סובארו BRZ 2023: הדור הבא (שרשור מתגלגל)

[Or05230]

לפני 12 שעות, Liviur כתב:

אני לגמרי איתך שלעומת הV3 הם שדרוג ואם אלו שתי האופציות כנראה הייתי מעדיף אותם גם עבור זמני הקפה - אפילו בסטוק.

אין בעיה, בסוף זה מה שרציתי לומר  

[GTאי]

בתאריך 12.11.2023 בשעה 23:01, itaimoto כתב:

ואם כבר מפרקים גלגלים - התקנתי סט אומים מחוזקים של Muteki שפותר את מחלת הגזירה של האומים המקוריים הרכים. הם גם תואמים לצבע הרכב לשדרוג המראה. העלות - 75 דולר.

 

המחלה היא של האומים או שברגי הטבור עצמם נשברים? 

 

[itaimoto]

הכוונה הייתה לברגים (ג'וזונים) שנגזרים עקב אומים לא איכותיים מהמפעל.

[Liviur]

ובכן זה שילוב לדעתי  (ומניסיוני עם הפלטפורמה הזו והרבה עומס עליהם. וסליחה על ערבוב המושגים באנגלית - כמעט עשור מחוץ לישראל ויש לזה מחיר פה)

 

הברגי תבור (אחלה שם -> באנגלית Studs) עצמם יחסית שבירים. הם בעצמם לא נוראיים. הם לא ישברו כעומס בנסיעה.

האומים (Lugs) נוראיים לעומת זאת והם שילוב של התחלת הברגה נוראית שיכולה בקלות ליצור Cross thread + נטייה to fuse ולהגיע לרמה שלהוריד אותם אחרי עומס (כמו ימי מסלול) - אתה יוצר סיכון גבוהה שאתה תשבור את הבורג תבור - אפילו בעבודה זהירה עם כלים ידניים.

(אני אישית שברתי כמה - תמיד סוגר עם מד מומנט ועם כלי ידני , לרוב מפרק גם עם לום / צלב ארוך ולא עם impact - למרות שיש לי אחד שיעשה את זה בקלות ....)

 

הפתרון שלי בסופו של יום -> אם הרכב עולה על המסלול - סט ARP (ברגי תבור) מוארכים + סט אומים של מוטקי וסוגר את הפינה.

[GTאי]

איך אני ידע מה המידה של ה Studs? כי אני לא רואה שיש באתר שלהם תאימות לפי שנתונים

[HybridBoy]

לפני 8 שעות, Liviur כתב:

ובכן זה שילוב לדעתי  (ומניסיוני עם הפלטפורמה הזו והרבה עומס עליהם. וסליחה על ערבוב המושגים באנגלית - כמעט עשור מחוץ לישראל ויש לזה מחיר פה)

 

הברגי תבור (אחלה שם -> באנגלית Studs) עצמם יחסית שבירים. הם בעצמם לא נוראיים. הם לא ישברו כעומס בנסיעה.

האומים (Lugs) נוראיים לעומת זאת והם שילוב של התחלת הברגה נוראית שיכולה בקלות ליצור Cross thread + נטייה to fuse ולהגיע לרמה שלהוריד אותם אחרי עומס (כמו ימי מסלול) - אתה יוצר סיכון גבוהה שאתה תשבור את הבורג תבור - אפילו בעבודה זהירה עם כלים ידניים.

(אני אישית שברתי כמה - תמיד סוגר עם מד מומנט ועם כלי ידני , לרוב מפרק גם עם לום / צלב ארוך ולא עם impact - למרות שיש לי אחד שיעשה את זה בקלות ....)

 

הפתרון שלי בסופו של יום -> אם הרכב עולה על המסלול - סט ARP (ברגי תבור) מוארכים + סט אומים של מוטקי וסוגר את הפינה.

 

הברגים חווים עומס קבוע, אין קשר לנסיעה.

מה שמחזיק את הגלגל לנאבה זה החיכוך, הברגים יוצרים את הכוח הזה כאשר אתה מותח אותם.

 

מה שכן, אחרי נסיעה חזקה הכל מתחמם שם ואז אפשר לשבור את הברגים/אומים בקלות.

צריך לחכות שיתקרר לפני שנוגעים.

 

 

לפני 1 דקה, GTאי כתב:

איך אני ידע מה המידה של ה Studs? כי אני לא רואה שיש באתר שלהם תאימות לפי שנתונים

 

המספרים זאת המידה באינצ'ים. (1.75, 1.95, 2.535)
כולם מתאימים בגדול, המידה הארוכה תבלוט קצת החוצה ומתאימה לספייסרים.

[Liviur]

לפני 17 דקות, GTאי כתב:

איך אני ידע מה המידה של ה Studs? כי אני לא רואה שיש באתר שלהם תאימות לפי שנתונים

1.75 זה האורך הרגיל. בוודאות כמו שכתבו מאחורי.

אני לרוב שם מידה אחת מעל (בעיקר כי אחרת מרגיז להכניס אותם בסרן האחורי)

המידה הגדולה ביותר -> רק אם אתה מתכוון לשים ספייסרים תכלס.

שים לב שלכל מידה מעבר למקור אתה צריך אומים יותר ארוכים / פתוחים (שהם הדבר הראשון שהייתי מחליף גם אם לא הייתי מתקין את הarp.)

 

לפני 15 דקות, HybridBoy כתב:

הברגים חווים עומס קבוע, אין קשר לנסיעה.

