האם נסיעה על אספלט בטון מזיק לצמיגים?

[sperial]

בהתחשב במספר הפעמים שזה נכתב זה חייב להיות נכון.

 

אגב, @קורן בן אשר, יש איזה קונספט תיאורטי של circular/endless runway שנחקר תיאורטית. אבל המרחק מתיאוריה למעשה עצום.

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2023 על ידי sperial

[Froyne]

לפני 6 שעות, קורן בן אשר כתב:

שנית, הכביש אינו ישר אלא מפותל, ובזה תם הדיון בנושא התכנות השימוש בקטע הנ"ל לתעופה.

 

 

זה מסלול מיוחד למטוסים חמקניים מתקדמים עם כנפיים א-סימטריות.

במקום לנסוע ישר הם עושים ג'ימקאנות על המסלול.

בבקשה לא להתווכח עם סיפורי בדיות!!!

[BRAVO30]

לפני שעתיים, Froyne כתב:

 

זה מסלול מיוחד למטוסים חמקניים מתקדמים עם כנפיים א-סימטריות.

במקום לנסוע ישר הם עושים ג'ימקאנות על המסלול.

בבקשה לא להתווכח עם סיפורי בדיות!!!

יש להם גם קוילאוברים מתקדמים של אוהלינס.

[shellcase]

בתאריך 12.6.2023 בשעה 00:57, ידני כתב:

לפרק עמודי תאורה זה בדיוק 2 דקות בהתייחס לכך שמדובר במשהו שאמור להוות תחליף במקרה נדיר ששדה תעופה יופצץ כך שזה לא שובר את התאוריה.

שנית כך המדריך בטיול השנתי סיפר לנו אז אל תנפץ לי את כל האמון במה ששמעתי בבית ספר...

כן כן, בדיוק 2 דקות, סה"כ מה זה כבר לפרק 100 עמודי תאורה...

בתאריך 12.6.2023 בשעה 01:10, Boltik כתב:

ומה יעשו כל אלו שמתפרנסים מעבודות כביש בלתי פוסקות?

ימשיכו לעבוד. 
אין בארץ עודף קבלני סלילה.

[Supertigre]

בתאריך 11.6.2023 בשעה 22:44, shellcase כתב:

הרעש קשור לחספוס.
הוא בחיים לא יהיה שקט כמו אספלט בגלל שאין ביטומן (החומר השחור) שיישר את החספוס.
אורך החיים לעומת זאת הוא כ50 שנה לעומת כביש ממוצע שחי כעשור, עובר סלילה מחדש ושיקום וחי עוד כעשור אח"כ.
במקומות שבהם יש יותר קושי לסגור לתיקונים ואין ממש לאן להרחיב בעתיד הנראה לעין (נתיבי איילון למשל) סוללים כביש מאספלט שתאורטית אמור להחזיק כ50 שנה.

כל השטויות שנכתבו פה על מסלולי חירום מבטון זה קלאסי פרלמנט של סמי בורקס ותודה למי שהעלה תצ"א שהראתה כמה זה מגוחך.
אגב מסלולי ההמראה והנחיתה בישראל הם אספלט (בנתב"ג זה משהו כמו מטר עובי לעומת 30-50 ס"מ בכבישים), והמשפט על מטוסי קרב ששוקלים כלום ביחס למטוס נוסעים למשל הוא בדיוק ההפך מהאמת.

מבחינת בטיחות בטון עדיף ברוב המקרים ובמיוחד לאורך זמן, הן בבחינת אחיזה והן בנראות וסימון, הוא בעייתי רק בגשם כי אינו מנקז.

 

 

מעניין לדעת האם בשוק האמריקאי היצרנים מוסיפים לרכבים בידוד באזור בית הגלגלים בכדי להפחית את רעש הצמיגים הנוראי בנסיעה על בטון. 

[קורן בן אשר]

בתאריך 12.6.2023 בשעה 05:45, sperial כתב:

בהתחשב במספר הפעמים שזה נכתב זה חייב להיות נכון.

 

אגב, @קורן בן אשר, יש איזה קונספט תיאורטי של circular/endless runway שנחקר תיאורטית. אבל המרחק מתיאוריה למעשה עצום.

כן. נתקלתי כבר פעם בדבר הזה. אמנם מדובר באנשים רציניים, אבל אני תוהה אם אי פעם הם החזיקו בהגה של מטוס, אפילו C-152.

[sperial]

מי שמתעסק עם זה הוא דווקא מכון מחקר באווירונאוטיקה במדינה מתקדמת וכנראה שאינו היחיד. נתקלתי בסיפור הזה לפני כמה שנים (נדמה לי ב-sciam, אבל אולי אני טועה בכך). מכל מקום, נשמע אמצעי מצויין לעבודות מאסטר\דוקטוראט, פחות מזה להובלת נוסעים.

[קורן בן אשר]

לפני 7 שעות, sperial כתב:

מי שמתעסק עם זה הוא דווקא מכון מחקר באווירונאוטיקה במדינה מתקדמת וכנראה שאינו היחיד. נתקלתי בסיפור הזה לפני כמה שנים (נדמה לי ב-sciam, אבל אולי אני טועה בכך). מכל מקום, נשמע אמצעי מצויין לעבודות מאסטר\דוקטוראט, פחות מזה להובלת נוסעים.

אני יודע. בדיוק, מקור לא אכזב לגרנטים ופייפרים (יעני מאמרים, לא מטוסים) עד הפנסיה...