רנו מגאן 2014 נפח 1.6 115 כ"ס

[dieseltdi]

שלום.

אשמח לקבל מידע על המנוע והגיר של רנו מגאן 2014 מנוע בנזין 1600 סמ"ק עם 115 כ"ס.

לא מצאתי מידע ברשת על הנושא ומעוניין לדעת האם הגיר ברכב הוא אוטומט רגיל, רציף או רובוטי?

בנוסף, איך המנוע מבחינת אמינות וכשלים- יש רצועת טיימינג? בעיות כלשהן במותחנים שסתומים וכד'?

וכן מידע נוסף שיכול לסייע על אמינות, צריכת דלק ומחלות ידועות.

כמו כן, היכם הרכב הורכב, טורקיה?

תודה.

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2022 על ידי dieseltdi

[vladclar]

שלום, הגיר הוא אוטומטי,  אבל לא הכי אמין.  נקרא AL4 או DPO. מכוני גירים למדו לשפץ אותו והמחירים לשיפוץ,  שפעם היו גבוהים, ירדו לרמה נסבלת.

המנוע אמין. רצועת טיימינג מחליפים כל 90 אלף קילומטרים ( יעלה כ 2000₪ כולל הכל ). נתקלים לפעמים בבעיות חשמל.

באופן כללי,  כדאי למצוא מוסך מכונאות מקצועי שמתמחה ברנו ולא מורשה יבואן ( יקר).

צריכת דחק כ 1:12 כאשר נוסעים 50:50 בעיר ובכבישים פתוחים.

רכב נוח מאוד.

מחירי רכישה זולים. 

ביטוחים לא יקרים. 

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2022 על ידי vladclar

[yoav911gt2]

ב-2014 מדובר בגיר רציף, לא אוטומטי רגיל

[dieseltdi]

תודה.

מה כוונתך שהגיר לא אמין וכתוצאה ממה הבלאי שלו גודל ונהרס?

אני יודע שגירים רובוטים נוטים לההרס (בעיקר הקלאץ') כתוצאה מנסיעה מרובה בפקקים.

האם גם כאן התופעה דומה?

מה עלות תיקון גיר כזה?

[vladclar]

תריץ חיפוש ברשת לגבי הגיר AL4. 

השיפוץ יכול להיות חלקי ( החלפת שסתום לחץ שמן ) או מלא. עד שלא מתחילים לשפץ לא יודעים איפה זה יסתיים. המחירים מ 1200₪ להחלפת שסתום ועד 4000₪ לשיפוץ מלא. האינדיקציה לשיפוץ מתקרב זה מכה בהורדה מהילוך 3 להילוך 2 או שהגיר נכנס למצב חירום ( לא עובר להילוך 4 ונדלקת נורת תקלה של הגיר).

[zvit]

@vladclar שים ש- @yoav911gt2 כבר תיקן אותך שב-2014 הגיר שהיה במגאן הוא רציף ולא AL4. לא ידוע על בעיות בגיר הזה. גם מנוע בשנים אלה הוא מנוע של ניסאן ולא של רנו.

במנועים הללו יש שרשרת טיימינג ולא רצועה.

 

סה"כ מדובר בדגם שנחשב למוצלח בשנים הללו.

 

[vladclar]

סליחה, טעות שלי.

תשכח כל מה שרשמתי. 

אל תקנה רנו 1.6 עם גיר רציף.

בדגמים האלה עם מנועים 1.6 מותקן גיר JF015E המוכר בארץ מניסאן ג'יוק.

אורך החיים של הגיר הזה כ 100 אלף קילומטרים. אם מחליפים כל 60 אלף קילומטרים נוזל CVT, הגיר הזה מסוגל לעבור 150 אלף.

לא מתקנים את הגיר, אלא מחליפים קומפלט בעלות גבוהה, ועוד צריך לחפש גיר כזה מפירוק.

