שמן ACDelco מה דעתכם עליו?

[danniel]

אין לי מושג מאיפה הבאת את הנתונים האלו אך הם ממש קשקוש מוחלט. אוסף של מספרים ואותיות שלא מסתדרים ביחד.

[BURZUM]

תיקנתי את זה, לגבי צמיגות 5W/30 אלה התקנים המאושרים:

 

MB 229.3

VW 502.00

VW 505.00

API SL/CF

[yigaljet]

מאמר יפה המתייחס לסוגי השמן השונים כאשר חקרתי את נושא איכות השמן דרך נקודת מבט בעל הרכב ,בחיפושי אחרי השמן המתאים לי ביותר

 

This seems to come up here often and rather than rewrite it, I am going to repost what I have written before.

 

Here are a few things you should know about oil for BMW's:

 

1) All new BMW's require synthetic. As far as weight, only certain production dates of M3's and M5's require the use of Castrol TWS 10w-60.

 

2) The Factory BMW Synth 5w-30 is a version of Castrol TXT Softect sold overseas. A few important things about the BMW oil a) it is a Group III hydrocracked oil which cannot be called synthetic in Europe, b) it is a heavy 30 weight (30 weight can run from 9.3-12.5cst@100c, the BMW oil is about 12.2cst), c) it is a ACEA A3 oil which means among other things that it has a HTHS (High Tempurature High Shear) measured at 150c of greater than 3.5.

 

3) When looking for oil for any BMW that does not require Castrol TWS 10w-60, you want to purchase an oil that has either/both of the following ratings, a) ACEA A3, or b) BMW LL-98 or LL-01.

 

4) Note that Mobil 1 0w-30, 5w-30, and 10w-30 are NOT ACEA A3 or BMW LL approved oils. This is because they all are thin 30 weight oils (approximately 9.8-10 CST@ 100c) and have HTHS of approximately 3.1. Mobil 1 0w-40 and 15w-50 are A3 rated and the Ow-40 is BMW LL-01 approved. For 99% of climates and users 0w-40 or 5w-40 is the appropriate grade. There are some 0w-30 and 5w-30 oils (like the BMW 5w-30) that are forumlated on the heavier end of the 30 weight scale and are accordingly rated A3. These oils will work well also. LOOK FOR THAT ACEA A3 rating. If the oil doesn't have it, pass on it.

 

5) Some people seem confused about how oil thickness is measured. The first number (0W, 5w, 10w, 15w, etc) is a measurement of how thick the oil is at tempuratures of -35c- -20c (depends on the grade). The lower this first number the thinner the oil is at LOW tempuratures. The second number (30, 40, 50) refers to oil thickness at 100c (operating tempurature). 30 weight can be from 9.3-12.5 cst, 40 weight from 12.6-16.2 cst, 50 weight from 16.3-22cst (approximate). So you can have two oils, one called a 5w-30 (i.e. bmw oil) another 0w-40 (Mobil 1) that are very similar thicknesses at operating tempurature. Compare this to Mobil 1 Xw-30 which is close to a 20 weight oil at 100c. For more information here is a link with exact numbers http://www.bobistheoilguy.com/visc.html

 

6) BMW's recommended interval of 15,000-18,000 miles is to long. Used oil analysis has shown the BMW oil is often depleted at some point past 10,000-15,000 miles. Running it longer results in excess wear. It is highly recommended that you change your oil once between each BMW recommended interval (approx 7000-9000 miles). If you want to run your oil the BMW recommended interval, I would suggest that you use Mobil 1 0w-40 or Amsoil 5w-40 and change the oil filter at 7500-10,000 miles. I would encourage a full oil change at less than 10,000 miles to be safe if you want your engine to last.

 

7) If you want to spend a few hours learning about oil, go to bobistheoilguy.com

 

 

Note that the the most important issue for oil protection for all BMW engines is that the oil has and HTHS of 3.5 or higher. Past this, there is little additional protection for cam and bearing wear and you simply loose mileage and performance as you run heavier oils. The old requirement for 20w-50 comes from when oil basestocks (Group I and II) and additive packages were not as robust as they are now leading to sludging and low HTHS from even middle weight oils.

 

Personally, I recommend staying with an ACEA A3 oil for all of these cars, whether M20, M30, M50, or M60. For over the counter oils, I generally recommend Mobil 1 because it is easy to find, the 0w-40, 5w-40 Turbo Diesel Truck and SUV (relabled Delvac 1), and High Mileage 10w-40 are all perfect choices. Other good oils are the Pennzoil Platnium in 5w-40 and the Valvoline Synthetic 5w-40.

