צריכת דלק בקיץ בנסיעה עם מזגן.

[onimrod]

באוטו שלי שעון דלק ואודומטר לא עובדים-צירוף מקרים גרוע

בכל אופן בשגרה הייתי ממלא דלק פעם ב- 10 ימים בנסיעות עירוניות וקשות.

VOLVO 740 2000CC 1988 INJECTION

 

במהלך השבועות האחרונים האוטו נוסע אך ורק עם מזגן באותן נסיעות עירוניות וקשות.

 

שמתי לב שהשימוש במזגן משנה בצורה קיצונית את צריכת הדלק באוטו, ז"א אם קודם הייתי מתדלק פעם ב-10 ימים עכשיו התדירות אחת ל- 7 ימים מה שמשנה דרמטית את אורח החיים שלנו

 

היום תדלקתי פעם שלישית מתחילת חודש יולי ז"א כ- 900 שקלים מה שאומר שעד סוף החודש אני אמור להגיע לעוד 2 תדלוקים + כ-750 ש"ח נוספים מה שמסכם לסה"כ כ- 1700 ש"ח.

בשנים עברו התדירות לא היתה כזו!!

מה דעתכם?

עד כמה השימוש במזגן אמור לשנות את צריכת הדלק?

תודה לעונים.אורן

[Sago]

הרכב מתעייף ומתעייף עם השנים...

 

המזגן מעיק ומעיק עם השנים ...

 

החור בכיס גדל וגדל עם השנים...

[LiRacer]

תשתדלו להשתמש פחות במזגן - אין הרבה מה לעשות

נסה ללכת למוסך כמובן עם קצת שיפוצים פה ושם

יש מצב שתחסכו עוד כמה טיפות בדלק, כמובן אם יש בעיה כלשהי שגורמת לשתייה מרובה של דלק..

סה"כ זה וולוו, מה שידוע לי זה רכב ששותה הרבה, ועוד עם מזגן,אז בכלל..

[elik-belik]

אולי כדאי לבצע ניקוי קרבורטור, אם לא בוצע בשנים האחרונות...

זה יחזיר את ההוצאה תיק-תק במחיר של הדלק שתחסוך...

 

מה גם, אל לך לשכוח שמחיר הדלק התייקרו מאד לאחרונה.

[razmel]

הוא ציין שלרכב הזרקת דלק. אין קרבורטור.

[אורן 16V]

החלפת פילטר אוויר, מצתים , וניקוי טוב של המזרקים + תיקון מד הדלק = חיסכון אדיר להמשך הדרך.

[בנדח]

חביבי אל תשכח גם שמחיר הדלק עלה

כך גם תדירות התדלוק עולה

והמחיר עולה...

[yosi05]

נסה לבדוק בקפדנות את מצב רדיאטור הקירור החיצוני של המזגן (זהו המעבה שלו) - שטוף אותו מבפנים החוצה (במידת האפשר) בקפדנות, יישר את צלעות הקירור בעזרת מסרק יעודי מתאים, וודא שמאוורר הקירור שלו פועל באופן תקין (ושאם יש לו מסגרת מכוונת זרימה, היא שלמה ותקינה). ככל שפעולת הקירור של המעבה יעילה יותר כך לחץ הראש של מדחס המזגן נמוך יותר והמנוע מתאמץ פחות כדי להפעילו, ולכן גם צריכת הדלק תיקטן.

 

יוסי

[Shahaf]

מדחס המזגן מחובר למנוע באופן מכני ומהווה מעמסה כבירה יחסית עליו.

מדוע כבירה?

השווה את תפוקת הקירור של המזגן ברכבך לזה שבביתך וראה שאין עילה להשוואה.

למרות זאת, מדחס המזגן גורע אחוזים בודדים מהספק המנוע - במקרה הטוב מדובר ב-2-3 כ"ס ואף הרבה יותר - מדובר בבזבוז משמעותי.

 

עקב המעמסה המוספת למנוע, שרוי המנוע במאמץ מוסף ועל כן צריכת הדלק גוברת במידה משמעותית.

בנוסף לכך, תגובת הדוושה והזינוק מתעמעמים - מה שלרוב גורר רגל כבדה יותר על דוושת האוץ מצד הנהג ומכאן עילה נוספת לצריכת הדלק הגבוהה יותר.

 

צריכת הדלק כאשר המזגן מופעל גבוהה לאין ערוך מזו כאשר אין המזגן פועל.

 

בברכה,

שחף בן צבי.

[איציק נ.]

מצב הרכב (והמנוע בפרט) משפיעים מאוד על תצרוכת הדלק.

טיפול גדול וטיפול בהזרקת הדלק בהחלט יכולים להניב שיפור משמעותי מאוד בתצרוכת הדלק.

 

לא יודע מה איתכם אבל אצלי אני לא מרגיש בשום שינוי דראמטי בתצרוכת הדלק עם או בלי מזגן, בשניהם נורמלי לחלוטין (גם פונקציה של נפח מנוע, גיר ומשקל עצמי של הרכב).

 

איציק

[yonatanl]

נכון, אני מסכים עם איציק, יש רכבים שהמזגן לוקח חלק נכבד מהכח ולכן צריך ללחוץ יותר, אצלי באימפרזה עם מזגן ובלי מזגן אני לא מרגיש כל כך הבדל בדלק, בערך חצי ק"מ לליטר, וגם הרגל לא יותר כבדה על הגז, למשל בפיאטים שמתי לב שהמזגן גומר על המנוע ועם מזגן האוטו הזה לא זז.

יום טוב.

[wil]

במאזדה3 המזגן כמעט ולא משפיע על צריכת הדלק (1:10.5) - אבל מצד שני הוא גם בקושי משפיע על הטמפרטורה ברכב

 

מבחינת תאוצה מורגש הבדל עם/בלי מזגן. (אם כי פחות מאשר בטויוטה קורולה, שם המזגן מקפיא אבל גם גוזל יותר כח)

[Sago]

נכון, אני מסכים עם איציק, יש רכבים שהמזגן לוקח חלק נכבד מהכח ולכן צריך ללחוץ יותר, אצלי באימפרזה עם מזגן ובלי מזגן אני לא מרגיש כל כך הבדל בדלק, בערך חצי ק"מ לליטר, וגם הרגל לא יותר כבדה על הגז, למשל בפיאטים שמתי לב שהמזגן גומר על המנוע ועם מזגן האוטו הזה לא זז.

יום טוב.

תגיד,אתה רציני?

[Sago]

החלפת תחנת דלק?

[יניב_ה]

לפי מה שכתבו פה, אם מדובר במנוע חזק, צריכת הדלק לא תהייה גבוהה משמעותית בזמן הדלקת המזגן יחסית למנוע חלש, נכון ?