Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1540 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייתי רוצה לדעת מה אפשר לעשות לגבי שיפורים (לא סטייג׳ים אלא המכניקה עצמה) בארץ בדרך חוקית שלא תגרום לי לצרות בטסט, חקרתי על צנרת אגזוז ומאוד אהבתי את הרעיון של לשים header back exhaust system וגם מדיום או שורטי כי לפי מה שחקרתי הארוך לא אופטימלי

מישהו יודע משהו איך אפשר לשחק עם זה?

מישהו מכיר מה הכי קיצוני שאפשר להגיע (תיאורטית) מבחינת שיפורים בארץ בקטע של האפטרמרקט מבלי שמשטרה תרדוף אחריי ומבלי לא לעבור טסטים?

פורסם

חוקית,

אתה לא יכול לשנות כלום.

 

בפועל,

אתה יכול לעשות תוכנה. למנוע הזה, ללא שינוי בסעפת יניקה / פליטה זה לא יעשה כמעט כלום מבחינת הספק.

לגבי צנרת, ניתן להחליף לאפטר מרקט עם תקן, אבל אתה חייב להשאיר ממירים.

 

בכלל לגבי שיפורים, ספציפית למנוע הזה, צריך להשקיע המון כסף כדי להרגיש משהו משמעותי.

אם אתה לא מתכוון להתחרות עם הרכב, תשאיר אותו סטוק (מבחינת הספק). הוא מספיק חזק. אפשר לשפר התנהגות (תלוי ברמת הגימור שלך), אבל גם זה לא זול.  

  • מעניין 1

Ford Mondeo 2.0T + Bluefin Remap - נמכרה

Infiniti G37 2013

פורסם

אני הייתי משפר את נושא ההתנהגות ברכב הזה, הגרסאות שאינן ניסמו, מרגישות רכות מדי ולא חדות מספיק.

מתחיל מן הקל לכבד - אנטירולים משופרים ואז אולי אף קויילאוברים, דוד אפטרמרקט בשביל הסאונד.

שיפור המנוע כגון תוכנה או מעבר לכך הייתי משאיר לשלבים מאוחרים יותר לאחר שתכיר את הרכב ותמצא את היכולות שלו במסלול.

 וכמו תמיד בראש ובראשונה הדרכות נהיגה ותרגול במסלול להכרת הרכב.

במדינה שלנו טסטים הפכו קשים ומסובכים, ומשנה לשנה זה מחריף לצערי...

  • אהבתי 2
  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם (נערך)

מסכים עם מה שנאמר כאן לגבי שיפורי התנהגות, לא מסכים לגבי שיפורי מנוע.

זה מנוע שעדיף לא לגעת בו, כלומר עדיף להשאיר מקורי, לא כל שכן שהוא לא גודש והשיפור בעקומת הכ"ס / מומנט תהיה נמוכה יחסית.

רוב האנשים עושים תוכנה ברכב הזה בשביל מפת OVERRUN.

המנועים האלו נוטים להתחמם מאוד והייתי ממליץ להוסיף קולר שמן חיצוני כמו שעושים לא מעט אנשים.

סיכום: אם מדובר בניסמו, רק קולר שמן חיצוני ואגזוז אם אתה רוצה (לא להוריד ממירים).

אם מדובר ברגילה, אפשר גם להשקיע בשיפורי התנהגות למיניהם.

עריכה אחרונה על ידי ProMeR

עומר :-)

פורסם
בתאריך 14.3.2022 בשעה 16:16, GTI33 כתב:

אני הייתי משפר את נושא ההתנהגות ברכב הזה, הגרסאות שאינן ניסמו, מרגישות רכות מדי ולא חדות מספיק.

 

בדיוק.

הגה ומנוע נהדרים, בכל הקשור להתנהגות יש הרבה מה לשפר (בגרסת הלא ניסמו)

×
×
  • תוכן חדש...