מסירת רכב

[SPORTCAR]

שלום לכל חברי הפורום:)

מבקש את עצתכם בנושא של קבלת רכב חדש.

ממה שהבנתי מהרגע שהרכב יוצא ממפעל היצור הוא עובר מספר תחנות עד שהוא מגיע אלי.

החברה רשאית לתקן נזקים של עד 5% ללא חובת דיווח ללקוח.

אך יחד עם זאת החברה במעמד המסירה חייבת למסור ללקוח רכב במצב: "חדש".

כשבחנתי את הרכב שמתי לב שיש קצת הולוגרמות וגם קצת (3-4) שריטת עדינות

באורך של כ -0.5 ס"מ על הלכה באזור מסוים. 

בקשר להולוגרמות נכנסתי לאולם תצוגה על מנת לבחון את רכב התצוגה האם גם לו קיימות הולוגרמות?

כשערכתי את הבדיקה (כלומר הארתי עם האור של הפלאפון שלי על הצבע) לא היו לו בכלל הולוגרמות.

אגב ניתן להבחין גם בלי אור הפלאפון שלי בהולוגרמות ברכב שמעוניינים למסור לי

כששאלתי ענו לי בחברה שהרכב יעבור שטיפה רגילה בלבד (ללא טיפול כזה או אחר מאחר והרכב חדש...)

חשוב מאוד לציין שעדיין לא חתמתי על טפסי המסירה

מבקש את עצתכם בנושא

האם צריך למסור לי רכב חדש ללא ההולוגרמות והשריטות על הלכה?

תודה רבה

 

 

 

[Super_T]

אני עברתי במעמד המסירה עם פנס של 1,100 לומן על הצבע,

המצב היה בסדר ממש, 

מבחינתי, לא היה מקום לחפש יותר מדי מעבר לבדיקה שאין שריטות מיוחדות, 

פשוט כי הרכב נשלח יום אחרי לציפוי נאנו מקיף שכלל עבודת הכנה.

מה שאני יכול לומר לך,

זה שחבר שאסף אאודי A4 לפני שנה וחצי קיבל מצ׳מפיון 5,500₪ לחשבון, אחרי שהיו סווירלים חמורים על הרכב ברמה של סכנה ללכה (לדבריו), הוא סגר איתם את הדיל לפני שלקח את הרכב.

זה מקרה קצה, זה לא קורה הרבה.

לי היתה שריטה ממש קטנה בחלון האחורי בסיוויק שאספתי לפני 4 שנים וזה הגיע מהמפעל ככה,

קורה, והונדה אמרו לי שהמקסימום שהם יעשו זה יזמינו לי חלון חדש מחו״ל, ויתקינו בארץ,

ויתרתי על התענוג, גם ככה בקושי ראו את זה בכלל (3 מ-4 חברים שביקשתי שיסתכלו על הרכב לא ראו את זה בכלל)

אז, בסופו של יום זו החלטה שלך,

אם הרכב הולך לציפוי, והשריטות לא עמוקות, שחרר את זה.

אני אספתי שני רכבים בחצי שנה האחרונה (שלי ושל האשה) הצבע היה במצב בסדר גמור.

 

[DC10]

חוץ מבדיקת הרכב ומצב הצבע בעמדת המסירה, מה אפשר לעשות כדי למנוע כמה שיותר נזק לצבע?

לבקש מהחברה שלא ישטפו את הרכב לפני? הם יבינו על מה אני מדבר?

[Super_T]

הם יבינו, הסיכוי שזה יבוצע נמוך ולך גם יהיה מאוד קשה לבחון ככה את הרכב,

בטח אם עמד בנמל.