f40

לא הבנתי. אתה רוצה לתקן תת היגוי על ידי בלם היד? נ.ב אם אתה כן מדבר על נהיגה ספורטיבית אז עדיף שתעשה קודם קורס. ברור שקורס זאת האופציה הכי טוב אבל גם יקרה וכרגע אין לי כסף לזה בכל מקרה אני בסך הכל שאלתי מה הדרך הכי טובה להכנס לסיבוב מבלי לקבל תת היגוי עצבני שאני יכנס בטעות במדרכה... לפי מה שאתם אומרם הכי טוב זה: לבלום לפני הסיבוב על מנת להעביר את המשקל קדימה וכשאני מגיע לחצי סיבוב לתת גז ברכות (בטח ) ולצאת מהסיבוב כמו קליע (שנע במהירות של 30-40 קמ''ש). תקנו אותי אם אני טועה אבל זה מה שהבנתי.

נראה לך?? רק אדומה. זה בערך הרכב היחיד שנראה טוב באדום, כל פרארי בעצם, פלא שקוראים לצבע הזה "אדום פרארי" ול-f40, הסיבה שאתה מרגיש בטוח יותר בלחיצה על הגז בסיבוב היא כמו שאמרתי - כי אתה נכנס לאט יחסית, והלחיצה על הגז מדביקה את החלק האחורי לאספלט, כשלקדמי יש עוד הרבה אחיזה (או שהוא סתם נכנס לתת היגוי, שתמיד מרגיש "בטוח" יותר מהיגוי יתר). בכניסה מהירה, לחיצה על הגז תוביל מיידית לתת היגוי - הפרונט ימשיך קדימה. במצב כזה גם רוב הסיכויים שנהג לא מיומן יעזוב גז בבהלה ואז החלק האחורי יזרק לו (עזיבת גז היא גם העברת משקל קדימה). רוני אני מעדיף להכנס להיגוי יתר ולהתעסק עם התחת של הרכב ( ) מאשר להתקדם כאילו אין לי הגה בתת היגוי למרות שמאוד על לתקן אותו ע''י משחק קטן ועדין עם בלם היד. אני אוהב לנסות מצבים כאלה בכיכר גדולה ונטושה יחסית רוב הזמן כשאני עוזב בפיתאומיות את הגז התחת נזרק למדרכה ואז לצאת מהכיכר ולתקן את ההיגוי יתר בו זמנית ולהמנע מלהתנגש בעז הרים שתקפוץ לי לכביש כשרוני לידי נוסע בפרארי צהובה. ורועי אני כן מדבר על נהיגה ספורטיבית.

למה תמיד כל דיון מגיע ישר לעיזים וכבשים? למה אנשים לא יכולים לשמור את הפנטזיות האירוטיות שלהם לעצמם? זה הכל הגלל שלראלי יש שילדה מטורפת!

כי אתה נכנס לאט. רוני לא ממש אותה מהירות כמו בכל פעם בערך 40 אני חושב מה זה משנה אם זה 40? גם 140 יכול להיות לאט בסיבובים מסויימים, זה תלוי ביותר משתנים ממהירות אבסולוטית בלבד. אני מדבר על פניות של 90 מעלות בצמתים או בפניות בצומת כשאין לך רמזור ונתיב משלך... והמשתנים לא משתנים כמעט חוץ מרוחב הפניה שלפעמים היא קצת יותר גדולה (ופחות מהנה)

כי אתה נכנס לאט. רוני לא ממש אותה מהירות כמו בכל פעם בערך 40 אני חושב

זאת אומרת לפי מה שאתם אומרים: להעביר את המשקל קדימה ע''י לחיצה טנה על הגז ואז כשאני כבר בחצי של הפניה ללחוץ לאט על הגז. אבל למה כל פעם שאני לוחץ קצת על הגז כשאני בסיבוב אני מרגיש הרבה יותר שליטה על הרכב מאשר שאני בולם טיפה?

אם היית שם לב היית רואה שהוא אמר שהכב הזה גדול מידי בשבילו ופה זה לא פורום מכירה...

