טמבון עם צבע מתקלף - מה הדרך הנכונה לתקן?

[Q-PiXeL]

נצא מנקודת הנחה שהטמבון נצבע בחאפריות בעבר.

 

האם מספיק לשייף את הצבע במקומות הבעייתים, ולתקן עם בונדו?

או שצריך להוריד את כל הצבע הישן ולעבוד על פלסטיק נקי?

 

גם המקרה הראשון משייפים את כל הטמבון מהצבע הישן, אבל מגיעים עד הפלסטיק רק במקומות הבעייתים.

 

 

הרכב שלי כרגע עובר פחחות וצבע כללי והצבעי טוען שמספיק לעשות תיקונים נקודתיים ולא יהיו בעיות בעתיד אלה אם הטמבון יקבל מכה.

 

מה אתם אומרים?

[itaysamurai]

אני אומר שהצבעי שלך חאפר. תיקונים נקודתיים אף פעם לא יצאו כמו שצריך.

בעבודה שלי אם אנחנו מקבלים חלק עם שריטה קטנה בלבד - הוא נצבע מחדש.

 

וגם הבונדו לא קשור פה - יש לך פגם בצבע ,לא שקע/שבר וכד'.

בונדו זה חומר מילוי לא עדין בכלל.

אולי אתה מתכוון שיש פגעים ממכות חנייה למשל?

 

הכי טוב - לשייף הכל ולצבוע בשכבה אחידה.

שם לב שאם תשייף רק את האיזורים הפגועים, בסיום הצביעה אתה

תראה שקעים במקומות ששייפת.

 

איתי.

[איתמר]

גם בדרך שאיתי ציין, אם הטמבון יקבל מכה הצבע יתקלף.

צריך להיזהר.

 

איתמר.

[Q-PiXeL]

אני אומר שהצבעי שלך חאפר. תיקונים נקודתיים אף פעם לא יצאו כמו שצריך.

בעבודה שלי אם אנחנו מקבלים חלק עם שריטה קטנה בלבד - הוא נצבע מחדש.

לא הבנת אותי... כל החלק יצבע מחדש בכל מקרה (כל האוטו עובר צבע חדש)

 

הוא משייף את כל הצבע הישן אבל לא עד הפלסטיק השחור אלה עד שמתקבל גוון מט של הצבע.

אם היה מדובר בצבע מקורי התהליך נראה לי בסדר גמור ואין סיבה להוריד את הצבע לגמרי, אבל השאלה היא במקרה ומדובר בשכבה שנצבע בחאפריות....

 

שם לב שאם תשייף רק את האיזורים הפגועים, בסיום הצביעה אתה

תראה שקעים במקומות ששייפת.

בשביל זה ממלאים בבונדו...

 

 

אגב כשאתה אומר משייפים אתה מתכוון משייפים לגמרי עד הפלסטיק או כמו שמשייפים חלקי פח לפני צבע? (הכוונה מבלי להגיע לפח עצמו)

[itaysamurai]

הכוונה שלי היא רמת שיוף אחידה.

עדיף להגיע מתחת לצבע העליון כמובן, להגיע עד הפלסטיק זה

הכי טוב אבל לא הכרחי.

אם העבודה תהיה מושקעת, הצבעי בכל מקרה אמור לצבוע שכבת יסוד.

 

בונדו לשקעים - אני התכוונתי לשקעים קטנים שנוצרו מקילופי צבע אכזריים...

שם לא צריך בונדו, אם אתה מתכוון לפגעי חנייה או תאונות קטנות - אז כן, בונדו הוא אחד מהפתרונות.

[itaysamurai]

גם בדרך שאיתי ציין, אם הטמבון יקבל מכה הצבע יתקלף.

צריך להיזהר.

 

איתמר.

המקרה היחיד שצבע לא ייפגע ממכה, היא שהפגוש מיוצר עם הצבע,

כלומר שהפלסטיק הוא כבר כחול למשל.

 

גם בצביעה שהיצרן עושה הצבע ייפגע. פתרון מושלם - אין.

[Q-PiXeL]

עדיף להגיע מתחת לצבע העליון כמובן, להגיע עד הפלסטיק זה

הכי טוב אבל לא הכרחי.

תודה איתי

רק הדבר היחידי שלא מובן לי זה למה זה לא הכרחי?

אם יש צבע גרוע, אפילו שמכינים אותו כמו שצריך הוא עדיין נשאר שמה והוא השכבה בין הפלסטיק לצבע החדש... או שצבע היסוד החדש חודר את הצבע הישן?

[itaysamurai]

אתה בעצמך אמרת שהפגוש נצבע בחאפריות בעבר.

מה זה אומר חאפריות? - אם לא שייפו מספיק או בכלל את הפגוש ;

אם עשו יסוד לפני צבע סופי ; אם הצביעה לא הייתה איכותית -

כל אלה ייגרמו לשכבת הצבע לא להיצמד לפגוש כמו שצריך ומן הסתם - מתישהו להתקלף.

על אחת כמה וכמה אם הפגוש קיבל מכה.

 

אז- אם תשאיר צביעה לא טובה ועליה צבע חדש - טוב ככל שיהיה -

גם אז תהיה לו שאיפה להתקלף ולהיפגע בקלות.

 

למה זה לא הכרחי ? ...אם עמדו כמו שצריך בכל הנ"ל, הפגיעה בעתיד תהיה מזערית , אם בכלל.

 

כשמדברים על הכנה טובה לצבע -זה בדיוק העניין.

זה ההבדל בין פחח/צבעי מוכשר (ויקר) לבין אלה שצובעים לך מכונית שלמה ב-1500 ש"ח.

 

איתי.

[Q-PiXeL]

הבנתי... ההכנה לצבע דווקא כן טובה, הוא שם כמה פעמים פילר וכל פעם משייף...

 

קיצר אמור להיות בסדר