שילוב של רכב אספנות נוסטלגי עם רכב ספורט?

[pasparto]

אתה נוסע מספר מועט של ק"מ ואתה צריך רכב אספנות שייתן לך הנאה מירבית באמינות טובה?

 

קנה 911...

ג.

[system_x]

אני חושב שגם 914 תספיק, ואם כבר מזכירים פורשים אז לפני כמה ימים עבדתי בפ''ת, אזור תעשיה, רחוב השנקר, יש שם בהשנקר 26 מוסך מורשה של פורש, הייתה שם אחת ישנה יפיפיה! טיפה מוזנחת, נראתה כמו 928 או משהו דומה (אני לא הכי מתמצא) וכנראה משהו דומה ל 914 (עמדה עמוק בפנים ואי אפשר היה ממש לראות. כמובן גם כמה פורשים מודרניות עם מידות צמיגים שלא ידעתי עליהן

 

עמית.

[יוגב R]

לפי דעתי אם לא בראש שלך להחזיק מכונית ישנה שצריך להשקיע בה אז קודם כל תיפטר מהספרינט , ואחרי זה תקנה מכונית יותר קלה להחזקה ולא כזאת ישנה.

כי לפי מה שאתה כותב לא נראה לי שיש לך את הממון והזמן להחזיק רכב ש"שואב" כסף.

 

יוגב

[השושנים]

רן אבל באמת מנועי TU לדעתך לא אמינים? פשוט זה הכיוון, אני יכול להשתכנע כנגד אבל קצת קשה, פשוט גם הבנתי שמנועי TU דווקא מראים אמינות טובה לאורך זמן והם גם זולים לתחזוקה בשימוש נכון כמובן!

 

לגבי נסיעת מבחן: נסיעת מבחן זה דבר אחד, תחזוקה לאורך זמן זה דבר אחר... אם לשפוט את הספרינט לפי נסיעת מבחן אז אין סיבה לא לקנות אותה!

 

בכל מקרה עדיין יש את הגולף MK1 שכנראה בנתיים האופציה הכי טובה שמשלבת ספורטיביות, פוטנציאל, תחזוקה זולה ביחד.

 

תודה רבה רן!

אשמח לראות תגובה שלך לדבריי ובעיקר תגובה בקשר למנועי TU!

עמית.

באחזקת רכב, המנוע הוא הבעייה הקטנה ביותר, במיוחד אם נרכש ונבדק כראוי...מנוע חלש, מנוע שאוכל שמן, ואפילו מנוע מזייף, הם בעייה פשוטה וזולה יחסית בהחזקת רכב... הטיפולים השוטפים הם הבעייתים: ציריות, מיסבים, בלמים, בולמים, חלקי פח וחשמל, פנסיים, חלקי פלסטיק ופנים הרכב, הם העלות היקרה יותר בהחזקה ואינה קשורה ישירות לאמינות הרכב, הוסף על כך רגישות לחלפים לא מקוריים ושמנים ונוזלים לא איכותיים...עוד הוסף מנוע שמצריך יד מקצועית יותר מהממוצע, ובעיות חשמל וגיר....ותקבל רכב יקר יחסית לאחזקה מהאופציות האחרות...

לגבי הגולף במודלים המוקדמים מסיבות שונות הגיעו לארץ המנועים הקטנים והחלשים יחסית, אני מקווה שחן יוכל להרחיב בנושא...הבודי הכבד הידיים המרובות שעברו רכבים אלה, פגעו בהם והם אינם נחשבים למרות תדמיתם המכובדת והספורטבית לזריזים במיוחד, הטיפול היסודי בהם עלול להיות יקר כי מחיר הבסיס של החלפים יקר יותר מהאחרים...לגולף רגישות לכיוון פרונט ויש לעשות זאת במקום מקצועי ולבדוק נושא תאונות חזתיות, שפגעות אנושות ביכולת של הרכב.....שים לב שהרכב נוטה באופן טיבעי לתת היגוי כבד וככל שהרכב מוזנח יותר הבעייה מחמירה-בהצלחה-רן

*נסיעת המבחן בודקת פרט לתקינות הרכב, גם את מידת ההתאמה שלך לרכב וההנאה שלך ממנו...