יש לי שאלה קטנה על לקיחת סיבוב: אז ככה כשנוהגים ברכב הנעה קדמית (אוטומט אם זה משנה) ללא מערכות יציבות או החלקה למיניהן חוץ ממערכת ABS לבלמים. כשאני נכנס לסיבוב ואני רוצה להישאר בשליטה כמה שיותר טובה האם עדיף לבלום בעדינות על מנת להטות את משקל הרכב קדימה או שעדיף לתת קצת גז ולשמור על משיכה של האוטו לכיוון הרצוי?

במידה והייתה שריפה רצינית בתא המנוע אז בלי קשר ליישור קו הוא יצטרך להחליף כל חלק פלסטיק/גומי שנהרס מהחום (רשימה חלקית): רזבואר נוזל בלמים וכל צנרת הבלימה (כולל כמובן נוזל). חוטי הצתה שודאי נשאר מהם טיפות פלסטיק ואפר. וכן מכסה דיסטריבוטור. כל צנרת הדלק כולל כמובן פילטרים. כל גומיה, אטם וגרמושקה במערכת ההינע, ההיגוי, מפרקי מוט ההילוכים וכו' רזבואר מים, כל צנרת המים, מאוורר רדיאטור. רזבואר מי שפריצרים, כל מערכת השפריצרים כולל משאבה וצינורות. מערכת חשמל במלואה - צמות, מחשבים (אם יש) מודול הצתה אלקטרונית, בית פיוזים, ריליים - בניה מחדש של כל המערכת. וכמובן - לשפץ כל חלק שצמוד אליהם ושמלא בטיפטופי פלסטיק מותך, או שנהרס מחומצה שנזלה ממצבר מותך. וכמובן - כל חלק מתכתי שאולי התעוות מהחום. בהנחה שהוא בעל ידע בכל המערכות האלו או ייעזר באחד כזה אז נוריד עלות עבודה - רק עלות החלקים פה היא מאוד מאוד גבוהה. אני לא בטוח שהפרוייקט הזה כדאי כלכלית. אם היה מדובר ברכב נדיר ומיוחד או בעל ערך רגשי גבוה - תפדלו. אבל סתם בשביל רכב להסתובב איתו - כדאי לעשות הערכה של מחיר חלקים. לדעתי זה לא כדאי אלא אם כן יש מכונית נוספת שלמה לתרומת איברים, וגם אז אני לא בטוח. אישפוז: העסק הוא הרבה יותר זול השריפה לא כזאת רצינית יש כמה דברים להחליף אבל כל המערכות המכניות של הרכב לא נשרפו חוץ מכמה גמיות שוליות שאפשר (אבל לא מומלץ) להשאיר ולא להחליף בכל מקרה העידכון יבוא בהמשך...

יש סדנא בארה''ב שמעבירה את ההגה בסקי ליין מימין לשמואל.

איתי הפעם זה לא אני נ.ב. לפי הדפיקה בפגוש מאחורה יכול להיות שמישהוא התנגש בו והרכב איבד שליטה וסטה למדרכה. אבל זה סתם ניחוש...

יש אחת עם 4 מדגשי טורבו שההספק הצנוע שלה הוא 1000 כ''ס לא הרבה אבל עושה את העבודה. (זה לא דגם סטנדרטי מין הסתם היא משופרת)

טוב מתוק מה שתגיד... וגם למבורגיני עולה שקל תישעים במקדונלדס...

כן בטח... שמעתה על השיר ''אשליות'' של סרוסי? כי נראה לי שהשיר נכתב עליך... (אחי הכל בצחוק ) לא ברצינות, בשביל חלק שכזה פירוקיה שאתה מכיר לא תיגבה עליו כסף או אולי משהו סמלי. מה זה אצלך משהוא סימלי? אני באתי לפירוקיה פעם לקנות ידית לחלון וראיתי איזה אחד שלקחו לו 70 על התופסן של הסך שמש שזה כולה חתיכת פלסטיק קטנה...

עזוב פשוט תודה בזה שההצעה שלך לקנות מיני פשוט מטומטמת. מבחינת מחיר כן שכחתי שהיא עולה כמו גאלנט חדשה אבל מבחינת השאר הרכב די מתאים.