בעיה בסיום הרכבת מערכת

[or_18d]

או קיי אז ככה

אחרי שקניתי 2 מגברים קבל וקרוס

חיברתי את כולם על פלטה וחיברתי את החוטים (4 גייג')

לא מצאתי בסביבה שלי חנות שמוכרת פיוז גבוהה

יש לי בכל אחד מהמגברים שני פיוזים של 20 A שזה אומר 80 בשניהם

ואמרו לי שאני צריך בבית פיוז גם 80A

ולא מצאתי חנות שמוכרת פיוז בגודל הזה

השאלה שלי היא כזאת האם אני יכול לחבר 2 בתי פיוז של 40 ?

או אחד 40 ואחד 50 ?

 

ועוד דבר

יש לי מיצובישי לנסר חדשה

איפה נמצא קיר האש אצלה בשביל להעביר את הכבל + מהמצבר לבאגז'?

חיפשתי ולא מצאתי כלום

[oogee]

פיוזים נועדו להגן על כבל ה+ ובצורה זו להגן על הרכב משריפה אם יתבקע הציפוי של הכבל והוא יבוא במגע עם גוף הרכב המהווה מינוס חשמלי. אתה לא קובע את הפיוז לכבל ה+ שלך לפי המגברים.

 

ניתן לחבר פיוזים במקביל אבל קומבינה כזו אינה מומלצת.

 

לא כתבת מאפה אתה... אבל אם אתה מהמרכז תבדוק באוטו-אם:

http://autoam.com/catalog.asp?category=80

[איתמר]

קיר האש זה חלק הפח הנמצא בין תא הנוסעים לבין המנוע. בכל רכב יש את זה (חוץ מטרקטור ואופנוע).

איפה להעביר את הכבלים - או באמצעות דחיפה של הכבל במקום שכבר עוברים כבלים בין תא הנוסעים למנוע או קדיחת חור חדש.

 

עצה שלי, רכב חדש - עזוב. גש למתקין טוב ומנוסה שראה רכב או שניים.

 

איתמר.

[or_18d]

אז לפי מה אני קובע כמה אמפר אני צריך לשים בבית פיוז שלי ?

כאשר חיברתי את כל המערכת שלי בכבלי 4 גייג'

יש לי כרגע בבית פיוז 50A זה יהיה בסדר?

 

ואני לא מהמרכז אני מהצפון ( כרמיאל )

[or_18d]

קיר האש זה חלק הפח הנמצא בין תא הנוסעים לבין המנוע. בכל רכב יש את זה (חוץ מטרקטור ואופנוע).

איפה להעביר את הכבלים - או באמצעות דחיפה של הכבל במקום שכבר עוברים כבלים בין תא הנוסעים למנוע או קדיחת חור חדש.

 

עצה שלי, רכב חדש - עזוב. גש למתקין טוב ומנוסה שראה רכב או שניים.

 

איתמר.

זה בדיוק הקטע שבטוח עוברים איפשהו שם צמת חוטים רק אין לי מושג איפה

ובקשר לקדוח חור אני לא אקדח

אתם יכולים לכוון אותי בערך איפה זה יכול להיות?

[איתמר]

צריך לחפש.

 

ברכבים ישנים יותר, שכבר עברו מס' התקנות בחייהן מאוד קל למצוא חורים כאלו. ברכב חדש אני מאמין שזה נראה קצת יותר אסטטי ומוסווה טוב יותר.

 

אם מתקין ממש ממש לא בא על הפרק, קפוץ לאחד כזה ורק בקש ממנו עזרה באיתור נקודת חדירה כזאת. לא נראה לי שהוא יסרב.

 

איתמר.

[or_18d]

והפיוז בעל כמה אמפר הוא צריך להיות?

אם אני שם פיוז בעל 50 אפמר זה אפשרי או שהוא ישרף לי אחרי 5 דקות של שמיעה?

[or_18d]

פיוזים נועדו להגן על כבל ה+ ובצורה זו להגן על הרכב משריפה אם יתבקע הציפוי של הכבל והוא יבוא במגע עם גוף הרכב המהווה מינוס חשמלי. אתה לא קובע את הפיוז לכבל ה+ שלך לפי המגברים.

 

ניתן לחבר פיוזים במקביל אבל קומבינה כזו אינה מומלצת.

 

לא כתבת מאפה אתה... אבל אם אתה מהמרכז תבדוק באוטו-אם:

http://autoam.com/catalog.asp?category=80

 

או קיי לחבר פיוזים במקביל לא ממולץ אז לא נחבר ככה

 

מה שכן מעניין אותי כמה אמפר הפיוז צריך להיות בשביל כבל כזה?

כי יש לי 2 פיוזים בבית אחד 40A ואחד 50A ורציתי לדעת עם אני יוכל להשתמש עם אחד מהם בלי לקנות אחר , והוא לא ישרף לי תוך חצי שעה של מוסיקה

[oogee]

תקרא את זה, יש פה תשובות לכל השאלות שלך:

http://autosound.co.il/main.asp?url=content/03-03-2002-DIY-Amp-Install.html

[דני זומרשטיין]

אתה יכול לחבר 2 בתי פיוז במקביל*. זה צריך להתבצע קרוב ככל שניתן לחיבור החיובי של המצבר (כלומר לא בתוך הרכב, ולא רחוק מהמצבר)

 

*בתנאי שהביצוע יהיה נכון מבחינה חשמלית וללא נפילות מתח.

