Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1783 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

@מיץ פטל רכבים בעלי דפרנציאל בין הסרנים הם רכבים בעלי הנעה כפולה קבועה (יש כאלה שאפשר לנתק בהם הנעה כפולה מה שהופך אותם להנעה אחורית - אם אני זוכר מערכת כזו הייתה במיצובישי פג'רו דור אחרון).
אם הרכב מתחיל להעביר כוח רק בהפרש מהירויות לסרן השני, זו מערכת דמויית האלקדס דור ראשון, עם מצמד ויסקוזי וללא דפרנציאל בדרך כלל - אני לא יודע כיצד מערכת הזאת מגיבה בזמן בדיקת בלמים כאשר הרכב על ניוטרל - צריך לעיין בהוראות היצרן.

 

ההוראה של משרד התחבורה היא לרכבים 4X4 קבוע ללא אפשרות ניתוק. אני מניח שבקרוסוברים בעלי מצב 2WD ניתן לעשות את הבדיקה הרגילה כאשר מבטלים הנעה כפולה, אבל שוב, צריך לבדוק כל מקרה לגופו בהוראות יצרן.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם (נערך)
לפני 6 דקות, tzvipper כתב:


אם הרכב מתחיל להעביר כוח רק בהפרש מהירויות לסרן השני, זו מערכת דמויית האלקדס דור ראשון, עם מצמד ויסקוזי וללא דפרנציאל בדרך כלל - אני לא יודע כיצד מערכת הזאת מגיבה בזמן בדיקת בלמים כאשר הרכב על ניוטרל - צריך לעיין בהוראות היצרן.

 

בדיוק למצב הזה התכוונתי.

 

ואגב, אני חושב שזה גדול על רוב בעלי הרכב להיות מודע - ולכן שאלתי האם למכונים יש חיווי מתאים במחשב.

עריכה אחרונה על ידי מיץ פטל
×
×
  • תוכן חדש...