Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יצרן מכוניות בישראל


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7095 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למה אי אפשר להיות יצרן מכוניות כמו אלה שעושים את הסופה רק פשוט בקטנה ואני לא מדבר על הרכבה.

 

נמרוד... **...?!**

Ready To Rock
Ready To Rumble

"Hard times create strong men, strong men create good times, good times create weak men, and weak men create hard times." G. Michael Hopf

 Daihatsu Sirion 2007 1.3 automatic
  • תגובות 30
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

מה אתה מתכוון לייצר? כמה? אם אתה מתכוון לייצור של "אבי-טיפוס" בודדים, אז תחת חוק הספורט המוטורי, לראשונה זה יהיה אפשרי ואפילו לא מסובך לקבל רישוי מרוצים (לא רישוי כביש) עבור רכב בבנייה עצמית.

Jeepolog.com

פורסם

מי אמר שאי אפשר? אפשר, ואם נראה לך שזה משתלם כלכלית ויש לך את המשאבים אתה מוזמן לייצר מכוניות בישראל.

יש נסיונות של עידו שתכנן רכב- רק לא ממש הבנתי איפה יהיה היצור.

...Our necessities are few but our wants are endless

פורסם

לייצר בארץ כמו שמייצרים רכבים יפניים במדינות אירופאיות (ע"ע טורקייה).

 

כוח אדם זול? לא חסר, כן (מבלי להיכנס לפוליטיקה) פלסטינאים.

 

עוד חזון למועד...

 

הניסיון לייצר רכבים בארץ כשל בדר"כ - ע"ע - "סברה".

 

אך אם הטימיננג יהיה מתאים גם זה יבוא.

 

כפי שנאמר - כל דבר בעיתו.

 

ירון

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם

יש דיון בוא כבר הסברתי מדוע לנו לקוניי הרכב מאוד יעזור שיהיה יצרן מכוניות בארץ.

 

אפשר לחלק את זה ל 2 קטגוריות :

 

או שהיצרן ייצר מכוניות רק לשוק הארץ - ואז רווחיו יהיו קטנים

או שהייצרן ייצר 300-400 מכוניות ביום וזה אומר שיווק המכונית גם בשוק הבין לאומי - רווח גדול (אם יעבוד כמובן )

 

זה לא פשוט אבל זה אפשרי.

פורסם
לייצר בארץ כמו שמייצרים רכבים יפניים במדינות אירופאיות (ע"ע טורקייה).

 

כוח אדם זול? לא חסר, כן (מבלי להיכנס לפוליטיקה) פלסטינאים.

 

 

דווקא תעשיית הרכב דורשת יחסית מעט מאוד ידיים עובדות. הסיבה לאי הקמת מפעל כזה בארץ היא מצד אחד ההשקעה העצומה (מה שהשקיעו באינטל זה כסף קטן לעומת מפעל לייצור רכב) במדינה לא יציבה ומהצד השני אנחנו מדינה שחצי עולם סגור בפניה אז למה להשקיע דווקא פה?

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

אם טורקיה יכולה גם אנחנו יכולים. טורקיה יציבה?

 

בדוק שוב.

 

היתרון היחיד שלה הוא ביכולת לשנע בקלות יותר סחורה לאירופה מבחינה גיאוגרפית.

 

הלא כן?

 

אני חושב שברגע שיעשו זאת אז המדינה תפסיד מיסים..אוי אוי.

 

אתה הבנת את זה שטקר?

 

:roll:

 

יקנו קו ישן של רנו 5 ויקראו למכונית "רייסר" או משהו דומה ותאמין לי שימכרו כאן כמו לחמניות.

 

ירון

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם

חשבו על זה כבר כמה פעמים, יש שתי בעיות מרכזיות בנושא:

1. מחיר העבודה בארץ גבוה מדי לסדרי הגודל שייצרו כאן

2. הממשלה בכל הפעמים הקודמות לא היתה מוכנה לוותר על המיסים מה שגרם שמחיר הרכב לצרכן היה מאוד לא כדאי.

פורסם

2. הממשלה בכל הפעמים הקודמות לא היתה מוכנה לוותר על המיסים מה שגרם שמחיר הרכב לצרכן היה מאוד לא כדאי.

 

בדיוק כמו שהיא עושה עכשיו עם הסופה 2

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
אם טורקיה יכולה גם אנחנו יכולים. טורקיה יציבה?

בדוק שוב.

היתרון היחיד שלה הוא ביכולת לשנע בקלות יותר סחורה לאירופה מבחינה גיאוגרפית.

 

 

יש לה עוד כמה יתרונות: היא יכולה ליצא למדינות ערב, יש לה שוק מקומי קצת יותר גדול מהשוק הישראלי, אין מיסי מגן על רכבים מקומיים כמדומני וכדומה...

פורסם

שאלה - האם מס על ייבוא חלקי חילוף נמוך מהמס על מכונית שלמה?

 

כי אם כן, אפשר לעשות את הקומבינה הבאה:

 

מתכננים מכונית עממית זולה ופשוטה, או לחילופין, קונים זכויות ייצור למכונית קיימת (לדוגמא לאנטיס, יימכר כאן כמו לחמניות טריות, גם עברה את מבחן הזמן).

שוכרים את שירותיו של מפעל רכב סיני גדול, ומייצרים שם את המכונית.

מייבאים לכאן את המכוניות במצב SKD (ללא פגושים, מושבים, גלגלים, מנוע, שמשות וכד'). זה נחשב חלקי חילוף.

מרכיבים את הדברים האלה על המכונית באיזה האנגר. והופה - יש לנו מכונית בנויה ברוח הישראלית (קומבינה).

אגב, למדינות ערב אפשר למכור אותה כתוצרת סין (כשהיא מורכבת כולה שם)

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

אולי לעשות מה שעושים אצל האוטובוסים.

 

המרכב ייובא מחו"ל והשאר יורכב כאן. בכל מקרה, גם בייצור קודם של הסוסיתא והסברה השתמשו במכלולים מוכנים מראש.

 

מה יש?

 

אם יש "פר-פים" במטבח למה שלא יהיו בעולם הרכב?

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם

הבעיה העיקרית היא שבארץ לא נוכל לייצר מכוניות שיעמדו בתקן האירופאי והאמריקאי ויוכלו להתחרות איתם במחיר. הסיבה פשוטה, כמו שכבר הסבירו, הממשלה כרגע עסוקה בדברים קצת יותר חשובים, ונוח לה לקבל מיסים (מטורפים) על הרכבים שמיובאים לפה. כלומר אין לה שום אינטרס לעזור להקמת המפעל, לפחות בשלב זה, והיא יודעת ששני הנסיונות הקודמים (סברה וסוסיתא) נכשלו. תוסיף לזה את העובדה שאין בארץ מהנדסי רכב, אלא רק הנדסאים, ותקבל את התשובה בעצמך...

פורד אנגליה 1963 95% מושלמת

פיז'ו 304 קבריולט 1973

מועדון פורד אירופה

פורסם

לפי דעתי, זאת צריכה להיות יוזמה פרטית, אחרת את אף אחד זה לא ממש יעניין אם המפעל מצליח או לא.

 

חבר אם יש לך רעיון טוב, אז תלך ללמוד איך מגייסים משקיעים ואיך בונים מפעלים, עסקים וכל מה שצריך, ותפתח מפעל בישראל.

 

"אם תירצו אין זו אגדה"


×
×
  • תוכן חדש...