האם כדאי לרכוש פורד אסקורט 91-95 ??

[גרשון המשפר]

תודה

 

מצאתי אחת מודל 95 שהבעלים שלה טוענת שהרכב עשה 96 אלף ק"מ

היא רוצה עליה מחירון שהוא 15.

האם זה באמת אפשרי להוריד אותה לכוון ה 12 11 כמו שנאמר פה? היא אמרה לי שהמחיר גמיש.

הקילומטרז נראה הגיוני למישהו? היא נשמעת די לחוצה למכורוזה גם מפחיד.

 

ובערך פה נגמר היעוץ שלך מהפורום ומתחיל המשא ומתן שלך עם המוכר\ת והלבטים האישיים. שיהיה בהצלחה !

[rgunv]

האסקורט שלי 98 וברשיון רכב כתוב פורד גרמניההקצעקתה ?

[amitt]

אתה מתכוון לומר שלא כל הרכבים ממודל 96 ומעלה הם אינם תוצרת גרמניה?

[bagira]

בעבר, היצרן אשר היה כתוב ברישיון הרכב היה לפי הכתובת של החברה.

משרדי פורד ממוקמים בגרמניה? אז ברשיון כתוב פורד גרמניה וזה לא עניינו של אף אחד איפה האוטו יוצר.

רק דרך תקדים משפטי הצליחו להכריח את משרד התחבורה והיצרנים לשנות ברישיון איפה האוטו יוצר תכלס ולא איפה המשרדים של החברה המייצרת.

בטח חן פרחי או אילן "טורבו" יוכלו לעזור עם השנתון המדויק מתי זה שונה.

לענייננו, פורד אסקורט 96-98 לא יוצרו בגרמניה. אם אני לא טועה, בספרד או מקסיקו.

יניב

[alfi]

סה"כ תמורה לא רעה לכסף

אם כבר אתה קונה - תקנה אחת מהמודלים החדשים יותר עם מנוע זיטק, מחירי החלקים לפורד סבירים מאוד וצריכת הדלק שלך תהיה די טובה כי ממילא יש רק בגיר ידני.

 

בדוק בשבע עיניים את צמות החשמל - התייבשות של הבידוד היא המחלה של הפורדים מהשנים האלו. אם אני זוכר נכון אין באסקורטים מתחילת שנות התשעים ספרות מאות אלפים, אבל בזיטקים כבר יש.

תיקון טעות , האסקורט שלי שנת 98 וגם שם אין את ספרת המאות-אלפים.

גם לי היה מישהו שאמר שהאוטו עשה 80K, אמרתי לו איך אתה יכול לדעת שאכן זה כך אם אין את הספרה? הוא חשב וחשב ובסוף אמר שהוא לא יודע.

 

גם ברכב שלי היה כשקניתי היה 99K, והנחתי שרכב בן 7 שנים ולפי מצבו יותר הגיוני שזה 99 לא 199, אבל הכל יכול להיות.

 

אפשרות שאולי תעזור זה לשאול אם יש לו ספר רכב ולבדוק בו את החותמות של הטיפולים במוסך עם הקילומטרז בטיפול, הבעיה היא שבשנת 92 קשה לי להאמין שהוא שמר את הספר רכב והחתים אותו.

 

אפשרות שניה זה אם הוא טיפל במוסך עם קבלות בכל התקופה, ולבדוק בקבלות את הקילומטרז והתאריכים.

 

אכן בעיה עם חוסר הספרה, מה חשבו בפורד כאשר ייצרו את הרכב?

[amitt]

גם אני חשבתי על זה הרבה ,ממש טמטום.

 

אולי זה איזה גימיק שיווקי שאמור להעלות את ערך הרכב או משהו כזה.

לא מוצלח במיוחד אם זה ככה.

[גרשון המשפר]

טועה, בשנתונים האלה (החל מהאריקה המיטולוגית) מדובר בהנאה קידמית.

 

94-95 רכב כמעט זהה - הבדלים קלים בפנסים האחוריים ובפנים הרכב.

הייתרון של השנתונים האלה הוא שהם מגיעים עם מנוע ה Z-TEC המעולה.

1600 סמ"ק,16 שסתומים, 90 כ"ס.

מנוע גמיש ואמין בצורה יוצאת דופן.

הדבר היחידי ש"דופק" את האוטו הוא הגיר הסופר ארוך.

נכון שזה נותן נוחות בנסיעה,חסכון בדלק ושיוט במהירויות גבוהות בסל"ד נמוך אבל, האצה ל 100 קמ"ש לוקחת יומיים .

גיר של RS2000 ובולמי קוני הופכים את האוטו למשהוא אחר לגמרי.

10K ל 96 כמו שציינו לפני נותן לך נבלה שלא הייתי נוגע בה עם מקל של מטאטא משומש.

משהוא בסביבות 12K לשנת 95 - זה כבר משהוא אחר לגמרי.

פה אתה יכול למצוא פנינים אמיתיות, אפילו יד ראשונה (שוב, בעקבות האמינות המופלאה של האוטו הזה).

לסיכום כל העיניין בשתי מילים, סוס עבודה.

הייתה לי כזאת במשך 6 שנים ואין לי (כמעט) אף מילה רעה להגיד.

יניב

 

יניב או מישהו אחר שיודע, בשנתונים המדוברים (94-95) שאני מבין שאלו השנים המומלצות ביותר, אילו גירסאות הגיעו של האסקורט ?

מנועים, איבזור, גירים והמלצות.

יניב, האסקורט שלך לא הייתה בעלת מנוע 1.8, או שאני מתבלבל ?

 

תודה מראש !

