רכב ליסינג מהעבודה - האם כדאי ולמה לשים לב

[motior]

מסכים, רק שפות"ש לדעתי לא ציין מעולם שזה רכב לצורך עבודה.

[Night Driver]

נכון והוא גם לא ציין שלא.

אנחנו פה רק עוזרים לו לראות את התמונה. בשורה התחתונה רק הוא יודע כמה באמת שווה לו לשלם ומה הוא הולך לעשות עם האוטו.

[m3x7r3m3]

בתאריך 17.2.2022 בשעה 18:06, Night Driver כתב:

תמחק לפני שחשב השכר שלך ישים לב 

 

נסיעות הן לא שכר אלא החזר הוצאות. אם אין הוצאה אין מה להחזיר.

 

אין צורך אני אמרתי את זה לחשבת השכר.

יותר מזה, כשלקחתי את הליסינג הראשון אי שם לפני 9 שנים, אכן ירדה השורה של נסיעות, ואז לפני שנה או משהו כזה הוסיפו אותה.

המטרה לפי חשבת השכר - לעודד גם מי שלקח ליסינג להשאיר את הרכב בבית ולקחת תחב"צ.

 

 

[roneni82]

מודה לכולם על התגובות והרצון לעזור. באמת אין עליכם בלי טיפת ציניות.

כמה תגובות לדברים שנרשמו פה:

 

לפני 14 שעות, Night Driver כתב:

כשזה רכב ת"ש יש בזה היגיון אבל כשזה כלי שניתן גם לצרכי עבודה לא.

זה לא רכב לצרכי עבודה. פשוט אשפרות שנותנים לנו עכשיו אחרי הרבה שנים שלא היתה אפשרות כזו. 

 

בתאריך 17.2.2022 בשעה 12:19, waterman כתב:

פות״ש, בקש סימולציית שכר עם/בלי רכב חברה/ליסינג.

כך תוכל להשוות לא רק ברוטו/נטו אלא גם הפרשות סוציאליות (האם הבסיס נפגע?) וכו׳.

שלחו לי סימולציית שכר.

עלות ברוטו 3,652.

עלות נטו 3,469.

 

מהשוואה בין תלוש השכר שלי היום לסימולציה, נראה ששום דבר לא נפגע. לא הבסיס, הפרשות לקרן השתלמות, פנסיה.
הכל נשאר אותו הדבר.

[Night Driver]

לפני 15 דקות, m3x7r3m3 כתב:

המטרה לפי חשבת השכר - לעודד גם מי שלקח ליסינג להשאיר את הרכב בבית ולקחת תחב"צ.

יפה. כל הכבוד להם.

 

לא מובן מאליו.

[m3x7r3m3]

בהחלט, אם כי אני לא רואה את זה משיג את המטרה נכון לעכשיו.

[motior]

אם לא נותנים את הוצאות הנסיעה בתמורה להצגת כרטיסי אוטובוס/רכבת/רב קו זה סתם תוספת לשכר שלא מעודדת נסיעה בתחב"צ

[m3x7r3m3]

תשמע על הוצאות משרד ביתי (כ-3500 שקל) הם לא עשו בתמורה להצגת הוצאות.

אז על ה-500 שקל של הנסיעות הם יעשו? זה בשבילם יותר התעסקות מתועלת.

[BloodFist]

לפני 5 שעות, Night Driver כתב:

נכון והוא גם לא ציין שלא.

אנחנו פה רק עוזרים לו לראות את התמונה. בשורה התחתונה רק הוא יודע כמה באמת שווה לו לשלם ומה הוא הולך לעשות עם האוטו.

 

זה לא חייב להיות "רכב עבודה" בשביל שהעלות שלו תשולם על ידי המעסיק (והוא ישלם את רק השווי מס).

בסוף זה עניין של "כמה אתה שווה למעסיק" או יותר נכון כמה הוא מוכן לשלם עבורך (ולא משנה לו ככל הנראה יותר מדי איך הסכום הזה מחולק)

לצורך העניין יש לי חבר שמקבל 3000 ש"ח אחזקת רכב (בחודש כמובן) יש לו אפשרות לוותר על האחזקת רכב ולקחת רכב מהעבודה ולשלם רק עבור השווי מס.

ההורים שלי שניהם עם רכב מהעבודה ושניהם משלמים אך ורק שווי מס.

[roneni82]

לגבי ירידת ערך שנתית, בערך, אפשר להגיד שזה 13% בשנה?

אני מדבר על הטויוטה פריוס שלי, משנת 2010.

[zvit]

בגיל הזה, כבר אי אפשר להתייחס לזה ככה. כל עוד הסוללה תקינה, ירידת הערך זניחה לחלוטין בגיל הזה. כשהסוללה תמות ירידת הערך תתקרב ל-100%.

[דור--]

בתאריך 19.2.2022 בשעה 19:39, vogel כתב:

עלות הרכב בליסינג לחברה כיום זה סדר גודל 3600 שח לפני מעמ לחודש. 

נשמע לי יקר.
החברה שאני עובד בה שלמה על נירו ב 2021 כ 2,850,  קורולה הייבריד 2,650, מאזדה 3  2,800, יונדאי אלנטרה 2,600 וכן הלאה.
או שאתה מחשיב גם את עלות הדלק למחיר הליסינג ואז זה הגיוני.

[llaavvii]

למיטב הבנתי זה אכן כולל את מחיר הדלק...
אצלכם המחיר ממוצע...השאלה כמה מחייבים אותכם על דלק.

[vogel]

לפני 22 שעות, דור-- כתב:

נשמע לי יקר.
החברה שאני עובד בה שלמה על נירו ב 2021 כ 2,850,  קורולה הייבריד 2,650, מאזדה 3  2,800, יונדאי אלנטרה 2,600 וכן הלאה.
או שאתה מחשיב גם את עלות הדלק למחיר הליסינג ואז זה הגיוני.

המחירים שייכים לתחילת 2021

המחירים כיום הם כמו שאמרתי, 3500 לאיוניק/ מזדה3/קורולה. יש חברות שלוקחות על איוניק 3900...

לחברה גדולה עשו קצת במחיר אבל לא יותר מידי.

 

[דור--]

בדקתי את המחירים החדשים אצלנו מתוך סקרנות (נכון לפברואר 2022):
מזדה 3 - 2850, קורולה הייבריד סדאן -2850, נירו LX פלאגאין - 3150, סלטוס 2900, אלנטרה 2900.
אז יש עלייה, אבל עדיין המחירים נמוכים ביחס ל 3500.
 

שוב, אם התכוונת שלעובד מורידים בברוטו 3500 אז זה הגיוני. אם זה המחיר שהחברה משלמת על הליסינג - זה יקר.
למשל אצלנו עובד שבוחר לקחת רכב ליסינג מפסיד בברוטו 3,600ש"ח, אבל מחיר הליסינג לחברה נניח 2,900.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2022 על ידי דור--