בעיית התנעה בשרייד 93 - מנוע 1000 סמ"ק.

[erga25]

שלום לפני כשבוע עשיתי ניקוי קרבורטור ברכב .

 

מאז החלו לי בעיות : האוטו מתקשה להתניע , אם הוא מתניע הוא כובה .

 

קראתי לחשמאלי רכב הוא בדק את הרכב - והחליף לי פלטינה וקבל - למרות שהם הוחלפו בטיפול לפני כ -8,000 ק"מ בנוסף הוא ראה שיש לי כוהל ישן ( לטענתו לא מקורי ) - והיה מחובר לשם "ריליי" - לטענתו "ריליי" צופרים בעל 4 רגליים - הוא החליף לי את ה - "ריילי" לאחד יותר חזק עם 5 רגליים .

 

האוטו התניע אך שוב כעבור יומיים האוטו שוב לא מתניע .

 

אציין שהפלאגים הוחלפו לפני כ -8,000 ק"מ בטיפול .

 

ממה יכולה לנבוע הבעייה ?

 

אודה לכם .

[צביקה.]

מדוע הלכת מלכתחילה למכון הקרבורטורים, איזה בעייה היתה בקרבורטור, שהצדיקה ניקוי ושיפוץ קרבורטור?

מדוע אתה לא חוזר למכון הקרבורטורים שבו טפלת בקרבורטור, ושמאז החלו בעיות ההתנעה, ונותן לא בראש?

מיהו מכון הקרבורטורים, שנלך גם אנחנו אליו ונהנה?

היכן אתה מתגורר בארץ?

בברכה

צביקה

[דני זומרשטיין]

אכן צביקה שאל שאלה יותר מראויה, מה היתה הבעיה הבסיסית?

 

 

בנוסף, יש לבדוק שהפלטינה מכוונת כראוי, שביצעו ניקוי למגעיה טרם ההתקנה, שהמפלג (כיוון הצתה) כראוי, לבדוק איזה סוג כוייל מותקן ברכב, ואם הוא מסוג "עם נגד" , לבדוק שיש קיצור נגד לזמן ההתנעה, ואם הוא "ללא נגד" , לבדוק שאין מצב שהחיבור הוא מסוג "עם נגד"

יש לבדוק שאין עודף חופש בציר המפלג, ולבדוק את הרוטור, המכסה, החוטים, והפלגים.

 

בנוסף, או ראשית, יש לבדוק את תפקודו הראוי של הקרבורטור וה"שיפוץ/תיקון" שבוצע בו.

 

בקיצור, אין הוקוס פוקוס, יש תקלה/תקלות ויש לפתרן, צריך איש מקצוע ראוי.

 

לעניין קרבורטור, יש את צביקה שענה לך לפני, והוא מומחה מוכח בתחום.

 

לגבי הערתך ש"הוחלף ממסר 4 רגלים (של צופר..) לממסר חזק של 5 רגלים, לא אתייחס כרגע, ויש מה.

 

בברכה

דני

[erga25]

הפיתרון לבעייה היה :

 

היום חשמלאי רכב בדק את הרכב ולבסוף הוא גילה שהחוט שיוצא מהכוהל ומתחבר ל"נגד הראשי " - היה מנותק מה"סופית" שלו ולכן הרכב לא התניע .