Mg3 החדשה

[itsik170]

ה-MG3 נכנסת לשוק שיצאו ממנו כמה מתחרות - פולו, ריו, i20...

נתח השוק הפוטנציאלי ככה גדל.

[yulianx]

פולו והריו היו שחקנים די שולים, המכירות היו נמוכות מאוד.

[TZR84]

אם אתה מתכוון למכירות לפרטיים אתה כנראה צודק.

עם זאת אין הרבה יאריס בליסינג ולובינסקי מתכוונים להציף את שוק הליסינג ב-3 ובZS ההיברידיות (התחילו להציע אותן אצלנו בחברה כבר) וכאן יש סיכוי שMG3 בסך כולל של מסירות הדגם תעקוף את היאריס.

[llaavvii]

הMG תמיד נהנתה ממחירים מעט נמוכים ביחס לסגמנת שבו היא התחרת וכך יצרה לעצמה פל שוק לא גדול אבל עקבי,
הMG4 (לדעתי) הראשונה שגם התמורה לרכב ביחס למתחרות הייה ממש לא רעה, וזאת למרות שהרכב סוג של בינוני,

 

חבר ושכן החליף את האטו 3 (BYD) בלונג רינג' ובהשוואה הוא אומר שהטווח זה אכן נתון מכריע אבל הממשק איטי ויש כל מיני "גליצ'ים"
אבל עדיין הוא מרוצה מההחלפה.

בMG3 לדעתי שוב הם עושים אותו דבר - יותר איבזור, יותר כ"ס, מעט יותר גדולה, מעט פחות מזומנים ויש לך קהל יעד קבוע שלא איכפת לו מכמה "גליצ'ים" (כולל ירידת הערך).

[Mike808]

בתאריך 18.11.2024 בשעה 12:34, davemustaine87 כתב:

 

 

טויוטה קונים כי זה מותג אמין, שומר על ערך, וזה חסכוני. להראות במבחן שגם ה-MG3 טובה ממנה בנהיגה, זה לפספס את המטרה בקילומטרים. זה יעניין אולי 0.2% ממי ששוקל את היאריס. וגם ככה זה רכב שנמכר ב-1000 יחידות בשנה. תעשה אתה את החשבון לכמה אנשים זה חשוב. 

 

 

זה דווקא לא נכון, לפחות לפי המבחן היאריס נוחה ומתנהגת יותר טוב מה-MG.

ה-MG גדולה, חזקה ומאובזרת יותר ככה שעל הנייר היא אטרקטיבית יותר אבל לפחות לפי המבחן של YNET נופלת בסעיפי הביצוע ולא מספיק מלוטשת.

אני מאמין שהיא תמכור כמות גדולה יותר מהיאריס בזכות פנייה לציי רכב וזמינות מלאי שפשוט לא קיים ביאריס.

[yulianx]

נוחות זה גם משהו אישי, מנסיון של על שניהם הmg נוחה יותר בעיקר בזכות מושב רך.

[Shmelov]

יצא עליה מבחן של CARWOW:

 

 

תהנו

[davemustaine87]

למי שתהה אם אנשים מתנפלים על ה-MG3 או לא, כמעט 3 חודשים אחרי ההשקה, הגרסא הבכירה נמכרת ב-121 אלף ב-0 קילומטר. 

תסיקו מזה מה שתרצו. 

אני אומר עוד 3 חודשים היא תהיה כבר ב-115 אלף כמו ה-MG5 וה-MG4 שקדמו לה. 

[FoxLight]

בתאריך 5.1.2025 בשעה 12:17, davemustaine87 כתב:

למי שתהה אם אנשים מתנפלים על ה-MG3 או לא, כמעט 3 חודשים אחרי ההשקה, הגרסא הבכירה נמכרת ב-121 אלף ב-0 קילומטר. 

תסיקו מזה מה שתרצו. 

אני אומר עוד 3 חודשים היא תהיה כבר ב-115 אלף כמו ה-MG5 וה-MG4 שקדמו לה. 

מאיפה קונים את ה 0 קילומטר? ממגרשים למינהם?

[FoxLight]

גם מישהו יודע כל כמה ק"מ טיפול ואת המחירים?

[yulianx]

מרווח טיפולים 15 אלף או שנה.

[itsik170]

אז עכשיו התחילו לשווק את גרסת הבנזין ב-120 אלף ש"ח למנוע 1.5 אטמוספרי - שזה גם המחיר שההיברידית נמכרת ב-0 ק"מ.

 

אפשר להבין למה - לובינסקי מנסים להכנס לפלח שחלק יצאו ממנו (פולו, ריו), חלק עזבו בגלל החרם הטורקי (i20, קליאו) וחלק התייקר וכבר חצה את ה-130 אלף (סויפט, יאריס, 208).

 

אני בספק אם מישהו יקנה אותה במחירון מהסיבות שציינתי, וכמובן אוסיף שיש עדין מתחרות באיזור המחיר שלה - איביזה ב-117, פאביה וקורסה ב-125.

ואם מתעקשים על אטמוספרי - אז צ'רי טיגו 4 עולה אותו דבר והיא בקטגוריה של ה"קרוסאוברים".

עריכה אחרונה ב-8 לאפריל, 2025 על ידי itsik170

[לב טוב]

ראיתי אחת כזו היום בכביש 1, לקח לי זמן להבין שזאת לא מאזדה 2... 

לפני 26 דקות, itsik170 כתב:

ואם מתעקשים על אטמוספרי - אז צ'רי טיגו 4 עולה אותו דבר והיא בקטגוריה של ה"קרוסאוברים".

והיא נראית כאילו נלקחה ישירות מכבישי הודו לכאן. 

אבל העיקר שיש לי "ג'יפ"...

[שחר 1]

לפני שעתיים, itsik170 כתב:

למנוע 1.5 אטמוספרי

עם איזה גיר? אותו גיר 3 הילוכים שיש בהיברידי?

[לב טוב]

תיבה רציפה 

MG3 בנזין החדשה בארץ – המחיר החל מ-120,000 שקלים 

חרטום. מנוע 1.5 ליטר שמייצר 115 כ"ס ו-14.4 קג"מ ב-4,500 סל"ד משודך לתיבת הילוכים רציפה (עם אפשרות לתפעול שמונה הילוכים מובנים).

עריכה אחרונה ב-8 לאפריל, 2025 על ידי לב טוב