מי עוד רוצה אוטו מליסינג במצב מצויין ובמחיר טוב?

[oogee]

יתכן ויהיה סוף למגיפת הליסינג, אולם יפה שעה אחת קודם.

 

מתוך גלובס:

http://www.globes.co.il/serve/globes/printWindow.asp?did=1000059565

 

"... שווי השימוש הנוכחי ברכב ליסינג צמוד לעובד, מהווה פחות משליש משוויו הריאלי ברוב קבוצות השווי המרכזיות. כך עולה מתחשיבים של משרד האוצר. התחשיבים שימשו כבסיס לרפורמה המוצעת להעלאה מדורגת של שווי השימוש, שגיבש האוצר.

 

 

משמעות ההעלאה היא ירידה בשכר הנטו של העובדים המקבלים רכב ליסינג צמוד, שכן שוויו התיאורטי לצורכי מס יעלה. לפיכך, השכר ברוטו למס יעלה גם הוא, למרות שבפועל לא יהיה בו שינוי מבחינת הכנסת העובד.

על פי חישוב האוצר, השווי הריאלי של רכב משפחתי מקבוצת שווי שימוש 2 הוא 3,800 שקל לחודש, לעומת 1,180 שקל כיום. השווי הריאלי של רכב מקבוצה 3 הוא 4,800 שקל לעומת 1,740 שקל כיום, ואילו השווי הריאלי של רכב מנהלים מקבוצה 4 הוא 5,400 שקל לעומת 2,160 שקל כיום..."

 

 

אם הרפומה תעבור, והיא ככל הנראה תעבור, מקלט המס הידוע בשם "רכב ליסינג" יעלם וכדאיות החזקת רכב ליסינג תתפוגג.

[kobyiso]

למה אתם לא מדברים על הטיפול הלקוי והמתקמצן של חברות הליסנג ברכבים שלהם?

בחלקים תחליפיים וזולים יותר , ודחיית טיפול בתקלות קרטיות וכבדות יותר?

[1NIV1]

הליסינג לא יעלם, וטוב שכך.

 

תודה לאל, ובניגוד לרוב המיגיבם פה, יש אנשים אשר הרכב משמש אותם לצרכי עבודה , והם לא מבלים בשעשועי עבירות עם הרכב בסופי שבוע.

ןדרך אגב, ממתי אוצר המדינה הפך לכל כך חשוב לכולם, הרי רוב רובם מנסים להתחמק מתשלום המס....

 

חברות הליסיג ילחמו, ויפעילו את הלובי, וחברי הכנסת אשר נוהגים ברכבי הליסינג גם הם ילחצו, קציני צהל אשר גם הם על הליסינג ילחצו, ובא לציון גואל.

[oogee]

חברי הכנסת והעובדים הבחירים של הכנסת מקבלים רכבי ליסיניג, עובדי האוצר הבכירים מקבלים רכבים שחלקם בליסינג וחלקם ממנהל הרכב הממשלתי. לכולם נזקפת הטבה בשכרם לצורכי מס. אולם, בחוזה בכירים ולפקידים בעלי "דרגה אישית" או סתם בתפקדים בכירים ישנו גילום מלא של מיסוי החזר הוצאות הרכב (טסט, ביטוח והחזרי הוצאות משתנות) וגם לאלו שמקבלים רכבי ליסינג מתבצע ברוב המקרים גילום של זקיפת ההטבה.

המסקנה מהכול? לאנשי האוצר, לחברי הכנסת ושאר ה"בוחשים בקדרה" אין מניע אישי ישיר לכאן או לכאן בנושא זקיפת ההטבה מאחר והעלויות אינם באות לידי ביטוי בשכרם עקב הגילומים.

 

עכשיו אנחנו לפני בחירות, לפני בחירות אין "גזירות" ולמזלנו לא אושר תקציב "בחירות" ל- 2006. אבל, עוד 3 חודשים שיהיו חייבים להעביר תקציב (להזכירכם המדינה פועלת ללא תקציב מאושר ולכן ישנו ביצוע תקציב של 1/12 מתקציב 2005 לכל חודש ב2006) והתקציב שיועבר יכלול מן הסתם שינויים. מאחר והקלות המס האחרונות לפי הפרופוגנדה העיתונאית "הטיבו עם העשירים" יאלצו הפולטיקאים לבצע רפורמות מיסויות על ידי סגירת מקלטי מס שאחד מהגדולים מהם הוא נושא רכבי הליסינג. מאחר ולרוב המכריע של האזרחים אין רכב ליסינג הם לא יתנגדו לביטול הטבות המס לרכבי הליסינג תוך הורדה נוספת של מיסוי הרכב. כמו כן מתוכננת רפורמה במדרגות המס ברכבים, ביטול מדרגות המס על ידי יצירת משוואת זקיפה תצמצם את אסטרטגיית העלמת איבזור הבטיחות. להזכירכם, המתנגדים הגדולים ביותר להורדת המיסוי על הרכבים שבוצעה לאחרונה הם חברות הליסיניג.

 

מי שבאמת צריך רכב לצורך ביצוע עבודתו יוכל לפי כללי המס להמשיך להשתמש ברכב חברה כול עוד אין מדובר בהטבה לשכר. מי שיגיע למקום עבודתו באמצעים פרטיים, יקח רכב במימון מעסיקו, בסוף ביצוע תפקידו יחזירו לחברה ויחזור הביתה באמצעים פרטיים לא יהיה חייב בזקיפת הטבה של שקל.

 

בשורה התחתונה כולנו נרוויח מצמצום התופעה הזו של רכבים חסרי איבזור בטיחותי מינימלי שמטופלים בטיפולי שבר וננהגים לרוב באגרסיביות חסרת מעצורים וזאת, במיוחד אם תצטרף אליה הורדה נוספת במיסוי הרכבים.