 

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2022 על ידי vladclar

[Buki]

ממה שאני יודע: 

מודל 2014 זה כבר "פאזה 2" אחרי מתיחת פנים שעבר הדגם ב 2012 או 2013, במתיחת פנים הזו מנוע של 1.6 רנו הוחלף במנוע 1.6 ניסאן בעל נתונים דומים, המנוע הזה קיים במגוון דגמי ניסאן כמו ג'וק, טידה, קשקאי 1.6 ועוד. מנוע עם שרשרת טיימניג, אין משהו מיוחד מבחינת המנוע חוץ מזה שהחלפת פלגים דורשת פירוק מצערת, סעפת יניקה וכל מה שמחובר לסעפת. תהליך ארוך ומורכב יחסית אבל אלו פלגים שמוחלפים כל 90 אלף ק"מ אז לא כזה משמעותי. 

 

הגיר הרציף הוא סימן שאלה, הגירים האלו בדורות המוקדמים סבלו ממגוון תקלות וחלק לא קטן מהם דרשו החלפה באיזור 100-150 אלף ק"מ. היצרן הכיר בבעיה וכל הזמן עבד על שיפור הגיר, אומרים שהגרסאות החדשות כבר מחזיקות 200-250 אלף ק"מ ללא בעיות. 

 

לא יודע בדיוק לאמור איפה נמצא בסולם הזה מודל 2014, הגיר קיים משנת 2010 בערך ומיוצר היום, מותקן במגוון עצום של דגמים של רנו, ניסאן ויצרנים נוספים. 

 

מבחינת יצרן הגיר לא קיימת שגרת שיפוץ, היצרן לא מספק חלפים לשיפוץ, מספק רק בלוק שסתומים או גיר קומפלט. משפצי הגירים, אלו שכן יודעים לשפץ את הגיר הזה רוכשים חלקים אצל ספקי המשנה. לא יודע עד כמה השיפוצים האלו מוצלחים שכן לפי היצרן לא אמורים לפתוח את הגיר בכלל. 

 

אם זה רכב פרטי עם ק"מ נמוך ונתונים מצויינים, שננהג בעדינות, קיים תיעוד להחלפת שמן גיר ונכון לרגע זה הכל עובד תקין אפשר לחשוב בכיוון. 

 

אם הק"מ גבוה, אין תיעוד טיפולים ולא ברור מי ואיך נהג ברכב בידיים הקודמות, לא הייתי ממליץ. 

 

בכללי, גיר רציף דווקא לא בעייתי לנסיעה בפקקים, יש לו ממיר מומנט כמו לגיר אוטומטי רגיל (שננעל במהירות 15-20 קמ"ש) ואין לו שום בלאי מיוחד בנסיעה כזו. יש בלאי מיוחד בעומס גבוה, גרירה, זינוקים מהירים, פרפור גלגלים וכו'.

 

לגבי ארץ ייצור, למייטב זכרוני רק הפלואנס הורכבה בתורכיה, המגאן בספרד. 

 

בכל מקרה, רמת המכוניות שהורכבו בתורכיה לא נופלת מרמת המכוניות שהורכבו במפעלים של אותו יצרן באירופה. אין לזה משמעות. 

 

[dieseltdi]

מדובר על רכב שעלה לכביש בתחילת 2014 מנוע, בנזין 1.6 ועם גיר רציף השאלה איך אני יכול לדעת אם מדובר על הגיר המשופר, כיצד אוכל לבדוק זאת?

[vladclar]

ברכבים עם נפח מנוע עד עד 1.8ל' הם התקינו את הגיר הזה Jatco JF015E.  תריץ חיפוש ברשת.

למעשה,  זה שילוב של גיר רציף עם גיר אוטומטי שני הילוכים. הגיר נשחק יחסית מהר ובדרך כלל לא משפצים אותו אלא מחליפים קומפלט.

הגירים הרציפים המוצלחים יותר של חברת Jatco נמצאים ברכבים יותר חזקים (קשקאי, אאוטלנדר, מקסימה, מוראנו וכו..).

אילו הרכב היה אצלך מהתחלה והיית נוהג בצורה שתשמור על הגיר הזה, איכשהו היה אפשר לסמוך עליו. אתה מתעניין ברכב בן 8 שלא ברור איך נהגו בו ומאיזו סיבה נמכר ( אולי בעל הרכב לא רצה להשקיע קרוב ל עשירייה בגיר והחליט להעיף את הרכב ).

 

[dieseltdi]

מצטרפת למשוואה פיג'ו 208 2015 גיר אוטומט ומנוע 1.6 עם ק"מ נמוך, אשמח לדעתכם וחוות דעת על הרכב.

תודה.