[redroze]

אם אתה נוסע כ"כ מעט אולי כדאי לך להסתדר עם מוניות/אוטובוסים באמצע השבוע וטרמפים עם חברים בסופי שבוע. תוכל לחסוך הרבה כסף עד שיהיה לך סכום שבו תוכל לקנות רכב שיענה על כל הדרישות שלך.

 

לצערי כרגע אין שום דבר שתוכל לקנות שיהיה שיפור ביחס לאלפא.

כל רכב ספורט שתקנה ב-20K ש"ח יצטרך השקעה של קרוב לסכום הקניה בשביל שהוא יסע טוב.

מה לעשות שבחרת ברכב שהוא גדול עלייך. לא שמעת לעצתנו שצריך כיסים עמוקים או הרבה סבלנות בשביל להחזיר רכב כזה לימי הזוהר שלו. ד"א, לדוד שלי הייתה ספרינט כשהרכב עוד נמכר בסוכנות, גם בצעירותו הרכב עשה המון בעיות ודוד שלי מהר מאוד מכר אותה אחרי הרבה שעות שהוא בילה מתחת למכסה מנוע.

 

אני הייתי ממליץ לך ללכת על רכב יותר משפחתי או יותר פושר וקל לאחזקה. גם ככה בקרוב תתגייס ורוב הסיכויים שבתפקידך בצבא לא תראה הרבה בית וגם כשתחזור הביתה תהיה דיי מוטש בשביל לנהוג הרבה ק"מ.

[system_x]

יוגב:

זמן, יש! יש המון זמן כל עוד אני לא מתייאש מהרכב וכל עוד יש מוטיבציה... לא פעם נשארתי ער בלילה ועבדתי על הרכב, זמן זאת לא הבעיה, אבל כשאין כבר רצון להשקיע ברכב ואני מתייאש זה כבר משהו אחר ומסובך יותר!

 

רן: יש לך מושג לגבי מחיר וזמינות של חלקי המתלים לאיי אקס או 205 ראלי?

אני אברר גם בפורום פי אס איי, כבר ביררתי לגבי איי אקס ואמרו לי שפרונט ניתן לסיים (חידוש) בכ 2K ש''ח

 

צריך לברר לעומק! בספרינט הפרונט יעלה הרבה יותר...

 

אני אראה מה האופציות ואראה מה בערך מתאים לי, אלפא סוגד אבל לא נראה לי אלא אם כן היא באמת במצב משופץ מבחינת המתלים מה שיאפשר התקדמות גדולה (אני זוכר יאשה פירסם אחת שחורה שנשמעה במצב טוב ממש... חבל שפספסתי).

 

עמית.

[השושנים]

זמן, יש! יש המון זמן כל עוד אני לא מתייאש מהרכב וכל עוד יש מוטיבציה... לא פעם נשארתי ער בלילה ועבדתי על הרכב, זמן זאת לא הבעיה, אבל כשאין כבר רצון להשקיע ברכב ואני מתייאש זה כבר משהו אחר ומסובך יותר!

 

עמית.

למרות הכל אני עדיין ממליץ שתבחן את האופציות שנתתי לך...אתה לא חייב לקבל אבל בדוק אותם-רן

*קרא בעיון את שירשור 34

[redroze]

אני חושב שגם 914 תספיק, ואם כבר מזכירים פורשים אז לפני כמה ימים עבדתי בפ''ת, אזור תעשיה, רחוב השנקר, יש שם בהשנקר 26 מוסך מורשה של פורש, הייתה שם אחת ישנה יפיפיה! טיפה מוזנחת, נראתה כמו 928 או משהו דומה (אני לא הכי מתמצא) וכנראה משהו דומה ל 914 (עמדה עמוק בפנים ואי אפשר היה ממש לראות. כמובן גם כמה פורשים מודרניות עם מידות צמיגים שלא ידעתי עליהן

 

עמית.

כל הפורש שמה נמצאות בידיים טובות בשלבים שונים של שיפוץ (סמוך עליי שאף אחת מהן לא מוזנחת, לכל אחת יש בעלים שלא יוותר עליה כ"כ מהר וכולן מחכות לחלקים מגרמניה). מזל שלא נכנסת יותר פנימה, יש שם מנטה B מדהימה שכרגע בשלבי הרכבה מחדש והסבה מאוטומט לידני ...

