פיג'ו 2008 שנת 2019 דיזל

[Grove1161]

אהלן

אני חושב לקנות פיג'ו 2008 שנת 2019 יד שניה, דיזל.

 

מבין שסך הכל הרכב אמין, אבל יש בעיה עם מערכת האוריאה. הבעלים הקודם ביטל את המיכל אוריאה (תוכנה), וכנראה גם חורר את המסנן. לא מבין בזה מספיק וצריך עזרה:

1. האם זה משהו שבודקים בטסט? האם לא אפול בבדיקת איכות האויר?

2. הערכת עלות להחזיר את המצב לקדמותו (במקרה שישנו את תנאי הבדיקה בטסט)?

3. כמה רכב כזה סחיר הלאה? כלומר - האם זה משהו שעושים בסטנדרט להרבה רכבי דיזל ואני פשוט לא מכיר את זה או שזה משהו מאוד בעייתי ולהתרחק מזה?

 

תודה

ניר

 

[Buki]

עושים את זה לא מעט לאחרונה אבל לרוב במכוניות יותר ישנות.

 

מודל 2019 רק לא מזמן יצא מאחריות וגם היבואן נותן לרוב אחריות מורחבת למיכל אוריאה עד 5 שנים. 

 

לכן מוזר שבמודל 2019 בעל הרכב העדיף לבטל את המערכת.

 

בכל מקרה הייתי מחפש רכב במצב מקורי עם כל המערכת פעילות. ביטול המערכת זו התקנת תוכנה מקוסטמת למחשב מנוע כשאתה לא יודע מי ערך אותה ומה עוד ביטלו שם. 

 

לכן כאמור הייתי מעדיף לקנות רכב מקורי ואם תהיה תקלה ואחליט לבטל לפחות אבחר בעצמי את בעל המקצוע שיעשה את זה. 

 

 

להחזיר את המצב לקדמותו זאת אומרת מיכל אוריאה חדש ו DPF חדש והחזרת התוכנה המקורית - לדעתי מעל  10.000 ש"ח. 

[Grove1161]

מניח שעשו את השינוי לפני שהוכרז שפיג'ו יקחו אחריות..

 

מה המשמעות מבחינת טסט שנתי ?

תודה

 

 

[stx]

אם אני לא טועה מערכת אוריאה מטפלת בתחמוצות חנקן וממירה אותן למים.

תחמוצות חנקן לא נבדקות בטסט.

[Grove1161]

תודה

 

אם באמת חוררו את המסנן בכדי שלא יווצרו סתימות, האם זה משהו שבודקים בבדיקה ויזואלית בבור בטסט?

 

ושאלה כללית - אם ה NOX לא נבדק בכלל, אז למה מחייבים את המערכת הזו?

 

ניר

[Buki]

לפני 30 דקות, Grove1161 כתב:

ושאלה כללית - אם ה NOX לא נבדק בכלל, אז למה מחייבים את המערכת הזו?

 

בבדיקת עשן שעושים לדיזילים בטסט לא נבדק הרכב העשן בכלל. לא NOX ולא שום דבר אחר.

 

נבדק רק דבר אחד - כהות העשן עם מכשיר אופטי. 

 

 

בלי שום קשר לטסט, ישראל עובדת לפי תקנות יורו שמגדירות את פליטת המזהמים המותרת  מכלי רכב. 

יצרני מכוניות לא הצליחו לעמוד בתקנות יורו  שהולכות ומחמירות כל הזמן ללא מסנן חלקיקים ומערת SCR (הזרקת אוריאה) ולכן כל המכוניות עם דיזל בשנים האחרונות מצויידות במערכות האלו. 

 

 

[stx]

לפני 16 שעות, Grove1161 כתב:

אם באמת חוררו את המסנן בכדי שלא יווצרו סתימות, האם זה משהו שבודקים בבדיקה ויזואלית בבור בטסט?

לא. גם אם היו בודקים, היית קונה פקק כזה בכמה שקלים ומחליף ליום של הטסט.

[Buki]

לפני 59 דקות, stx כתב:

היית קונה פקק כזה בכמה שקלים ומחליף ליום של הטסט

איזה פקק בכמה שקלים? יש לך אולי קישור?

[stx]

אני עם פיורטק, אז אין אותו אצלי אבל יש לי קישור להודעה שלך 🙂

 

האמת שפותש כתב ש׳חוררו את המסנן׳, הנחתי שהוא התכוון לפקק הזה, שיש אנשים שחוררו אותו  במקום הפקק עם הנשם.

 

 

[Buki]

"חיררו את המסנן", הכוונה רוב הסיכויים שרוקנו את ה DPF, מסנן חלקיקים. 

 

 

פקק של מיכל אוריאה לא מעניין את אף אחד בטסט. 

[dani666]

לפני 14 שעות, Buki כתב:

"חיררו את המסנן", הכוונה רוב הסיכויים שרוקנו את ה DPF, מסנן חלקיקים

כאילו ... למה?

 

המערכת הזו לא באמת עושה בעיות, ולא נדרש מילוי אלא סביב ה 180,000 ק'מ.  זניח.

מצד שני אם "חוררו" את המיכל והוא התרוקן - תהיה תקלה.

אלא אם כחלק מביטול מערכת האוריאה גם בטלו את המערכת הזו (חסר כל היגיון).  אבל אז - למה גם לחורר את המיכל?

[Buki]

אף אחד לא חירר שום מיכל. 

 

פותח השירשור לא תאר המדוייק מה עשו. 

 

אני רק מניח שביחד עם ביטול מערכת אוריה ביטלו לרכב המדובר גם את מסנן החלקיקים. שזה כולל בנוסף להתקנת תוכנה גם פירוק פיזי של המסנן, אולי לזה הכוונה ב"חיררו את המסנן".

בכל מקרה כתוב "כנראה".

 

למה צריך לעשות את זה, אני לא יודע. מסנן חלקיקים בפיז'ו/סיטרואן לא בעייתי והוא זה שתכלס מוריד משמעותית מאוד את הזיהום מחלקיקי פיח שדיזל פולט.

 

 

אגב ב 1.5HDi בוטל התוסף למסנן חלקיקים, זה שאתה כותב שנדרש מילוי ב 180.000 ק"מ. 

 

יש את זה רק ב 1.6HDi וב 2.0HDi.