Mg3 החדשה

[לירון .ה.]

על פניו,נראה באמת רכב סיני שיכול להיות מוביל בקטגוריה.

היברדי, עם מנוע חשמלי חזק בהרבה מהיריס המתחרה, נראה טוב.

והמחיר...כנראה יהיה הרבה יותר זול מהיאריס.

 

https://www.icar.co.il/magazine_10.24/bkohuhcp0/

בעיניים שלי, זה נראה רכב סיני הרבה יותר שלם ואפוי, משלל החשמליות.

[CRuzer669]

בהחלט נראה רכב רב מכר באירופה ובישראל, משער שנראה הצפה ממנו בליסינגים ובהשכרות.

המערב צריך לחטוף בראש על המחירים שהוא מעלה לרכבים, הקורולה סטיישן חזרה מיפן במחיר של החל מ180 אלף ש''ח

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2024 על ידי CRuzer669

[TZR84]

רק נקווה שהבקרת סטיה מנתיב שלה הרבה יותר אפויה מזאת של הMG4

[לירון .ה.]

לפני 10 שעות, CRuzer669 כתב:

בהחלט נראה רכב רב מכר באירופה ובישראל, משער שנראה הצפה ממנו בליסינגים ובהשכרות.

המערב צריך לחטוף בראש על המחירים שהוא מעלה לרכבים, הקורולה סטיישן חזרה מיפן במחיר של החל מ180 אלף ש''ח

צריך להשוואת ליאריס, גם שם ההפרש גבוה יותר.

השאלה עם המוניטין ברכב שהוא לא חשמלי מלא, יעבוד לטובת הרכב החדש.

לעומת רכב שמוכח שהוא אמין, ושומר על ערכו לאורך שנים.

 

[davemustaine87]

בסופו של דבר, הכול תלוי במחיר. 

 

לפי כמה ביקורות שראיתי, בעיקר מדברים על הנקודות הבאות :

-192 כ"ס זה על הנייר, ה-MG לא מרגישה ככה, היא אמנם עדיין חזקה בצורה מורגשת מהיאריס, אבל ממילא זה משהו שקהל היעד של הרכב פחות מתעניין בו. 

-השילוב של המנוע החשמלי עם הבנזיני מרגיש לא אפוי. משהו שם לא תמיד מסתדר

-איכות ההרכבה לא משהו 

 

לזכותה, יש 7 שנים אחריות(בחו"ל היא מקיפה, מניח שבישראל היא גם תהיה כזאת), היא חסכונית מאוד(מדברים על 5 אחוז פחות חסכונית מהיאריס), וסה"כ מרגישה רכב טוב, לא כמוט הדגם הקודם. 

 

באנגליה היא מתומחרת ב-סביב ה-20 אחוז פחות מהיאריס ההיברידית. כמובן שבישראל אני לא חושב שזה יהיה המצב כי -1. ככה. 2. צריך לספק גם את חברות הליסינג. 

[yulianx]

אני חושב שאם גם במבחני הבטיחות היא תרשים, היא יכולה להיות קוץ לשאר הקטגוריה.

לפי מה שרואים כבר לא צוחקים על סינים לפי המכירות ככל שמחיר 115-120 מעניין מאוד..

[axSupreme]

סוויפט עולה בארץ 130. אני מהמר על 125 אלף לגרסה שאף אחד לא רוצה ו-135 לגרסה הנורמאלית.

קרטל היבואנים מעלה את המחיר חודש אחר חודש, ולא נראה לי שלובינסקי ירצו לפגוע בשאר המותגים שלהם.

[CX25GTI]

היאריס סטייל נמכרת ב 137 , אם רוצים לשבור את השוק של היאריס לובינסקי חייב להיות אגרסיבי במחיר לדגם המפואר , לא יותר מ 120 אחרת מכורי טויוטה לא יעיפו מבט ברכב הנ"ל.

לרכב לא צפויה להיות בעיה בשוק הליסינג, את הוואקום של ה I20 + הבאיון הוא יסגור בקלות רבה.

[davemustaine87]

גם ב-120 אף אחד לא ישקול אותה. אלו יהיו מכירות רק לליסינג. 

[llaavvii]

כנראה יגיע ל110K באתרי ה0 קלומטר....

[Liel Baruch]

דווקא נראית על פניו מצויין לטעמי.

מישהו יודע מתי היא עושה עליה ארצה?

[meir_gi]

הבנתימשהשקה בארץ ממש בקרוב, כנראה נובמבר 

[eyalkar]

בתאריך 8.10.2024 בשעה 22:07, CRuzer669 כתב:

בהחלט נראה רכב רב מכר באירופה ובישראל, משער שנראה הצפה ממנו בליסינגים ובהשכרות.

המערב צריך לחטוף בראש על המחירים שהוא מעלה לרכבים, הקורולה סטיישן חזרה מיפן במחיר של החל מ180 אלף ש''ח

הקורולה ספייס (סטיישן) חזרה לארצנו מבריטניה ( מיוצרת בפעלי טויוטה באנגליה).

[Mike808]

בתאריך 9.10.2024 בשעה 16:36, CX25GTI כתב:

היאריס סטייל נמכרת ב 137 , אם רוצים לשבור את השוק של היאריס לובינסקי חייב להיות אגרסיבי במחיר לדגם המפואר , לא יותר מ 120 אחרת מכורי טויוטה לא יעיפו מבט ברכב הנ"ל.

לרכב לא צפויה להיות בעיה בשוק הליסינג, את הוואקום של ה I20 + הבאיון הוא יסגור בקלות רבה.

 

יאריס מגיעה לארץ בכמות מוגבלת שלא עונה על הביקוש וקיימת המתנה תמידית לאוניות הבאות, לא בטוח שה-MG3 תשנה משהו בהקשר הזה. 

היא כן יכולה לרשת את מקומה של מאזדה 2 הוותיקה שפופולארית בעיקר בציים ו-0 ק״מ וגם להיכנס למשבצת שפינו יונדאי i20 וגרסת הבסיס של סיאט איביזה ששיווקה הופסק כשהושקה מתיחת הפנים. 

[itsik170]

בתאריך 8.10.2024 בשעה 22:07, CRuzer669 כתב:

בהחלט נראה רכב רב מכר באירופה ובישראל, משער שנראה הצפה ממנו בליסינגים ובהשכרות.

המערב צריך לחטוף בראש על המחירים שהוא מעלה לרכבים, הקורולה סטיישן חזרה מיפן במחיר של החל מ180 אלף ש''ח

 

הסטיישן מיוצרת בבריטניה.

האלנטרה כיום עם תג מחיר של 176 אלף, באמת ציפיתי שטויועה לא יישרו קו?