[LotusElise]

תרשה לי להמליץ לך על רכב מעט יותר מתקדם וגדול

סיירה גיאה

תמצא אחת כזאת, שמורה, מנוע 2000, הנעה אחורית, מאובזרת, ונכון שזה לא הרכב הכי ספורטיבי, אבל אמינות מחד וחלפים בשפע מאידך, יעשו את האחזקה למשהו סביר.

זוגתי שתחייה נוסעת על אחת כזאת כבר 3 וחצי שנים ואין דרך להוריד אותה מהאוטו.

לפי כל התאורים הבחור רוצה את הלוטוס שלך.

ביצועים,אספנות,מנוע סטנדרתי של רנו.

 

אם הוא לא רוצה,אני מוכן

[system_x]

כל הפורש שמה נמצאות בידיים טובות בשלבים שונים של שיפוץ (סמוך עליי שאף אחת מהן לא מוזנחת, לכל אחת יש בעלים שלא יוותר עליה כ"כ מהר וכולן מחכות לחלקים מגרמניה). מזל שלא נכנסת יותר פנימה, יש שם מנטה B מדהימה שכרגע בשלבי הרכבה מחדש והסבה מאוטומט לידני ...

אולי תעשה לי שם סיור בהזדמנות וזהו?!

 

אם תהיה מחר בסביבה דבר איתי...

 

עמית.

[XOFIRX]

אני לא רוצה לומר "אמרתי לך".

כל הספרינטים בארץ הם יד 7 ומעלה כיוון שהרבה צעירים קנו אותם לא היסתדרו עם ההוצאות הכבדות ומכרו אותם מהר מאוד אחרי שעשו בהם קומבינות ולא טיפלו בהם כמו שצריך,

בכל אופן ההמלצה שלי בשבילך היא כמו שיובל כתב סיירה גיה מנוע 2000 שתוכל לשפר מתי שתרצה די בקלות ובזול,

והכי חשוב להיצטרף למועדון פורד,

יש אחת למכירה בלוח יד 2 והמחירים ממש זולים.

 

אופיר

[עידן ב.מ]

אני מדבר על דגמים עם מנועי TU בלבד, מקסימום אם קרעו את המנוע ניתן לקנות בלוק 306 של זקנה ולשים ראש מנוע של ראלי דור שני... ככה שגם אם קרעו את הרכב ניתן לשקם זאת במחיר סביר יחסית. מחירי החלפים גם זולים יחסית ואת רובם יש בשפע!

 

 

גישת "המקסימום" מתאימה לילד קטן ומתלהב שעומד לפני קניית הרכב הראשון שלו (אני מכיר את זה באופן אישי, לצערי) אבל לעומת זאת, כאשר מדובר במישהו שכבר קנה רכב ומבין את המשמעות של המושג הזה על כל היבטיו, ניסיונות השכנוע והוזלת העלויות הכפויים האלה נראים כניסיון פתאטי.

 

 

הנה תגובה של רן מהתאריך ה10/11/2005

הי

הותיקים בפורום מכירים כבר את התופעה, חדשות לבקרים ובהפרשים קצרים, מגלה עוד מישהו את ניפלאות רכב האספנות, הדימוי הרומנטי משהו והמפגש עם הרכבים המחודשים והנוצצים של חברי המועדונים השונים עושה לו את זה...בחלומו הוא רואה את עצמו מפליג לאילת ברכב חלומותיו (חיפושית) יחד עם חברתו הבלונדה וניתקע 35 ק"מ מיוטבתה בגלל......מחסור בדלק.....כמה כבר צריך לעלות סיפור כזה?

חיפשיות אפשר למצוא בפרוטות (מיתוס מס'-1) במקרה הכי גרוע אני מביא מנוע 1600 ב-2000 ש"ח ומלביש לה...(מיתוס מס'-2) את הסלון ודברים פשוטים אני עושה לבד.... (מיתוס מס'-3) פחוחות ב-1000 אצל (X) אני גומר....(מיתוס מס'-4) חלקים? יש כמו זבל, מה הבעיה מקסימום אני מביא עוד אחת לחלקים....(מיתוס מס' 5) ואני מעמיד את החיפושית הכי בת ז_ _ה בעיר....דופק לה מערכת ומי כמוני יש לי סוני....

ואז....מגיעה המציאות ומתרסקת לו בפרצוף בעוצמה של סופת טורנדו....חוסר בידע ומידע, עולם מושגים המתבסס על שמועות, הנחות, חצאי אמיתות, וסיפורים ואגדות....המרוחקים כמרחק בין מזרח למערב מהאמת הפשוטה והכואבת....

