משאית בטון

[דובצע]

הוא רק בסטאז׳

[MadCat_LE]

לגבי משאבת הבטון - מתחילה את חייה כשלדה 41 טון 8x4 ועוברת הסבה ל-60 (או טיפה יותר, תלוי במשאבה) טון 12x4 עם תוספת של שני סרנים.

זו כנראה 62-67 מטר. כל המשאבות נחשבות ציוד חריג בגלל המשקל.

 

תרצה לדעת משהו ספציפי?

[דובצע]

המשאבות הקטנות פה הם 3 שורות גלגלים

[דובצע]

היום הגיע הדבר הזה רק הגלגל האמצעי לא מהוגה-יש לו תימרון מעולה עשה סיבוב על שטח קטן

[TDI]

בתאריך 1.7.2024 בשעה 15:05, MadCat_LE כתב:

לגבי משאבת הבטון - מתחילה את חייה כשלדה 41 טון 8x4 ועוברת הסבה ל-60 (או טיפה יותר, תלוי במשאבה) טון 12x4 עם תוספת של שני סרנים.

זו כנראה 62-67 מטר. כל המשאבות נחשבות ציוד חריג בגלל המשקל.

 

תרצה לדעת משהו ספציפי?

 

המשאית לא יוצאת כך ממפעלי MAN?

מי מבצע את ההסבה?

לפני 59 דקות, דובצע כתב:

היום הגיע הדבר הזה רק הגלגל האמצעי לא מהוגה-יש לו תימרון מעולה עשה סיבוב על שטח קטן

 

יתכן שהוא מהוגה לפי בחירת המפעיל.

ראיתי משאית דומה נוסעת נסיעת עקרב כשכל הגלגלים מופנים לאותו הכיוון.

[MadCat_LE]

לפני 3 שעות, TDI כתב:

 

המשאית לא יוצאת כך ממפעלי MAN?

מי מבצע את ההסבה?

 

 

אלו שאתה רואה בארץ - החברה המקצועיים ב- Wierda Voertuig Techniek

רוב יצרני המשאיות מייצר שלדה עם 2 עד 4 סרנים ומקומות כמו ויירדה עושים הסבה. הסבות יכולות קטנות או גדולות ומשמעותיות, ואז השלדה גם מקבלת מספר שלדה חדש.

[redroze]

לפני 11 שעות, MadCat_LE כתב:

אלו שאתה רואה בארץ - החברה המקצועיים ב- Wierda Voertuig Techniek

רוב יצרני המשאיות מייצר שלדה עם 2 עד 4 סרנים ומקומות כמו ויירדה עושים הסבה. הסבות יכולות קטנות או גדולות ומשמעותיות, ואז השלדה גם מקבלת מספר שלדה חדש.

סקניה מייצרת במפעל שלה 5 סרנים.

[MadCat_LE]

אני חושב שגם מרצדס מציעים. זה פשוט פחות נפוץ.

[redroze]

לפני 11 שעות, MadCat_LE כתב:

אני חושב שגם מרצדס מציעים. זה פשוט פחות נפוץ.

במרצדס, כמו במאן, זה מחוץ לקו הייצור. כפי שרשמת.

[MadCat_LE]

נראה לי שאבדוק לעצמי מה כל היצרנים מציעים ביום ראשון. אתה מכיר כאלו בארץ?