 

קישור http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=869439

 

Last edited by cary; 11-11-2007 at 01:54 PM.

[איציקו]

ליקוי מולי זהוב אינו מוגדר אצל היצרן כחצי סינטטי. זוהי המצאה של היבואן הישראלי.

ציטוט של תשובה למייל שנשלח אליהם עוד לפני שנים:

 

Thank you for your question and interest in our products.

Enclosed pls. find our technical sheet for both oils: (See attached file:

1300 Super Leichtlauf Motoroil SAE 10W-40_EN.doc)(See attached file: 1317

Leichtlauf SAE 10W-40_EN.doc)

 

I would like to explain the most important characteristica of the oils:

 

1) Super Leichtlauf 10W40

This is a semi-synthetic oil, API SJ/CF + SH/CF/EC, ACEA A3-98 / B3-98 and

has approvals from

VW, MB, Porsche and BMW (pls. see a.m. info)

 

2) Leichtlauf 10W40

This is a mineral oil with synthetic components (we cannot call it

"semi-synthetic oil"), API SL/CF, ACEA A3-98 / B3-98, approvals from

VW and MB (pls. see a.m. info)

 

The "Super Leichtlauf" has more approvals.

The "Leichlauf" has already API SL.

 

For more information and price pls. contact our representation in Israel

 

Ferromat Trade and Services Ltd. Mr. Simon Reshef, Mr. Zvika Shechter

7, Amal Street - New Industrial Zone

IL - Rosh ha-ayin 48091, Israel

Tel.: ++972 3 902 77 70

Fax.: ++972 3 902 77 79

e-mail: [email protected]

 

Best regards

 

Gunther von Schwerin

Sales Mgr. Israel

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

LIQUI MOLY GMBH

Jerg-Wieland-Str. 4

D - 89081 Ulm- Lehr

 

Tel.: (++49) 731 - 1420 - 46

Fax: (++49) 731 - 1420 - 75

e-mail: [email protected]

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

עכשיו הבנתם?

[BURZUM]

בסופו של דבר החלטתי לנסות סינטטי מלא של ACDELCO ושמתי אותו היום בלאנסר. המחיר 22 ש''ח לליטר לפני מע''מ

[danniel]

קצת קשה לראות את המדבקה, כתוב שזה סינתטי מלא?

[BURZUM]

כתוב:

 

Engine oil 100% Synthetic

Petrol & Diesel

SL/CF ACEA A-3

 

ועוד משהו... אם זה חשוב, אני יכול לרדת לרכב לבדוק על המיכל.

[BURZUM]

danniel, על המיכל רשום:

 

100% Synthetic

API SL/CF

ACEA A3-02/B3-98#2/B4-02

VW 502.00/505.00

MB 229.3

 

1) מה אפשר ללמוד מזה?

 

2) דבר נוסף.... כאשר מילאתי את השמן אתמול על המדיד הוא היה נקי וכמעט שקוף. לאחר כ-50 ק''מ בלבד הוא נהיה מאוד כהה... האם ניתן לזקוף זאת לזכותו של השמן ותכונותיו לספוג ולנקות תוך ק''מ כל כך קצר? או שלחלופין יש פה בעיה? אולי שאריות שמן מזוהם שנשאר במנוע? פעם האחרונה השמן הוחלף במוסך מורשה לפני 13,000 ק''מ... אני משאר שהיה חצי-סינטטי לא יקר.

[מרק10]

מהכתוב ניתן ללמוד שהייצרן טוען שהשמן סינטטי מלא.

 

מתקן VW 505/502 או משאר התקנים האירופאים שציינת לא ניתן להסיק שהשמן סינטטי מלא מכיוון שהתקנים לא מגדירים שמן סינטטי מהו.

 

לשמן סינטטי מלא יש תכונות ניקוי משופרות בגלל ההרכב הכימי.

 

לפי דעתי ברכב עם קילומטרא'ז נמוך מנוע/מערכת הצתה במצב תקין אחרי 50 קילומטר השמן לא אמור להשחיר.

 

כמו שכתבת השמן השחיר בגלל שאריות לכלוך, או כפי שידוע לך לפעמים כתוב בחשבונית שבוצע טיפול 10K הכולל החלפת שמן ולמעשה הרכב נכנס ויצא מבלי שפתחו מכסה מנוע.

[dani12]

אני דווקא לא הייתי מרוצה ממנו מנוע הרעיש די חזק (שסתומים הכוונה) לאחר שמילאתי אותו אבל זה היה בפונטו אולי לאמריקאיות הוא מתאים