רכב אספנות אינו תחליף זול לרכב....צריך הרבה מאוד כסף בכדי להגיע לתוצאה ראויה, אין קיצורי דרך, אין חיפוף ולא ניתן להגיע לתוצאה המקווה, ללא תמיכה טכנית מעולה, שעולה כסף והשקעה אדירה בזמן...שלא תמיד נותנת את התוצאות להם ציפינו....רצוי מאוד לפני הכניסה להרפתקאה הזאת לעשות שעורי בית ביסודיות....לדעת מראש לאן אתה נכנס....לבדוק עם עצמך והסביבה הקרובה לך האם יש אפשרות אמיתית לסיפור הזה...לבדוק את מסגרת התקציב...ורק אז לגשת לפרויקט בצורה שקולה בוגרת ועיניינית.....

אינני בא ליאש אותך חלילה, או לגרום לך לסגת מהסיפור, אבל חשוב שתדע שבלי תקציב גדול וגמיש הרבה סבלנות וזמן ויכולת אמיתית לדחות סיפוקיים מידיים, לא תוכל להינות מהתחביב החדש-ברוך הבא -רן

[אור .ס.]

עידן, הייתי צריך לקרוא את התגובה הזאת עכשיו, תודה

 

עמית, לגבי הפרונט של אייקס:

700 ש"ח זוג צריות משופצות, כאן בחולון, בכפר קאסם פחות

כל משולש בסביבות 300-350 ש"ח

קצוות הגה - 50-70 ש"ח לאחד

משמע, אם אין צורך במסרק הגה, והעבודה נעשית לבד בבית, אתה יוצא בנזק של 1500 ש"ח, אם צריך מסרק הגה, תצא בנזק של 2200-2400 ש"ח.

אני לא יודע אם הייתי נוגע, זה לא זול לתחזק, כי גם את זה שחטו(ניסיתי), מה שכן, פספסת:

היה AX GT יד ראשונה !!! למכירה, ממש לפני לא הרבה זמן, והדבר אמיתי, רכב של בנאדם מבוגר, הרכב היה מקורי עד הבורג האחרון, היה אפילו את הקאפות בג'אנטים, היה לו את הנרתיק של הסאנרוף.

אין לי מושג בכמה הוא נמכר אבל זה היה קניה בטוחה למי שקנה, גם הרוויח רכב שמור מאוד וגם רכב חמוד מבחינת נסיעה

[bagira]

תראה, אתה מדבר כל הזמן על רכבים ישנים עם נטיות ספורטיביות ומשום מה משרבב לשיחה כל הזמן את הגולף MK 1. אז תראה, אם לגולף הזאת אין כיתוב GTI , אין הזרקת דלק, ואין מין ידית הילוכים כזאת בצורה של כדור גולף, אז אין לה שום יכולות ספורטיביות, ההפך המוחלט.

אם תרשה לי להגזים, סתם עוד גרוטאה .

אני ממש רציני, אין בה שום דבר מעניין, פיאט 127 (לא ספורט) הרבה יותר מהנה לנהיגה.

 

ואם מותר לי לנסות לתת לך כיוון של מחשבה, מה דעתך על אופל קדט D?

אומנם GSI לא תמצא בארץ אבל 1.3S או 1.6S 3 דלתות כמו בתמונה המצורפת, תמצא בקלות ובזול.

אוטו נוסע עם טסט תוכל לקנות בערך ב 3-5 K ש"ח.

אם התקציב שלך קצת יותר שופע, תוכל לקנות קדט E 3 דלתות בסביבות ה 15K אבל מאחר וגם היא לא תהיה משופצת וזה כמעט אותו אוטו מתחת לפח, הייתי קונה את ה D ומשאיר כסף לשיפוץ.שיפור.

הן קלות וזולות מאוד לשיפוץ, פוטנציאל שיפורים כמעט אין סופי ומשקפות בהחלט איכות בניה גרמנית.

 

יניב

[גלעד2]

ממליץ ללכת על MGB

 

הרכב אמין יש חלקים עד הבורג האחרון הכל מיוצר .

במידה ואתה מעוניין יש mgb gt בירושלים למכירה מחיר מבוקש 10K$

 

בהצלחה