[bagira]

יניב או מישהו אחר שיודע, בשנתונים המדוברים (94-95) שאני מבין שאלו השנים המומלצות ביותר, אילו גירסאות הגיעו של האסקורט ?

מנועים, איבזור, גירים והמלצות.

יניב, האסקורט שלך לא הייתה בעלת מנוע 1.8, או שאני מתבלבל ?

תודה מראש !

לא, שלי הייתה 1600, "רגילה" עם גיר של RS2000 ובולמי קוני.

הגרסאות היו:

כל גירסה שהעלת על דעתך ורצית, כל עוד היא הייתה בנפח 1600 סמ"ק והיו לה 5 דלתות

הייתרון הגדול הוא שהן באו בשלל צבעים, לכסות על ביזיון הדגמים

ברצינות:

1600 ZETA 5 דלתות ידניות (99% מהרכבים) 90 כ"ס.

XR3I קבריולה, 1800 סמ"ק 115 כ"ס (אם אני לא טועה).

כמה 1600 3 דלתות (באמת בודדות).

איזה 20 (אז,לא היום)RS2000. מנוע 2000 סמ"ק,150 כ"ס, 3 דלתות.

וזהוא.

בשנים האלה היו ל 1600 כל מיני מודלים: ACTIVE,SUPER ACTIVE וכו' בעיקרון זה שטויות ואל תתיחס לזה בכלל.

יניב

[גרשון המשפר]

אחלה תודה.

 

השמות לרמות אבזור (אקטיב...) לא משנות שום דבר באיבזור הפנים ??

אז למה השוני בשם ? בכדי ליצור הבדל בין השנתונים ?

 

וסתם מעניין אותי, במה שונים יחסי העברה בגיר של RS ?

 

שוב תודה.

[bagira]

אחלה תודה.

וסתם מעניין אותי, במה שונים יחסי העברה בגיר של RS ?

שוב תודה.

שמע סיפור, חיפשתי תומך אחורי למדף שמכסה את הבג'ז באסקורט.

הם תמיד נשברים. ישבתי אצל בחור ערבי בואדי שיש לו פירוקיה ובזמן שהילד שלו מחפש את הפלסטיק הזה, קישקשנו על האוטו שלי.

גם לו יש כזאת והוא בכה על זה שהאוטו לא יציב.

בתור קונטרה, אמרתי לו שהאוטו אצלי יציב מאוד (תודה ל 4 קוני) אבל זה לא עוזר לי כלום עם גיר של מרכבה סימן 4.

אז הוא מציע לי שניסע לסיבוב כל אחד במכונית של השני כי הוא רוצה לבדוק את ההשפעה של הקוני ואולי אני רוצה להתרשם מההשפעה של הגיר RS200 שיש לו !!!

הגיר שינה לחלוטין את האוטו. פתאום יש תגובת דושה, תאוצות ביניים וכו'.

3 חודשים אח"כ הוא התקשר ואמר שהוא רוצה למכור את האוטו שלו והוא מחפש גיר מקורי.

החלפנו גירים ביננו, הוספתי לו 500 ש"ח, ואת העבודה של ההחלפה+ החלפת קלאץ על הדרך הוא ספג.

האוטו היה שונה לגמרי עם הקוני והגיר אבל למצוא היום כזה גיר יהיה בעייתי.

בעצם..... אתה יודע מה הכתובת של ZAC?

יניב

[גרשון המשפר]

אני מברר את הכתובת שלו בשניה

 

אוקיי תודה על התשובות ושיהיה שבוע טוב !

 

נ.ב

לא ענית לי על שאלת הבדלי האיבזור.

בכל האסקורטים האיבזור זהה ??

[גרשון המשפר]

94-95 רכב כמעט זהה - הבדלים קלים בפנסים האחוריים ובפנים הרכב.

יניב

השוני בין 94 ל 95 הוא די גדול. האוטו עבר מתיחת פנים פנימית,חיצונית ומכנית. ב 13K אתה קונה היום את ה 95. 94 לא צריכה לעלות יותר מ 10K.

בברכה,יניב

 

 

תחליט !

 

האם ה-95 עדיפה משמעותית על ה-94 או אולי דווקא ההפך ?

[bagira]

שנת 94 - אוטו לא רע לחלוטין. זה בעצם הרענון המשמעותי שהאסקורט היתה צריכה (לגרוטאות של 90-92 )בליווי מנוע 16V משובח.הגריל נראה כמו חריץ דק בין מכסה המנוע לטמבון.

שנת 95 - ACTIVE ZETA - מתיחת פנים נוספת. הגריל שונה (גריל אובלי שמהווה חלק ממכסה המנוע), פנסים אחוריים שונים, הגה כח אינו יותר אופציה אלא סטנדרט, ועוד כמה פיציפקס.

שנת 96 - SUPER ACTIVE ZETA- ההבדל הייחידי הוא באיתותי כנף אובליים וטמבון אחורי קצת יותר מעוגל.

שנת 97 - מתיחת פנים נוספת (השתגעו שם בפורד) - הגריל האובלי יותר קטן ובנוי מחלק עליון שהוא מכסה המנוע וחלק תחתון שהוא הטמבון. פנים האוטו שונה לחלוטין, דש-בורד שונה, הגיעה לארץ בתצורת 4 דלתות בלבד וגם כמה סטיישנים, מרביתם טורבו דיזל.

שנת 98 - אם אני זוכר נכון, זהה ל 97.

סה"כ, הדגם שנקרא פורד אסקורט עבר לא פחות ולא יותר 5 שינויים משמעותיים ומתיחות פנים במשך 5 שנים. מופרעים שם בפורד!!!

תבין את הטירוף, אם אתה צריך טמבון אחורי אז בשנים הבאות 93,94,95,96,97 לכל שנה יש טמבון שונה!

יניב