אזעקת קליפורד השתגעה!

[Opel Astra GSI]

שלום

העניין הוא כזה, האזעקה הזאת עבדה המון זמן ללא שום בעיה, לפני שבוע בערך היא החליטה לעשות בעיות.

זאת אזעקפת קליפורד שיש לה מוח או משהו כזה בתא המנוע ובשביל לעשות כל מיני דברים(לדוגמא לסגור לגמרי את האזעקה) יש מפתח קטן שמכניסים לשם ואז אפשר לשנות כל מיני אפשרויות, בתא הנהג למטה יש חיישן רעידות ועוד איזו קופסה.

וכמובן הנורה של האזעקה.

האזעקה הזאת ללא נעילה מרכזית או כל דבר אחר, היא אמורה לפעול רק בעת פתיחת תא מטען/דלת/מכסה מנוע וכשיש רעידות.

העניין הוא כזה, פיתאום האעזקה הפסיקה להגיב לשלט, לא משנה מה תיפתח היא לא תצפצף, הנורה שיש בתא הנהג במקום שתהבהב כמו תמיד היא דולקת ללא הפסקה. אם מנתקים לשניה אפילו את המצבר, האזעקה חוזרת לפעולה אבל יש משהו שונה, כאשר מכבים אותה, הנורה שבתא הנהג מהבהבת כ4 פעמים אני חושב ואני די בטוח שכך זה לא היה קודם לכן.

לאחר הפעלת הסויץ' האזעקה שוב מפסיקה לעבוד והנורה דולקת כל הזמן ואין כל תגובה מצד האזעקה, מה יכולה להיות הבעיה?

 

תודה מראש, ומצטער על ההודעה הארוכה.

[SuRuK]

אין לה איזה כפתור כיול?

[Opel Astra GSI]

כיול של מה? נגיד ויש אז...?(אני חושב שהכפתור כיול נמצא בקופסה התא המנוע איפה שמכניסים את המפתח).

[SuRuK]

אני לא רוצה להטעות אותך כי אני לא מבין בכלל באזעקות, אבל הגיוני שיש לה כפתור איפוס, תבדוק...

[Opel Astra GSI]

בזה שניתקתי את המצבר בעצם עשיתי איפוס לא? כי אחרי ניתוק מצבר האזעקה עובדת עד שמדליקים מנוע/סויץ'.

ולמה אחרי שהיא עבדה כל כך הרבה זמן בלי בעיות פיתאום היא שינתה הגדרות ללא מגע?

[Opel Astra GSI]

מצאתי מישהו בידיוק עם אותה בעיה כמו שלי (ההודעה הראשונה)

http://forum.ecoustics.com/bbs/messages/4/133538.html

ואמרו לו לעשות את זה:

Valet mode is probably :

 

To enable valet mode

1. Turn the ignition switch to its “ON” position or start the engine.

2. Enter your secret valet code on the PlainView switch.

3. You now have 5 seconds to press the latched position to enter valet mode. The

system’s LED will glow continually for on-going visual confirmation of valet mode.

To exit valet mode

1. Turn the ignition switch to its “ON” position or start the engine.

2. Flick the switch back to its centre position. The LED will turn off to confirm that the

system

ולא ממש הבנתי על מה שהוא מדבר.

מה זה PlainView ואיזה סויץ'

[***subaru]

נסה להוציא את הקונקטור שמחובר למוח של האזעקה, תמתין כמה שניות ותחזיר.

[Opel Astra GSI]

מצאתי שהדגם של הקליפורד הינו XL500

[green monster]

נסה להוציא את הקונקטור שמחובר למוח של האזעקה, תמתין כמה שניות ותחזיר.

בדיוק!, זו התשובה, אחרי שתנתק את הקונקטור ותחזיר אותו למקום האזעקה תתאפס, הניתוק שלה מהמצבר לא עושה זאת.

[Opel Astra GSI]

עוד משהו, הסויץ' של האזעקה לא מגיב בכלל לסיבוב בזמן שהנורה דולקת ללא הפסקה!

ואם אני לוחץ על הכפתור 2 בשלט האזעקה מצפצפת(ככה זה גם אמור להיות) אבל אי אפשר להפעיל ולסגור את האזעקה, היא נימצאת כאילו במצב מנותק.

[דני זומרשטיין]

שלום לך

 

שים לב, אם התופעה קרתה לאחר הנעת הרכב עם קבלים ,או החלפת מצבר, או ניתוק רגעי למצבר, יש לבצע ריסט השונה ממצב ואלט בכך שיש להוציא את הנתיך של האזעקה ל15 שניות ולהחזירו חזרה, אם אתה לא מוצא אותו אז ניתן להוציא את התקע של מוח האזעקה ולהחזירו כעבור 15 שניות

 

אם זה קרה ללא קשר להחלפת מצבר או ניתוק מצבר או הנעה בכבלים אז:

אתה נמצא במצב VALET , זהו מצב שמיועד לשוק האמריקאי, למשל שמגיעים למסעדה וחונים לך את האוטו, אתה מעביר את האזעקה לVALET והיא בעצם מנוטרלת.

