Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8390 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אין מה לעשות זה נורא נורא חשוב להשתמש במי קירור אורגינלים בפיגו סיטרואן .

 

(שתיהייה לי בריא איציק לאן הכנסת את עצמך ,כל הכבוד על הסבלנות )

 

:-)

 

לאוטו יש היסטוריית טיפולים מלאה של לובינסקי (7 דפים, רוצה לקרוא ?)

הוא טופל בצורה מצויינת ומערכת הקירור מעידה על כך (טרמוסטט שפורק יצא כמו חדש, והוחזר. כל המערכת נקיה לגמרי - טפו טפו טפו...).

 

בהתחלה לא היה לי מושג לאן אני מכניס את עצמי, אבל מאחר ומדובר באקסמפלר דיי נדיר, הצעתי את עצמי לפתרון הבעיה.

הכל החל בפירוק כל הקונסולה המרכזית. לא היה לי מושג שזה מה שיקרה.

כל הניסיונות של -לראות- את הרדיאטור הזה עלו בתוהו, הוא רחוק מאוד ואין אליו שום גישה שבעולם (הוא יושב בהקבלה מתחת לשעון זמן המותקן באמצע הדשבורד, צמוד לקיר האש, תאר לעצמך....)

לאחר אי אילו ניסיונות, חזרנו להיינס וראה זה פלא: בשורה קטנה מאוד הם מועילים בטובם לשלוח אותך ל- CHAPTER 11 לפירוק הדשבורד - ואז תחזור להמשך העבודה ב CHAPTER הנוכחי :D

ברגע של חולשה, המשכתי עם זה עד הסוף.

 

עבודת ההרכבה נעשתה בסבלנות רבה מאחר ואין ספור צמות של חוטים רצות להן שם וצריך להחזיר הכל למקום בצורה מדוייקת.

אט אט האוטו החל לקבל צורה: דשבורד, לוח שעונים, כיסויים תחתונים, קונסולה מרכזית, הרכבת ההגה ומירכוזו....לא מעט עבודה, אבל הסיפוק הוא עצום.

 

ממש לפני שעה קלה סיימתי את הרכבת הקונסולה המרכזית ומירכוז ההגה.

החימום עובד נהדר וכל המערכות עובדות כשורה (כ-ל המתגים והמנופים). אין נזילות.

רוקנו את הנוזל הישן ממערכת הקירור ומילאנו מחדש לא פחות מ(כמעט) 8 ליטר מים :!:

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

המון המון תודה לאיציק על אחלה פרוייקט ועל ההשקעה המרובה. :wink: אם הייתי הולך למוסך עם הסיפור הזה... שלא נדע...

 

אני מקווה שמעכשיו האוטו שלי יתקלקל יותר בקטן... :lol:

zx וולקן

פורסם

זה נראה כמו קריעת תחת רצינית, כמה עבודה היתה יכולה להחסך אם הוא לא היה תקוע שם :roll:

מה לגבי האופציה של מיקום של רדיאטור חימום חדש בתא מנוע וגישור הצינור יציאה וכניסה אליו ?

אם יש מספיק מקום פנוי זה אפשרי וחוסך הרבה כסף ועבודה.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
שאלה.

בכל רכב שהתקלקל בו רדיאטור החימום צריך לפרק דש,

או שיש דרכים אחרות?

 

מזה הרדיאטור הזה?

ומה תפקידו?

למכירה ספרים בעברית!!! נדירים ביותר לרנו מגאן החדשה לכל המעונינים נא לפנות אלי בפרטי

פורסם

עבודה יפה !(:

הלוואי וב-306 שלי זה לא תקוע בכזה מקום..

"If you really want something in this life you have to work for it.

Now quiet, they're about to announce the winning numbers !"

-Homer Simpson .

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...