הגיר בסוזוקי קרוסאובר

[טלטל13]

בוקר טוב.

שמעתי וקראתי כאן חוות דעת טובות על סוזוקי קרוסאובר, אם כי מישהו זרק לי שיד בעיות בגיר.

האם זה בשנתון מסויים שכדאי להימנע ממנו?

או לדעתכם זה עניין ספציפי של מכונית מסוימת?

או משהו נוסף?  תודה .

[sperial]

לקרוסאובר 3 דורות:

2013-16 - מנוע 1,600 סמ״ק אטמוספירי אמין מאוד, תיבת הילוכים רציפה עם תקלה מוכרת, אחריות על התיבה 10 שנים. להבנתי תיבות שהוחלפו אמורות להיות משופרות ואמינות אם כי יש בפורום המערערים על כך. אגב, בויטארה היותר קטנה אותו מנוע משודך לתיבה פלנטרית והדגם נחשב אמין.

2017-2021 - מתיחת פנים עיצובית, מנוע טורבו 1,400 סמ״ק עם תיבה פלנטרית. נחשב אמין מאוד.

2021 ומעלה - עיצוב מחודש של הרכב והנמשך גם הוספת מערכת ״היברידית קלה״ (לא היברידית אמיתית כמו בטויוטה או יונדאי), מנוע דומה לדור הקודם, הספק מעט מופחת.

חסרון הוא הופעה מאוחרת של מערכות עזר לנהיגה כגון בלימה אוטונומית, שהגיעו לדגם רק בסוף העשור הקודם.

[yahaga]

חבר נוסע כבר עשר שנים בקרוסאובר. 215K. הגיר הוחלף בחודש שעבר. חוצמזה הרכב באמת מתבגר יפה. בכל מקרה של רכישת רכב מהדור הראשון יש לוודא החלפת גיר או שהרכב טופל בסדירות אך ורק במוסכי היבואן על מנת שהאחריות על הגיר לא תפקע.

[טלטל13]

לפני שעה, sperial כתב:

לקרוסאובר 3 דורות:

2013-16 - מנוע 1,600 סמ״ק אטמוספירי אמין מאוד, תיבת הילוכים רציפה עם תקלה מוכרת, אחריות על התיבה 10 שנים. להבנתי תיבות שהוחלפו אמורות להיות משופרות ואמינות אם כי יש בפורום המערערים על כך. אגב, בויטארה היותר קטנה אותו מנוע משודך לתיבה פלנטרית והדגם נחשב אמין.

2017-2021 - מתיחת פנים עיצובית, מנוע טורבו 1,400 סמ״ק עם תיבה פלנטרית. נחשב אמין מאוד.

2021 ומעלה - עיצוב מחודש של הרכב והנמשך גם הוספת מערכת ״היברידית קלה״ (לא היברידית אמיתית כמו בטויוטה או יונדאי), מנוע דומה לדור הקודם, הספק מעט מופחת.

חסרון הוא הופעה מאוחרת של מערכות עזר לנהיגה כגון בלימה אוטונומית, שהגיעו לדגם רק בסוף העשור הקודם.

וואו תודה רבה על התשובה המפורטת !! מאד עוזר. חג שמח!

[sperial]

לפני 27 דקות, yahaga כתב:

חבר נוסע כבר עשר שנים בקרוסאובר. 215K. הגיר הוחלף בחודש שעבר. חוצמזה הרכב באמת מתבגר יפה. בכל מקרה של רכישת רכב מהדור הראשון יש לוודא החלפת גיר או שהרכב טופל בסדירות אך ורק במוסכי היבואן על מנת שהאחריות על הגיר לא תפקע.

האחריות על מרבית הקרוסאוברים כברבפקעה, והאחריות על אחרוני הקרוסאוברים מדור ראשון תפקע בעוד כשנתיים.

הרכב שימושי מאוד, אבל צריך להביא בחשבון את החסרון הזה. דגמי 2017 ומעלה, בניתנים לזיהוי על ידי גריל דמוי ג׳יפ, חפים מבעיית הגיר - אבל הם יותר חדשים ולכן יותר יקרים.

[yahaga]

ייאמר לזכותו של היבואן שאישר החלפת גיר גם אחרי שהרכב חוגג תשע שנים על הכביש, בלי שאלות, בלי טענות ומענות. יצוין שבעל הרכב התלונן על הגיר לפני שנתיים ואמרו לו כמובן "שהכול בסדר וככה זה". במקרה הזה, העובדה שטיפל ברכבו אך ורק במוסך היבואן סייעה בדבר.

[yulianx]

אילו סימפטומים היו שהוא התלונן?

[yahaga]

החלקה במעבר הילוכים. אם אני זוכר נכון בין שני לשלישי. לאחרונה זה התפתח למנורת צ'ק אנג'ין ומיד הודיעו לו שזה הגיר.

[sperial]

אצלי לא היו סימפטומים. בעצירה ברמזור נדלקו נורות צק אנג׳ין ותיבת הילוכים. כיוון שהמוסך היה על המסלול שלי נכנסתי אליו והזמינו אותי לבדיקה כעבור שבועיים. אחרי שבועיים - עוד המתנה לאישור היבואן לתיקון. ואז המתנה לחלקים. בסוף התיקון בוצע מחוץ לתור כי הייתי קורבן לתאונת חזית אחור, ובאותה הזדמנות הוחלף ״מוח הגיר״. אז נסעתי כ-6 שבועות עם הנוריות דולקות אבל בלי הפרעה לתפקוד הרכב. הבוחן במוסך טען שהיו לו לקוחות שנסעו כך חודשים.

[yahaga]

במחילה, הגבתי בטעות בשרשור אחר.

שוב שאפו ליבואן שלקח אחריות. לא לפני שהמוסך מטעמו ניסה להתחמק בטענה שזה לא כלול באחריות והיא הסתיימה מזמן וכדומה ו "תוכיח לנו שהרכב טופל רק במוסך סוזוקי מורשה יבואן". לא היה מה להוכיח כי הרכב טופל באותו מוסך כל חייו. מה שסייע הייתה תלונתו של הנהג, שנרשמה בכרטיס העבודה, על "בעייה בגיר". בסופו של דבר המחירים המופקעים ששילם על טיפולים כל השנים השתלמו לו.