול מנוע

[yakir1111]

שלום לכולם.

יש לי שאלה על המחשב ניהול מנוע

שיש בעיה במחשב של המנוע למה למה מחליפים אותו אם צריך להחליף(לא מדובר על שריפה במחשב) נגיד ויש איזה בעיה ואז צריך להחליף מחשב למה מחליפים אותו?

השאלה היא: האם ניתן לתכנת מחשב ניהול מנוע מחדש?? כאילו לימחוק את מה שיש בו ולהתקין את התוכנה שלו מחדש??

הרי כל המחשב של הניהול מנוע יש לו איזה תוכנה שמפעילה אותו אז ניתן להתקינה מחדש?

[glglz]

שבת שלום

השאלה שלך כללית מידי ולא ממוקדת

יש רכבים שמחשב חדש מגיע מתוכנת חבר ותניע

יש רכבים שניתן לעדכן תוכנה

יש רכבים שמחשב חדש מגיע ללא תוכנה

אם תראה איך נראה מחשב מנוע מבפנים ומה הגודל שלו אולי תבין

מספיק שטרנזיסטור אחד שרוף כדי שתהיה תקלה / או רכב לא יניע

יש מחשבים שניתנים לתיקון יש כאלה שלא

יש מחשבים אטומים שבכלל אין אפשרות לפתוח אותם

אולי אם תתמקד בסוג ודגם הרכב זה יתקדם

 

שא ברכה

[danniel]

מחשבים ברכב אינם דומים למחשבים בייתים. אין בעיות תוכנה, מערכת הפעלה וכדומה. רוב התקלות בהם הם ב HARDWARE, רכיבי אלקטרוניקה שמפסיקים לעבוד ולכן יש להחליפן.

ישנן מספר מעבדות ואנשים שיודעים לתקן להחליף רכיבי אלקטרוניקה פגומים על כרטיס המחשב ובכך לחסוך ללקוח כסף.

[shlomo40]

בקשר לשאלה של התכנות זה לא בדיוק לתכנת מחדש, השבב (הגוק) שעליו מותכנת התוכנה הוא מגיע ככה מהמפעל, משפרים למינהם שאומרים נחליף ציפ (שבב) הם מתכוונים לשרדרוג התוכנה וזה בעצם תוכנה חדשה.

בדרכ מחליפים מחשב עם הוא נשרף או שיש איזשהי בעיה כרונית למשל אני מכיר באוקטביות מסויימות שיש מחלה של המחשבים שנשרפים.

או שמחליפים כאשר רוצים לשפר את ביצועי הרכב, בדרכ לרכבים עם טורבו זה מועיל.

[danniel]

לא מדוייק.

 

התיכנות למחשבי בקרה ברכבים מודרניים יכול להיות החלפת כל התוכנה או רק חלק ממנה. מטרת התיכנות הוא להוזיל ליצרן או ללקוח את עלות החלפת המחשב באחד משודרג יותר.

התיכנות בה לפתור בעיות נקודתיות של פעולת המנוע או תיבת ההילוכים, בזמן תיכנון תוכנת המחשב יתכן שמספר פרמטרים לא נלקחו בחשבון ועם הזמן, התיישנות הרכב, בעיות אקלים שונות או מצבי פעולת מנוע שונים מתגלות בעיות ולכן היצרן מפתח תיקון לתוכנה. בדר"כ התיקון הוא חלקי בלבד, כגון תוספת דלק להתנעת בוקר כאשר טמפ' המנוע פחות מ 0 מעלות סלזיוס, העשרת תערובת בעומס למנוע צילצולים בימים חמים וכדומה.

 

התיכנות מתבצע ע"י הסורק המקורי שנמצא במוסך המורשה ודיסק עידכונים או חיבור הסורק לאינטרא-נט של היצרן, להורדת התוכנה העדכנית ביותר שקיימת לדגם הרכב ומשם להורדה לתוך המחשב ברכב, דרך שקע האיבחון.

 

כיום, אצל מספר יצרנים, מחשב חדש שמוחלף יכול להגיע ללא תוכנה, ורק לאחר ההתקנה של המחשב ברכב מבצעים תיכנות מלא של תוכנה לפי מספר הזיהוי של הרכב (משפר שלדה). ע"י כך מורדים את כמות המחשבים שקיימים המלאי וקיים מחשב אחד ללא תוכנה למספר רב של דגמים- החיסכון הוא כמובן גם בייצור.

[yakir1111]

תודה רבה רבה לכולם! עזרתם לי מאוד.