Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Mazda 2 2012


Mazda 2 2012
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1785 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קניתי מאזדה 2 סדאן 2012 180000 יד ראשונה השכרה, אני שלישית 
יש לי כמה שאלות לגבי הרכב 
1. שמתי לב שבמהירות 130 קמש הטורים באזור ה3וחצי סל"ד.
2. הוא עובר הילוכים חלק אבל בטורים יחסית גבוהים 4 או 5 סל"ד.
3. מעל 80 קמש יש כמו רעש של רטט והרכב טיפל'ה רועד 
4. כשהוא מסיים את הבלימה יש רעש של קככ לשנייה.

 

הלכתי למוסך שאני תמיד מטפל אצלו ואמר לי שהכל בסדר גמור ולא רואה שום בעייה. 

 

האם זה נורמלי במאזדה 2 או שזה אומר שיש בעיות לרכב???

 

תודה

  • ספונסר פורום
פורסם

היי, 

לשאלותיך:

1. שמתי לב שבמהירות 130 קמש הטורים באזור ה3וחצי סל"ד. - זה רכב עם תיבת הילוכים בת 4 הילוכים, הגיוני שהטורים די גבוהים ב-130 קמ"ש
2. הוא עובר הילוכים חלק אבל בטורים יחסית גבוהים 4 או 5 סל"ד. - הוא לא אמור להעביר הילוכים בטורים גבוהים כל כך
3. מעל 80 קמש יש כמו רעש של רטט והרכב טיפל'ה רועד. - צריך להרגיש, לא אמורות להיות רעידות חריגות ב-80 קמ"ש
4. כשהוא מסיים את הבלימה יש רעש של קככ לשנייה. - גם כאן, צריך לבדוק.

 

מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא עלות אם תרצה.

 

עדי

  • אהבתי 1

מרכז שירות שי לי - מורשה יבואן לרכבי פורד ומאזדה. רחוב היוזמים 12 אור יהודה, טלפון: 03-5333082
מוסך הסדר לחברות הביטוח מגדל, מנורה, ביטוח ישיר, 9 מליון, איילון, שירביט וליברה.
לחנות האונליין של שי לי עם הנחות ומבצעים לחצו כאן

פורסם

1. נפוץ מאוד לרכב עם גיר 4 הילוכים, הפיאסטה שלי שעם בדיוק אותו הגיר באותו הסלד ב130.

 

2. בגלל שיש לי את אותו הגיר אני מאמין שאם המצב הזה קורה לך אתה עם מזגן ועם רגל מאוד כבדה.

אם אתה לוחץ ב70-80% כוח על הדוושה הגיוני אבל טריק קטן אם תרצה זה שנגיד איכשהו אתה לוחץ רגיל מבחינתך והאוטו נגיר ב4 אלף סלד בשלישי ועדיין לא מחליף, נסה לשנייה וחצי ללחוץ על הגז בעוצמה של 10-20% כדי שיבין שאין דרישה לכוח ושהגיע הזמן לעלות הילוך.

 

3+4. יכול להיות המון דברים בלי שניסע ברכב לא נדע. נסה להקליט ולעלות לפה.

 

פורסם
בתאריך 7.7.2021 בשעה 22:39, Shab00 כתב:

1. נפוץ מאוד לרכב עם גיר 4 הילוכים, הפיאסטה שלי שעם בדיוק אותו הגיר באותו הסלד ב130.

 

2. בגלל שיש לי את אותו הגיר אני מאמין שאם המצב הזה קורה לך אתה עם מזגן ועם רגל מאוד כבדה.

אם אתה לוחץ ב70-80% כוח על הדוושה הגיוני אבל טריק קטן אם תרצה זה שנגיד איכשהו אתה לוחץ רגיל מבחינתך והאוטו נגיר ב4 אלף סלד בשלישי ועדיין לא מחליף, נסה לשנייה וחצי ללחוץ על הגז בעוצמה של 10-20% כדי שיבין שאין דרישה לכוח ושהגיע הזמן לעלות הילוך.

 

3+4. יכול להיות המון דברים בלי שניסע ברכב לא נדע. נסה להקליט ולעלות לפה.

 

לגבי 

2 שמתי לב שאם אני לוחץ בעדינות עובר הילוך ב3 סלד בערך, אבל הרבה פעמים בעיקר בעליות לא נכנס להילוך רביעי (ורק מעלה טורים) עד שאני מוריד את הרגל מהגז לשנייה ורק אז נכנס להילוך רביעי, האם זה תקין לגיר הזה?

פורסם

מעלה טורים שהוא עדיין בשלישי או כמו בניוטרל? אם בשלישי אז כן תקין, הוא מתנהג להילוך הרביעי כאילו הוא בקושי צריך להיות בשימוש שיש מזגן/עליות כי הם ידעו שמשודך מנוע אטמוספרי שלא מסתדר טוב עם פחות מ2000-2500 סלד.

 

ההילוך השלישי זה הסוס עבודה של הגיר הזה הוא שומר עליו גם מוקדם מדי וגם מאוחר מדי.

פורסם
לפני כשעה, Shab00 כתב:

מעלה טורים שהוא עדיין בשלישי או כמו בניוטרל? אם בשלישי אז כן תקין, הוא מתנהג להילוך הרביעי כאילו הוא בקושי צריך להיות בשימוש שיש מזגן/עליות כי הם ידעו שמשודך מנוע אטמוספרי שלא מסתדר טוב עם פחות מ2000-2500 סלד.

 

ההילוך השלישי זה הסוס עבודה של הגיר הזה הוא שומר עליו גם מוקדם מדי וגם מאוחר מדי.

כשעדיין בשלישי 

 

תודה

×
×
  • תוכן חדש...