Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7609 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אבקש עזרה בהבנת התופעה הבאה :

 

שבוע שעבר ניסיתי לבצע שידרוג לצינור החזרת הדלק מחליל ההזרקה לטנק הדלק. הצינור שמותקן אינו מקורי וחסרה בו זווית של 90 מעלות.

 

אלתרתי זווית מצינור נחושת בקוטר המתאים, חתכתי, התאמתי וחיברתי.

 

לאחר ביצוע שינוי זה בכל התנעה קרה [אין בעיה בהתנעה, הסל"ד יציב והכל בסדר] עד שהמנוע מתחמם כל לחיצה על הקלאץ' מפילה את הטורים ומכבה אותו!

 

על פי חוק יסוד ראשון בדיאגנוסטיקה חזרתי על עקבותיי [לאחר מספר ימים] והחזרתי את הצינור למצב הקודם בו היה, כלומר, ללא קומבינת צינור הנחושת המקשר.

 

תופעת הקלאץ' המדומם נעלמה כלא היתה!

 

 

הצעות לפתרון התעלומה?

פורסם

אולי אחרי התקנת הזוית הצינור מגיע לחלק נע של מערכת הקלאץ....? זה הדבר ההגיוני היחיד.... והוא לוחץ אותו וסותם... או משהו כזה, תחשוב על זה..

×
×
  • תוכן חדש...