בארץ שלנו זה לא "תפס" כי כולם יודעים להסתדר עם השלט שלך,ועם האוטו שלך ועם כל מה שיש לך, בלי שתסביר.

 

אבל לעניינו:

 

2 אופציות ניטרול למערכת XL500 של קליפורד.

 

ראשית יש לוודא איזו אופציה מתאימה אצלך.

 

חפש באיזור הרגלים של הנהג מתג ניקל קטנטן.

 

אם מצאת אותו, הזז אותו לצידו השני לאחר מכן , פתח סוויץ' וסגור סוויץ. בדוק שהאזעקה מגיבה. אם כן, הפסק אותה והנע את האוטו, כבה ובדוק שנית, אם מגיבה לשלט, הכל בסדר.

 

אם אין מתג כזה קנטנן ניקל, פתח את מכסה מנוע, גש לסירנה של האזעקה (ולא אין שם מוח, המוח בתוך האוטו) קח את המפתח של הסירנה, הכנס אותו למקומו בסירנה של האזעקה ,סובב לצד השני, הוצא אותו, גש לאוטו, פתח סוויץ' וסגור סוויץ', וודא שהנורית האדומה כבתה והשלט מגיב.

אם מגיב, הפסק את האזעקה עם השלט, והנע את האוטו, כבה אותו, ובדוק שנית האם השלט מגיב.

 

זהו הליך יציאה ממצב וואלט.

 

בברכה

דני

[Opel Astra GSI]

תודה רבה דני, אין עליך!

לא הוחלף המצבר ולא הניעו עם כבלים ולא כלום.

יש מתג מניקל, האזעקה אינה מגיבה, אבל על איזה סויץ אתה מדבר? של הרכב או של האזעקה? ומה תפקידו של המתג הזה? היכן נימצא נתיך של האזעקה?(במידה וזאת קופסה שחורה בגודל של כ3 קופסאות גפרורים מחוברות אחת לשניה) אז אני יודע איפה זה.

ועוד דבר, מה ההבדל בין הוצאת נתיך לבין ניתוק המצבר?

[Opel Astra GSI]

דני, ירדתי למטה ועשיתי את מה שאמרת עם המתג ועכשיו זה עובד!!! תודה תודה תודה!!! המון תודה!!

 

שאלה אחרונה יש חוט שקשור לדעתי לאזעקה ובסופו יש מן פקק מפלסטיק כזה ויש חץ. האם זה החוט שמקבל פקודות מהשלט?

[דני זומרשטיין]

מצאתי מישהו בידיוק עם אותה בעיה כמו שלי (ההודעה הראשונה)

http://forum.ecoustics.com/bbs/messages/4/133538.html

ואמרו לו לעשות את זה:

Valet mode is probably :

 

To enable valet mode

1. Turn the ignition switch to its “ON” position or start the engine.

2. Enter your secret valet code on the PlainView switch.

3. You now have 5 seconds to press the latched position to enter valet mode. The

system’s LED will glow continually for on-going visual confirmation of valet mode.

To exit valet mode

1. Turn the ignition switch to its “ON” position or start the engine.

2. Flick the switch back to its centre position. The LED will turn off to confirm that the

system

ולא ממש הבנתי על מה שהוא מדבר.

מה זה PlainView ואיזה סויץ'

PlainView זה המתג המיוחד של תיכנות המערכת שקיים בדגמים המתקדמיים יותר של קליפורד והוא בעל 3 חוטים, אחד מהם הוא פלוס ,השני מינוס, והשלישי "DATA" למח האזעקה.

יש מצב "אמצע" , יש מצב "לחיץ" ויש מצב "קפיצי" ,

 

הסוויץ' השני - IGNITION_SWITCH זה בעצם מתג ההצתה, המתג PLAINVIEW מגיב רק כאשר המתג הצתה (המפתח של האוטו בסוויץ' והסוויץ' במצב אורות אזהרה בלוח שעונים דולקות)

 

בברכה

דני

[mazda speed]

אני אסביר לך בדיוק מה לעשות , לא קראתי את מה שאחרים רשמו לך כי לא היה לי זמן אז ככה .

אמרת שמצאת מתג מניקל , זהו מתג תיכנות אפשרויות , מה שאתה צריך לעשות זה פשוט להעביר אותו למצב השני שלו להדליק סוויץ' ולכבות בחזרה זה מחזיר את האזעקה למצב הקודם שלה . מה שקורה כאשר הנורה דולקת כבוע זה שהכנסת אותה כנראה בטעות למצב "מוסך" .