Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מים (קרים) מתחת לאוטו


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7224 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

Badi_Mam, לא העיקר לשלוח תגובה,יש צורך לקרוא ולהבין מה מבקש פותח השרשור.

liorman, אם אתה מפעיל את המזגן על מקסימום אז האוטו לא שורף יותר דלק.

מינימום ומקסימום צריכת דלק שווה.

בברכה דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

בנות ,

 

בהמשך לדיון על הנזילה.

בפז'ו 306 , מתחת למעבה (או מאייד. בקיצור - הרדיאטור הפנימי של המזגן) אשר עטוף במעין מיכל פלסטיק גדול , יש צינורית שמוליכה את המים המתעבים על הרדיאטור מה"מיכל" הזה אל תא המנוע ,כלומר החוצה.

 

נגיעה לא זהירה , הצינורית מתנתקת וכל המים יורדים למטה אל השטיח. קל לוודא את זה ע"י בדיקה אם יוצאים מים מהאוטו כמו שתיאר פותח השרשור. אם המים מגיעים החוצה - הבעייה לא בצינורית הזו , והחשד לרדיאטור חימום דולף הולך וגדל.

 

לגבי המזגן - מהירות המאוורר לא קשורה קשר ישיר למדחס , שהוא צרכן הדלק העיקרי במערכת. עם זאת - הצריכה אמורה להיות טיפה, אבל ממש טיפה יותר גבוהה ככל שמהירות המאוורר גבוהה יותר , וזאת משתי סיבות:

1. העיקרית - ככל שמהירות הרוח הנושבת על פני הרדיאטור הפנימי גבוהה יותר , הוא יפסיק לקרר באופן יעיל יותר מהר ,ואז המדחס ייכנס לפעולה מעט מהר יותר ולמשך יותר זמן.

2. עוד צריכת חשמל (מהוונטה שעובדת מהר יותר) = עוד "סחיבת" זרם מאלטרנטור = מעט יותר צריכת כח מהמנוע = מעט יותר דלק.

 

כאמור - ההבדלים מזעריים וזניחים.

 

אגב - כפי שנאמר כאן הרבה פעמים - בכל נסיעה בינעירונית , הרווח באי הפעלת המזגן מבחינת צריכת דלק מתקזז עם העלייה בצריכת הדלק עקב פגיעה באווירודינמיות של הרכב בנסיעה עם חלונות פתוחים.

פורסם

בגלל הבדלים מזעריים וזניחים של צריכת הדלק בין מהירות וונטה גבוהה לאיטית, שגם שמר ציין

את זה, כתבתי לליאור שלמעשה אין צריכת דלק גבוהה יותר. בטל בשישים.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

לא כל כך הבנתי את ההסברים הרבים שלכם, האם משהו מוכן להסביר לי מה בדיוק התקלה אצלי, איך אני מאתר אותה ואיך אני יכול לפתור אותה, אני ממש אודה לכם..

 

אגב לפני שקניתי את הרכב ידעתי אל בעיית הרדיאטור חימום לכן הורדתי סכום נאה בקנייה....

פורסם

בדוק האם יש לך יציאת מים מניקוז המזגן,או לחילופין אם השטיח יבש כאשר המזגן לא פועל.

כמו כן - בדוק את גובה נוזל הקירור ברדיאטור. חשוב מאוד , אלא אם בא לך לשפץ ראש מנוע.

פורסם

עוד שאלה קטנה ותודה אל התגובות.

 

הבנתי שנסיעה (כביש מהיר) עם חלונות פתוחים לוקח יותר דלק מאשר נסיע עם מזגן ביגלל שיש היתנגדות ומשהוא כאזה

 

אז מה עדיף כי אני יודע שחלונות פתוחים לוקח גם דלק אבל מה יותר מזגן אוו חלונות פתוחים?

 

ועם כבר מדברים על מזגן אז שהמזגן שלי דלוק אל רמה הכי גבוה אז הוא לא מי יודע מה חזק אבל הוא מוציא קור רק כאילו המהירות של המאוור חלשה. חסר לי גז אוו שיש סתימה עם ביכלל יכול להיות אוו משהוא אחר? תודה

×
×
  • תוכן חדש...