זהו, הצפצפה של מובילאיי מושלכת לפח האשפה של ההיסטוריה.

[נקודה טובה]

לפני 16 שעות, היו זמני בומבה כתב:

אתה גר בבניין ?

כי זה בדיוק מה שקורה. מספר פועלים מתים כל שנה כדי שמיליונים יוכלו לגור בבניינים.

לא כל כך דומה

אני לא רוצה לדרוס אנשים יותר ממה שאכפת לי מהצפצופים אז אני מעדיף את הצפצופים על האפשרות השניה,

עם הפועלים בבניינים אין לי מה לעשות - אני לא מפיל אותם מהבניין, טוב, משתדל שלא.

[tan tan]

אני נוסע הרבה פעמים ברכב עם מובילאיי

הוא כמעט אף פעם לא מצפצף לי אבל כשהוא מצפצף הוא מקפיץ את אשתי שבתורה מקפיצה אותי🙃

הבנתי שהמערכת החדשה שלהם הרבה יותר טובה, אבל עדיין לא ניסיתי אותה

דווקא חבל שמה שנשאר עכשיו זה מובון ואווקס שתי מערכות הרבה יותר מזעזעות ממוביט

נסעתי חודש עם רכב שהיה בו מובון והוא עושה כל דבר בצורה מדויקת אבל הפוך

כשצריך לצפצף הוא שותק וכשלא צריך הוא מצפצף 

עריכה אחרונה ב-20 במרץ על ידי tan tan

[yuvalganim]

מי שהמוביליי איי מצפצף לו יותר מדי - תלמדו לנהוג.

[KipodYam]

לפני 23 שעות, Fazer כתב:

א. לא מצאתי מחקר אחד שתומך בתאוריה שמובילאיי מפחיתה תאונות דרכים, בכתבה של כלכליסט תומכים בזה ואומרים שלא נמצאה קורולציה בין התקנת מערכת מובילאיי ובין מניעת תאונות דרכים. יותר מזה, לדעתי מובילאיי מעלה את הסיכון לתאונה, לא המערכת בפני עצמה כמובן אלא העובדה שלפחות בשנים הראשונות יבואנים העדיפו להתקין אותה מאשר להביא מערכות בטיחות מקוריות (שכן משפרות את רמת הבטיחות, וזה הוכח מחקרית), ולכן עצם הקיום שלה בשוק, ועצם זה שעם לוביזם מאוד חזק הם הכניסו את המערכת הזו כתחליף אפשרי למערכת מקורית, למעשה פוגעת בבטיחות.

 

ב. היא היתה מהחלוצות, ללא ספק. אני לא חושב שהיא היתה הראשונה, והיא בטח לא היתה היחידה שעבדה על מערכת כזו, ואני לא בטוח שאפשר להגיד שממנה התפתחו המערכות המקוריות, כיון שיש יותר משחקנית אחת בשוק ה OEM למיטב ידיעתי.

 

 

 

 

הבעיה לדעתי היתה שהמחוקק היה צריך לאשר להתקין את זה ברכבים שהיצרן לא מביא את המערכת המקורית. או לתת הנחה למערכת המקורית וכו.

זה למעשה נתן ליבואני הרכב מקור רווח, וגם נתן לחברות שמייצרות ולמתקיני רכב עבודה.

הבעיה הגדולה שנוצר מצב שהדבר הזה שווק פה יותר מדי שנים, והותקן ברכבים חדשים, ברמות איבזור גבוהות,  באותו זמן שבחו"ל היית נכנס לסוכנות השכרה ובקושי מוצא רכבים דומים בלי מערכת בטיחות מהיצרן.

תקופת ההתקנה של המכשירים האלה היתה צריכה להיות קצרה בהרבה. נניח רכבי סוזוקי שממש עד לא מזמן הצפצפה הותקנה בהם. או יונדאי/קיה הקטנות.

יצא גם מצב מצחיק של רכבים עם מערכות מהיצרן, רק שהן עובדות עד מהירות מסויימת, או שחסרה להן איזה תכונה, וכדי לקבל את הקבוצת בטיחות דחפו גם את המובילאיי מותקן. ראיתי את זה ככה במאזדה 2, בפאסאט וכו.

אצלי זה מותקן ברכב אחד, הונדה סיוויק 2016 סדאן. התוקן עי יד1 כמוצר אפטר מרקט, ומהכרותי איתו, אני בטוח שבהיותו איש פדנט מאוד, זה הותקן במקום איכותי.

זה עושה עבודה לא רעה בכלל. זה ממש הפתיע אותי לטובה. לרוב זה כשזה מצפצף הרגל שלי בדרך לדוושת הבלם. חושב שהמערכת קצת איטית מדי כאשר באמת צריך לבלום, שוב, זה כמה מאיות או כמה עשרות מאיות שניה.

נראה לי שזה המערכת המשודרגת, כי יש לי עוד קופסא ליד המראה שזה מחובר אליה, ואז החוטים עולים למעלה, זה רדאר?

הולכי רגל היא מזהה באיחור לדעתי.

מה שכן - זה לא בולם. בטח ובטח שזה לא מגביר את הבלימה כמו שעשה לי הרכב הנוכחי, שהציל אותי מתאונת פחחות קלה.

 

באותה מידה אפשר להגיד שכריות אוויר זה לא טוב, בואו נמלא אותן במסמרים (טאקטה??) וכל מי שיעשה תאונה ימות על בטוח. תראה איך מקדמי הבטיחות ואיך שמירת המרחק מוכפלים.

גם חגורות בטיחות 3 נקודות זה שיקוץ. עם 5 נקודות + קסדה לא צריך כרית אוויר.

 

[ברווז]

אלוהים אדירים כמה שאני מתעב את הטימטום הזה. 

כבר התרגלתי לנבלה, אבל הוא עדיין מעצבן אותי לפעמים. ההתראות שווא שלו יכולות לחרפן.

בינתיים, המסך שלו אצלי התחיל להתפגר 

מחכה שהצפצפה תקבל כבר שבץ, בלאט. 

[פליקס]

ברוך שפטרנו מעונשו של זה, מקווה שעכשיו יהיה אפשר לנתק אותו לצמיתות מהרכב.

חובת ההתקנה של הדבר הזה בעיניי מזכירה את חובת האפודים הזוהרים והפסים הזוהרים שהנהיגו כאן - קומבינה לשמה.

 

 

[sperial]

אתה סוכר ממתי חובת פסים זוהרים?