כמעט אין לי שמן ברכב. האם חובה לרוקן את השמן הקיים לפני שמחליפים

[anonport]

או שאפשר להוסיף שמן חדש על הישן?

מדובר ברכב ישן מודל 2000 שאין לי כוונה להשקיע פרט לענייני בטיחות

[vladclar]

יש לך בדיוק את אותו השמן להוסיף? או לפחות ידוע מה הצמיגות של השמן הישן?

או שאתה לא יודע איזה שמן כרגע בתוך המנוע?

 

[ABSULUTT]

ברור שאפשר להוסיף.

להשקיע? כאילו זה עולה מיליונים.

באיזה רכב מדובר?

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2021 על ידי ABSULUTT

[anonport]

לא התכוונתי אם להוסיף. התכוונתי אם חשוב לרוקן לפני שמוסיפים. חלק אמרו לי שזה יכול לשרוף את השמן, אם לא מחליפים הכל.

מדובר ביונדאי אקסנט

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2021 על ידי anonport

[PASHUT]

אני תמיד הוספתי בישנה שלי ולא היה בעיה, כמובן אותו צמיגות שמן מתאימה.

בכל אופן אולי כדאי שתעשה טיפול 10 על הדרך.

[anonport]

עזרתם לי

[vladclar]

לא כל כך ברור המצב ומטרת השאלות.

מוסיפים שמן כאשר חסר בין הטיפולים, לא במקום הטיפול.

אם לא מרוקנים את כל השמן ולא ממלאים חדש כל 10-15 אלף קילומטרים או שנה ( מה שנקרא "טיפול ") ,  תיווצר בוצה במנוע, מה שיגרום להחלפתו.

הוספת שמן חדש לישן זה לא טיפול.

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2021 על ידי vladclar

[ABSULUTT]

לפני כשעה, anonport כתב:

לא התכוונתי אם להוסיף. התכוונתי אם חשוב לרוקן לפני שמוסיפים. חלק אמרו לי שזה יכול לשרוף את השמן, אם לא מחליפים הכל.

מדובר ביונדאי אקסנט

אתה יכול להוסיף ולערבב חופשי. רק אל תעבור את המקסימום במדיד. ושמן מתאים לפי הצמיגות והתקן.

 

[shellcase]

התגובה של VLAD היא הנכונה ביותר לדעתי.

אם אין לך עניין להשקיע ברכב תשקיע בקצת כלים וציוד להרים את הרכב, להחליף שמן לוקח פחות משעה. וגלון שמן טוב עולה 100 שקל.
אם תוסיף חדש לישן פעם אחת לא יקרה כלום, אם תעשה את זה שוב תתחיל להיווצר בוצה מלאה בפיח וס'חלה במנוע, מעברי השמן יסתמו והמנוע יעבוד בחוסר שימון וימות.

[sperial]

יש שאלה לא פחות חשובה: למה אתה קורא "כמעט אין שמן" ומה הסיבה לכך?

 

אם מפלס השמן נמצא בין הסימנים במדיד אין מחסור בו. אם הוא פחות מהמפלס המומלץ צריך לדעת למה ובאיזה קצב הוא "נעלם", כדי לדעת האם הוספת שמן מפעם לפעם מספקת או שמא אתה עלול למצוא  את עצמך בנסיעה הקרובה עם מנוע הרוס מחוסר שמן.

[anonport]

לפני 16 שעות, vladclar כתב:

לא כל כך ברור המצב ומטרת השאלות.

מוסיפים שמן כאשר חסר בין הטיפולים, לא במקום הטיפול.

מדובר ברכב שלא עבר טיפולים כבר שלוש שנים. נוסע איתו מרחקים קצרים (10 ק"מ הלוך ושוב 6 פעמים בשבוע)

לפני 8 שעות, sperial כתב:

יש שאלה לא פחות חשובה: למה אתה קורא "כמעט אין שמן" ומה הסיבה לכך?

חסר שמן (אני יודע לפחות לבדוק 😄). הבעיה אם באמת תיווצר בוצה כפי שכתבו.

 

אז רגע, איך מרוקנים? זה מסובך? יש לי בית פרטי ואני יכול לזחול ולסובב פקק אם בזה הסיפור מסתכם. אני לא מוכן להרים על ג'ק ולעשות את זה. לכל היותר אם זה מסובך בעוד חצי שנה אבקש שיחליפו כמו שצריך ובינתיים אוסיף שמן על השמן שכבר קיים.

[Kooper]

אם הרכב לא עבר טיפולים 3 שנים כבר יש בוצה במנוע או התחלה של בוצה.

ממליץ לך לבצע יישור קו רציני אם אתה מעוניין לשמור את הרכב לשנים הבאות טפל בו כראוי.

טיפול עושים כל מס ק"מ מוגדר, או שנה (לדוגמה כל 15,000 ק"מ או שנה. המוקדם מבינהם)

שמנים מאבדים מהתכונות שלהם (לדוגמה הגנה מקורוזיה) אחרי פרק זמן מסויים בגלל התחמצנות.

לחלק מהמכלולים (כמו מצבר) יש תוקף.

רצועות למינהן מתייבושת גם הן לאחר תקופה מסויימת.

במידה והנסועה מאד נמוכה, אולי לא שווה להחזיק את הרכב.

 

בכל מקרה, לעניין שאלת השרשור, אם צריך להוסיף שמן בין טיפולים צריך להבין למה. הרכב שלך הוזנח, וכנראה שורף שמן.

באם היה מטופל כראוי יש מצב שלא היה מגיע למצב הזה.

[PASHUT]

תעשה טיפול 10, שמן חדש ופילטר שמן ופילטר אויר. בטח הם כבר שחוקים.