 

אם כך, מבחינה חשמלית אין מדובר בקומבינה, אך מבחינה ויזואלית , יש ש"יתרגמו" זאת לקומבינה.

 

 

בברכה

דני

 

.

[or_18d]

קראתי מה שרשום שם

ולפי מה שרשום כבל 4 גייג' צריך פיוז 70A

 

השאלה שלי עכשיו היא כזאת אם לא מצאתי פיוז בעל 70A

ויש לי פיוז שהוא 50A

מה הסיכון פה?

[shalevho]

or_18d,

 

אין סיכון כאשר מרכיבים פיוז קטן יותר מהדרוש. מקסימום הפיוז ישרף.

בהודעה הראשונה שלך בשירשור הזה כתבת:

יש לי בכל אחד מהמגברים שני פיוזים של 20 A שזה אומר 80 בשניהם

במיקרה כזה אתה צריך פיוז של 80A. אם תרכיב פיוז קטן יותר, הוא עלול להישרף.

 

שלו.

[or_18d]

זה הדבר הכי גרוע שיכול להיות?

הפיוז ישרף?

או קיי אז בינתיים אני יפעיל את המערכת עם הפיוז שלי ה50A

עד שאני אמצא פיוז של 80A

איפה אני יכול למצוא גם פיוז אוטמאטי 80A או 100A ?

זה נראה לי הפתרון הכי טוב מאשר לקנות כל כמה זמן פיוז חדש

[lanosforce]

כבל 4 גייג' יכול להוביל עד 80 אמפר - אתה יכול גם לשים פיוז של 40 אמפר או של 60 אמפר

 

תביט במגברים שלך - תסכום את הפיוזים שלהם ואז אתה תדע מה המקסימום שמהגברים שלך צורכים - אם אתה לא עובר את ה40 אמפר אתה יכול גם לשים פיוז של 40 אמפר על הכבל... בגדול - היצרן בדרך כלל מגזים בדרישות שלו ובנתונים שלו למתח שאותו צורך המגבר - הפיוז שיש לך במגבר נועד כדי להגן על המגבר ממקסימום הזרם שהוא יכול לקבל בפועל המגבר צורך פחות.

 

לדעתי - פיוז של 60 אמפר יעשה לך את העבודה - אתה גם יכול לקנות מפסק פחת (פיוז רב פעמי... כמו שיש לך בלוח חשמל של הבית - רק לרכב) של 80 אמפר...

 

הפיוז בכבל הראשי לא נועד להגן על המגברים, הוא נועד להגן על הכבל מפני התכה.

 

לגבי חומת האש - זה הקיר שבין תא הנוסעים למנוע כפי שכבר אמרו - אם אין לך אף חור מובנה מראש שדרכו ניתן להעביר את כבל ה+ - אתה תמיד יכול לעשות חור קטן עם סכין יפנית בגומיה של האזעקה ולהעביר דרכה את כבל ה+.

 

כמה עצות חשובות - כשאתה מעביר את כבל ה+ דרך קיר האש - אתה תיגע איתו במתכת של הרכב - לכן - בשום פנים ואופן אל תחבר אותו למצבר עד אשר סיימת להעביר את החוט לאורך כל המסלול שלו - או שתחבר אותו בלי פיוז בבית הפיוז.

[or_18d]

כבל 4 גייג' יכול להוביל עד 80 אמפר - אתה יכול גם לשים פיוז של 40 אמפר או של 60 אמפר

 

תביט במגברים שלך - תסכום את הפיוזים שלהם ואז אתה תדע מה המקסימום שמהגברים שלך צורכים - אם אתה לא עובר את ה40 אמפר אתה יכול גם לשים פיוז של 40 אמפר על הכבל... בגדול - היצרן בדרך כלל מגזים בדרישות שלו ובנתונים שלו למתח שאותו צורך המגבר - הפיוז שיש לך במגבר נועד כדי להגן על המגבר ממקסימום הזרם שהוא יכול לקבל בפועל המגבר צורך פחות.

 

לדעתי - פיוז של 60 אמפר יעשה לך את העבודה - אתה גם יכול לקנות מפסק פחת (פיוז רב פעמי... כמו שיש לך בלוח חשמל של הבית - רק לרכב) של 80 אמפר...

 

הפיוז בכבל הראשי לא נועד להגן על המגברים, הוא נועד להגן על הכבל מפני התכה.

 

לגבי חומת האש - זה הקיר שבין תא הנוסעים למנוע כפי שכבר אמרו - אם אין לך אף חור מובנה מראש שדרכו ניתן להעביר את כבל ה+ - אתה תמיד יכול לעשות חור קטן עם סכין יפנית בגומיה של האזעקה ולהעביר דרכה את כבל ה+.

 

כמה עצות חשובות - כשאתה מעביר את כבל ה+ דרך קיר האש - אתה תיגע איתו במתכת של הרכב - לכן - בשום פנים ואופן אל תחבר אותו למצבר עד אשר סיימת להעביר את החוט לאורך כל המסלול שלו - או שתחבר אותו בלי פיוז בבית הפיוז.

 

פשוט תודה