תמונות מתאונת הרכבת בבית יהושוע

[LiranAr]

עברתי במקום התאונה דקות ספורות לאחר התרחשותה

התמונות לא מעבירות את הזעזוע האמיתי שהיה בתאונה .. פשוט

מטורף איך גושי המתכת הענקיים הללו התיישבו להם אחד על השני

ומחצו למוות 5 אנשים שרק רצו לחזור הבייתה

 

אינני מעלה תמונות של פצועים .

 

בתמונות ניתן לראות את הקרונות המעוכים ואת הרכב שנעצר על המסילה מסוג איסוזו

או יותר נכון את מה שנשאר ממנו

[chevy-man]

תמונות קשות

אם היו בונים כבר גשר חבל שלומדים רק אחריי אסונות..

[LiranAr]

המשך..

[itaysamurai]

אחותי היתה ברכבת אחת לפני...מזעזע.

[Tzvika-Pick]

מיותר לציין שמדובר בגושי פלדה ששוקלים כמה מאות טון, והם פשוט התקפלו זה על זה כמו קוביות דומינו.

 

מתי כבר יבינו האנשים - עם רכבת לא משחקים!

[R.L]

הרכבת הזו נעצרה בדיוק מול הסניף שאני עובד בו {אלדן} , חלק מהפצועים פונו עם רכבים מהמגרש שלנו.

מקום עם חרא של נגישות , בתור אחד שהסתכל מהצד על הכל , החילוץ נראה דיי מסובך.

[אור .ס.]

פתרון יותר פשוט מגשר:

מחסום כמו בשגרירות ת"א, שיוצא מהרצפה ומתרומם בזווית, מחסום מפלצתי מפלדה, שאין אפשרות לעבור.

[Alon_A]

פשוט לא להאמין כמה בזיוני הוא ארגון רעכבת ישראל.

 

תראו כמה תאונות על שתי מסילות מסכנות.

[ran]

זה פשוט לא יאמן איך כל הפלדה עפה ,מה קורה ברכבת בזמן האחרון? נהגים לא לומדים שעם רכבת לא מתעסקים? אני אישית לפני פסי הרכבת בכניסה לרמלה מאט, החיים של כולנו יקרים בשביל עוד 5 דק' לא?

(תוספת אחרי קריאת הכתבה) הנהג היה בהשפעת סמים,אך אני מאשים את רכבת ישראל ככלל והנהג קטר כפרט,מיכוון שהם ראו את הטנדר במעגל סגור אך לא הצליחו לתפוס את הנהג קטר במכשיר המירס,ואני חושב שאם היו מגדילים ראש עולים מול הפקח\כרטיסן שעל הרכבת ואומרים לו להודיע לנהג,כמו כן המקום ללא שדה ראייה מחובת הנהג להאט.ואני לא מוציא את הנהג מאשמה כשנהג במצב כזה,ושבכמה דק' שלוקח מאיקה למחסום הספיק לעשות 2 תאונות ולסכן את חיי כולם.

תנחומי למשפחות רן.

[R'n'B]

פתרון יותר פשוט מגשר:

מחסום כמו בשגרירות ת"א, שיוצא מהרצפה ומתרומם בזווית, מחסום מפלצתי מפלדה, שאין אפשרות לעבור.

הרכב עף למסילה לפני שהמחסום ירד.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3261950,00.html

[נהגת שודים]

,כמו כן המקום ללא שדה ראייה מחובת הנהג להאט..

רכבת נוסעת במהירות קבועה של 120 קמ"ש, מבחינתה המסלול צריך להיות פנוי.

כדי לעצור רכבת צריך מספר מאות מטרים לעצירה מוחלטת.

 

 

 

ל'

[dj-niv]

לפי מה שאומרים בחדשות:

הרכב הנפגע עצר עצירה פתאומית לפני מחסום שהתחיל לרדת ואז מאחור הוא נדחף ע"י רכב אחר-שהעיף אותו למסילת הרכבת.

סיכום- האשמה היא של הנהגים שלא זהירים ליד פסי רכבת.

 

לא תמיד התשתיות הם אלו שגורמים לתאונה-גם הנהגים צריכים ליהיות זהירים...

[ran]

רכבת נוסעת במהירות קבועה של 120 קמ"ש, מבחינתה המסלול צריך להיות פנוי.

כדי לעצור רכבת צריך מספר מאות מטרים לעצירה מוחלטת.

 

 

 

ל'

אני חושב,ותקני אותי אם אני טועה,שלאור תאונות רכבת -רכב על מפגשי ברזל דורש עירנות מצד נהג הקטר ובמידה ואין לו שדה ראייה שיאט,ויעידו על כך התאונות האחרונות שאם הקטר היה איטי יותר הן כנראה היו נמנעות.

זוהי דעתי רן.

[ultras_monkeys]

יש לי רעיון לגבי כל העניין הזה של המחסומים.

אנחנו בשנות ה-2000 יכולים לשים מצלמה בכל מחסום שתשדר אונליין.

ברכבת יהיה מורכב מוניטור שיקבל כל פעם את התמונה של המחסום שהוא עומד להגיע אליו.

 

לדוגמא אם היה כזה דבר היום אני מאמין שהיה אפשר למנוע את התאונה , לפי החדשות אומרים שהיה מרווח של חצי דקה בין ההתנגשות לבין העלייה של הטנדר על הפסים , אני חושב שאם היה כזה מוניטור והיתה תגובה אפילו תוך 20 שניות הרכבת היתה מספיקה לעצור וגם אם לא אז ההתנגשות היתה במהירות נמוכה מאוד ולא היתה גורמת לנזק כזה.

[אלעד]

משהו שעדיין לא ברור לי:

איך יכול להיות שטנדר במשקל של טון וחצי לכל היותר מצליח להוריד מהפסים רכבת ששוקלת בערך פי 200 ממנו?

זה בערך כמו שילד בן 10 יסע על אופניים ויעלה על כיכר לחם (תעשו חשבון, אלו בערך אותן פרופורציות).

מוזר, לא?