שירשור תצפיות רכבים מעניינים בישראל

[itaysamurai]

הגבלת קמ"ז היא לא הוגנת, זה תחביב. אולי בסופ"ש בא לי לתפור 1000 ק"מ איתה? 

הרבה יותר קל לאתר רכב אספנות שנוסע בין 7-9 ופשוט לאכוף את זה.

לטעמי זו הגבלה הוגנת, אני גם ככה לא הייתי מסכן את האספנות שלי בשעות שהג'ונגל בשיא הפעילות שלו וכך גם חבריי לתחביב.

בסוף זה יתפוצץ, יכנסו בכל האספנים שמכבדים את החוק בגלל כמה אידיוטים.

[tan tan]

הגבלת קמ"ז לא שווה כלום כי אפשר לשנות את זה ברגע

בדיוק כמו מה שיקרה כשיעשו מס נסיעה לרכבים חשמליים 

[Buki]

לפני 49 דקות, EliC25 כתב:

או שלפעמים זה בסדר גמור אם אני אסע לעבודה ברכב האספנות שלי. זה לא אומר שהוא משמש אותי כרכב העיקרי.

נסעתי גם כמה פעמים לעבודה עם רכב אספנות אפילו יש על זה פוסט.

 

זה היה משהו מאוד נקודתי, משהו כמו 3-4 פעמים בכמעט 20 שנה שיש לי רכבי אספנות ולא בין 7 ל 9 כמובן. 

 

אני גם חושב שההגבלה הקיימת סבירה ועדיפה על חלופות אחרות, רק צריך יוצר הסברה (ציון מפורש ברישון רכב, החתמה של בעל הרכב במועד שינוי הרישיון לאספנות ובכל העברת בעלות) ויותר אכיפה נגד מי שלא מקפיד.

[SlowRide]

לפני 15 דקות, itaysamurai כתב:

הגבלת קמ"ז היא לא הוגנת, זה תחביב. אולי בסופ"ש בא לי לתפור 1000 ק"מ איתה? 

הרבה יותר קל לאתר רכב אספנות שנוסע בין 7-9 ופשוט לאכוף את זה.

לטעמי זו הגבלה הוגנת, אני גם ככה לא הייתי מסכן את האספנות שלי בשעות שהג'ונגל בשיא הפעילות שלו וכך גם חבריי לתחביב.

בסוף זה יתפוצץ, יכנסו בכל האספנים שמכבדים את החוק בגלל כמה אידיוטים.

אבל לשעות האלה אין באמת משמעות בכל מה שקשור לסיבה המקורית להקלה.

[EliC25]

לפני כשעה, סולל הדרך כתב:

היות וזה משהו שקשה להוכיח ויהיו לא מעט שינצלו את

מאוד קל. רישום קילומטראז בטסט.

[שביט]

לפני שעה, SlowRide כתב:

לדעתי המגבלה הזאת היא טעות היסטורית שצריך לבטל,

 

קצת חורג מנושא השרשור- המגבלה הזאת היא לא טעות ועדיף שהיא תמשיך להתקיים. 

גם ב2025, עם עבודה מהבית, ויותר עצמאיים מפעם, וכוכבי רשת ומשפיעניות ומעלים תוכן לאונליפאנס, רוב האנשים יוצאים לעמל יומם בבוקר וחוזרים לביתם בערב. 

הם עושים זאת עם רכבם היומיומי "הרגיל" ורכב האספנות נשאר כתחביב. 
מי שרוצה להתנהל יומיומי עם רכב האספנות שלו- שייקח בחשבון שיש מגבלה (מבורכת מאוד בעיניי ובעיני רבים אחרים).

כל כמה זמן עולה איזו קריאה ש"החוק הזה מטופש" והיא עולה בעיקר מהדור שלא ידע את יוסף, ולא יודעים כמה קש אכלו פה (הכל יחסי, כן?) בשנות ה80 וה70 כל ה"משוגעים האלה שנוסעים במכוניות ישנות".

 

[SlowRide]

המגבלה הזו לא משרתת את המטרה שלה, זה הכל. להגיד זה טוב כי פעם זה לא היה, לא עוזר לאף אחד. מה שלא היה פעם וטוב שיש עכשיו זה ההקלה.

בינתיים מי שהופך את האספנות לעבודה ומנצלמאת ההטבה, יכול לעשות זאת גם עם המגבלה הנוכחית.

[chezik]

אם כבר הייתי משנה את כל הסטטוס אספנות שלא יהיה קשיח לפי גיל 30, אלא משתנה לפי יצרן הרכב

סיטרואן לדוג' תיכנס לסטטוס אספנות בגיל 8

מאזדה בגיל 20

טויוטה בגיל 40

לתחזק רכב אספנות למצב נסיעה יומיומית זה דבר קשה ויקר, וזה לא אמור להיות משתלם כלכלית למי שמחפש מקלט מס, למעט אלו שלוקחים רכב עמיד ואמין שגיל 30 לא כ"כ מעניין אותו, ואז רק מלראות אותו אתה מבין שאף אחד לא שימר אותו בשביל איזה ערך או תחביב

[גור אדם]

אולי כדאי לפתוח את זה בשרשור אחר.

אישית הייתי שמח להבין בדיוק מה נותן הסטטוס של רכב אספנות מבחינה כלכלית.

 

למה זה בדיוק מקלט מס?

[SlowRide]

ביטוח ואגרת רישוי עולים גרושים, ברמה של טיפה יותר מ1000 ש"ח בשנה.

קל מאד לנצל את זה.

[גור אדם]

ביטוח חובה בלבד אני משער

[SlowRide]

חובה וצד ג'.

מקיף זה תלוי בשווי הרכב.

[race driver]

דיבורים כמו חול...

אין איזה תמונה של וולבו אולי ?

 

(שואל בשביל חבר...)

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2025 על ידי race driver

[Shakedgti]

[zaf]

wow לארק סטודיבייקר, ריכבם של קצינים בכירים בשנות ה 60 אאל״ט. 

אפילו הצבע הנכון מה שנקרא period correct .