מה שמחזיק את הגלגל לנאבה זה החיכוך, הברגים יוצרים את הכוח הזה כאשר אתה מותח אותם.

אתה יוצא מתוך נקודת הנחה שהרוחב גלגל והצמיג שלי סטנדרטים או שהגומי סטנדרטי ולא 255״ על 8.5 או 9״ עם 200TW באופסט טיפה שונה מהמקור לרכבים שאני איתם על המסלול.

 

לפני 16 דקות, HybridBoy כתב:

מה שכן, אחרי נסיעה חזקה הכל מתחמם שם ואז אפשר לשבור את הברגים/אומים בקלות.

צריך לחכות שיתקרר לפני שנוגעים.

כדי שיהיה ברור - אני מחליף את הכל כשהרכב קר לחלוטין. לא במסלול.

בנוסף אותה בעיה היתה קיימת גם בwrx שהייתה לי בזמנו ובעוד לא מעט רכבים של חברים (חלקם בעלי סדנאות).

אין טעם ללכת סחור וסחור - יש בעיה ברכב הזה - שלא היתה לי באף רכב שלא מתוצרת סובארו עם החלק הזה ספציפית (אותו מק״ט אותם אומים).

 

 

[GTאי]

לפני 5 דקות, Liviur כתב:

שים לב שלכל מידה מעבר למקור אתה צריך אומים יותר ארוכים / פתוחים (שהם הדבר הראשון שהייתי מחליף גם אם לא הייתי מתקין את הarp.)

לא הבנתי אם כתבת את המשפט הזה לחיוב או שלילה (הדבר הראשון שהיית מחליף כי זה לא טוב, או שאומים פתוחים/ארוכים זה מה שהיית שם בכל מקרה)

עריכה אחרונה ב-4 במרץ על ידי GTאי

[Liviur]

עברית קשה שפה -> ועוד ב1:30 בלילה … 

אומים ארוכים / פתוחים -> הייתי שם בכל מקרה.

הייתי קונה גם סט של הarp - אבל התיעדוף של זה יותר נמוך (עבורי). למרות שאני תמיד מחזיק כמה ספייר למקרה שאני שובר אחד (ובערך כל בעלים של סובארו ספורטיבית מסביבי גם. לכל רכב יש את החלק הזה שהבעלים צריך להחזיק - ב306 - זה היה קויל הצתה שהיו מעפנים בs16 , במיאטה זה הmaster relay שאוהב למות רנדומלית ולתקוע אותך עם רכב בלי חשמל ובBRZ / wrx זה הstuds שעל המקוריים מתישהו ישבר לך אחד בזמן הכי רע לפני נסיעה ארוכה / יום מסלול)

[HybridBoy]

לפני 12 דקות, Liviur כתב:

אין טעם ללכת סחור וסחור - יש בעיה ברכב הזה

אין על זה עוררין בכלל.

אבל הבעיה היא בעיקר באומים.

 

יש לי סט סטאדים של ARP לכל הרכב כמעט 3 שנים, עוד לא התקנתי אותו, כי לא הייתי צריך.

אבל כן יש לי אומים פתוחים איכותיים, יצא לי להחליף רק אחד או שניים בגלל "בעלי מקצוע" שטחנו לי אותם.

מקפיד לסגור ידני קודם כל ורק אז עם מומנט, מעולם לא השתמשתי בכלי חשמלי/פנאומטי על הרכב.

עריכה אחרונה ב-4 במרץ על ידי HybridBoy

[Liviur]

גם אני על הBRZ הקודמת - ולאורך ה30 אלף קילומטרים ובערך 10-15 ימי מסלול - שברתי 2 -> ואז החלפתי את הכל.

עם הwrx -> עוד 2 (אחד ממש לפני שהחזרתי אותה לסוכנות - היה ליס של 3 שנים … רציתי למות …) אישית + 3 אחרי ש״בעלי המקצוע״ בדילר עשו רוטציה (והם שילמו על ההחלפה בעצמם) -> פעם ראשונה ואחרונה שהם נגעו בצמיגים ברכב.

 

[farkash7]

זה ממש מרגיש כאילו המודל הכלכלי של מוסכים לא מסתדר עם פירוק גלגלים, אבל אז אתה נזכר שהם לוקחים על זה כסף...
כנראה שאי אפשר להוציא את הפנאומטי מהמוסכניק.

[Avia]

להבנתי הרוב שמים את ה-2.5", אפילו אם הם בלי ספייסרים.

יש גם גרסה של 3" שלא מופיעה בתמונה.

[GTאי]

2 שאלות כנראה אחרונות בנושא (אני דג טרי)

 

1. המלצה על חנות שמזמינים ממנה את הנ"ל ועושה משלוחים לישראל?

2. מחליפים את הסטאדים בסדנה/מוסך או בפנצ'ריה? (אין לי כוונה להחליף לבד)

 

תודה

[itaimoto]

לגבי האומים: הזמנתי מאיביי מהחנות הזאת שעדיין מוכרת את הדגם: https://www.ebay.com/itm/186268520157

יש להם עוד צבעים וסוגים. ממליץ לך לקחת דווקא כסוף כי הכחולים שקניתי התחיל להתקלף אחרי חצי שנה למרות שהקפדתי להשתמש בבוקסה שהם סיפקו לפירוק והרכבת גלגלים. כשקניתי את הג'אנטים של OZ החלפתי לאומים שלהם והמוטקי שוכבים אצלי בצד, אם תרצה לקנות אותם במחיר מצחיק שלח הודעה.